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  #1  
Alt 05.07.2013, 18:11
Moby Moby ist offline
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Standard Trailer Fahrt mit Persenning

Ich möchte im Sommer 500 km mit dem Boot auf dem Trailer fahren. Der Trailer wird hinter einem Lkw gezogen. Ist es empfehlenswert die Persenning abzubauen oder kann man sie eventuell drauf lassen? Was meint ihr?
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  #2  
Alt 05.07.2013, 18:40
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Standard

Was bezeichnest Du als Persenning?

Nur eine Plichtabdeckung?
Eine komplette Bootsabdeckung, also Transportpersenning?
Eine Fahrpersenning, also ein Verdeck/Camperverdeck?

Drauflassen kannst Du sicherlich die ersten beiden, wenn Du zusätzlich zu den Gurten der Bootssicherung weitere Gurte über die Persenninge ziehst, um ein "Aufblähen" zu verhindern.
Mache ich seit Jahren so und alles war bislang Problemfrei.

Anhang 463265
__________________

Gruß Heinz,



Geändert von jugofahrer (29.08.2013 um 07:57 Uhr)
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  #3  
Alt 05.07.2013, 18:42
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Ein Camperverdeck.
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  #4  
Alt 05.07.2013, 18:45
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Das kommt sicher auch darauf an, wie hoch das ganze aufbaut, ich persönlich würde nicht mit aufgebautem Camperverdeck trailern, da mir die Gefahr zu groß erscheint, dass es durch den schnellen Strassentransport einreisst, wenn der Fahrtwind eingreift.
__________________

Gruß Heinz,


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  #5  
Alt 05.07.2013, 18:46
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ein Verdeck muß runter, für solche Transporte ist eine Persenning da.
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind
Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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  #6  
Alt 05.07.2013, 19:06
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Auch das Gestänge?
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  #7  
Alt 05.07.2013, 19:09
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Der Persenningbauer freut sich wenn Du es drauf lässt, das sichert seinen Arbeitsplatz.

Ab damit, für solche Geschwindigkeiten sind die Persenninge nicht gebaut.
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Gruß
Christoph
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  #8  
Alt 05.07.2013, 19:11
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Zitat:
Zitat von Moby Beitrag anzeigen
Auch das Gestänge?
ja auch das Gestänge. Ich lege das beim Transport immer ins Boot
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  #9  
Alt 05.07.2013, 19:12
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Zitat:
Zitat von She's_a_Lady Beitrag anzeigen
Der Persenningbauer freut sich wenn Du es drauf lässt, das sichert seinen Arbeitsplatz.

Ab damit, für solche Geschwindigkeiten sind die Persenninge nicht gebaut.
den Unterschied zwischen einem Verdeck und einer Persenning kennst du aber schon, oder
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  #10  
Alt 05.07.2013, 19:13
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Danke für die Unterstützung. Ich dachte ich könne mir die Arbeit sparen, da es ja hinter einem LKW im Windschatten fährt.
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  #11  
Alt 05.07.2013, 19:20
Moby Moby ist offline
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Zitat:
Zitat von barracuda75 Beitrag anzeigen
den Unterschied zwischen einem Verdeck und einer Persenning kennst du aber schon, oder
Ja, jetzt schon. Ich habe beides.
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  #12  
Alt 05.07.2013, 19:21
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Um was für ein Boot handelt es sich eigentlich?

Fotos?
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Gruß Klaus



Eigentlich bin ich ganz anders,
ich komme nur nicht dazu.
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  #13  
Alt 05.07.2013, 19:22
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  #14  
Alt 05.07.2013, 19:25
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Ich gehe davon aus das der TE von einem "Verdeck" redet, aber Ich bin beim Persenning geblieben weil er es auch so genannt hat.

Die Frage nach dem Gestänge unterstreicht ja das Verdeck trotzdem muss ich nicht klugscheisserisch Worte verwenden die der TE nicht verwendet hat wenn doch klar ist worum es geht.

Das hatte Jugofahrer aber schon soweit geklärt.

Oder ich habe diesen ganzen Faden gar nicht kapiert.


Zitat:
Zitat von barracuda75 Beitrag anzeigen
den Unterschied zwischen einem Verdeck und einer Persenning kennst du aber schon, oder
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Gruß
Christoph
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  #15  
Alt 05.07.2013, 20:05
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Zitat:
Zitat von barracuda75 Beitrag anzeigen
ja auch das Gestänge. Ich lege das beim Transport immer ins Boot

Damit ist alles Weitere gesagt


Zitat:
Zitat von Moby Beitrag anzeigen
Danke für die Unterstützung. Ich dachte ich könne mir die Arbeit sparen, da es ja hinter einem LKW im Windschatten fährt.

Nein, es sei denn, du willst meine Zunft nach jedem Urlaub beschäftigen - und wärst auch nicht der Erste, der sein Verdeck auf der Autobahn verliert.

Außerdem hast du auf der Straße völlig andere Winddrücke als auf dem Wasser, beim originalen Kastenverdeck erst Recht.
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