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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #1  
Alt 06.08.2013, 11:23
Benutzerbild von ktm-haizer
ktm-haizer ktm-haizer ist offline
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Standard Mercury Thunderbolt 50PS geht warm aus

Hallo liebe Bootsfreunde,
leider habe ich das Problem meines Mercury 50 PS Vierzylinder Bj. '87 immer noch nicht gefunden..

Es passiert folgendes:
Der Motor läuft wenn er kalt ist wunderbar in allen Drehzahlbereichen. Nach 1/2 Std. bekommt er beim Beschleunigen (>3500 Umdrehungen) kurze Aussetzer. Fahre ich weiter, geht die Drehzahl so weit runter, bis er ausgeht. Dann lässt er sich für eine Weile nicht starten. Die Kerzen sind nass!
Abgekühlt springt er wieder gut an.

Getauscht gegen original Mercury Neuteile sind: Impeller-Kit, Kerzen, Stecker mit Zündkabel, Benzinschläuche, Benzinfilter, Benzinpumpen-Repair-Kit, Vergaser-Repair-Kit und Schwimmerstände auf 1/4" eingestellt.
Außerdem sind alle Kontakte von Grünspan entfernt, mit Polfett eingepinselt und die Isolierung der Kabel kontrolliert.
Foto vom Motor:
http://s7.directupload.net/file/d/3339/mrdgs5ay_jpg.htm

Demnach kann es ja nur etwas mit der Zündung sein. Vermutlich der ominöse Stator oder die CDI?

Vielen Dank,
Gruß Matthias
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  #2  
Alt 06.08.2013, 16:40
Saturn Saturn ist offline
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Hallo.
Wie sah der alte Impeller aus.
Könnte es sein,daß Stücke vom Impeller im Kühlsystem stecken und der Motor dadurch nicht genug Kühlwasser bekommt und zu warm wird.
Günter
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  #3  
Alt 06.08.2013, 17:27
Benutzerbild von ktm-haizer
ktm-haizer ktm-haizer ist offline
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Der Impeller ist in Ordnung, der Motor wird auch nicht zu warm. Er geht quasi beim Erreichen der Betriebstemperatur aus.
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  #4  
Alt 06.08.2013, 17:47
Benutzerbild von Exhauster
Exhauster Exhauster ist offline
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Moin Matthias

Wird der Stator sein. Meist gut zu erkennen an der aufgeplatzten Isolationsschicht.

Gruß Karsten
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  #5  
Alt 06.08.2013, 18:43
Saturn Saturn ist offline
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Ich meinte natürlich Reste vom alten Impeller.
Günter

Zitat:
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Der Impeller ist in Ordnung, der Motor wird auch nicht zu warm. Er geht quasi beim Erreichen der Betriebstemperatur aus.
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  #6  
Alt 06.08.2013, 18:48
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Modellbootsfahrer Modellbootsfahrer ist offline
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Jetzt meinen Senf


Hier ist eine Zündpistole das ideale Instrument.

Sollte die Zündung tatsächlich aussetzen, läßt sich Stator und Trigger Ohmmäßig gut durchmessen.

Meist können es bei einem thermischen Fehler auch der/die Thyristoren in der CDI sein.

Wers noch nicht kennt und es sich einfach machen möchte:
Föhn und Kältespray( seit Jahrzehnten das Werkzeug der Profis in der Technik)

Mfg
Manfred
__________________
Natürlich spreche ich mit mir selbst. Manchmal brauche ich auch mal kompetente Beratung...
...und aus gesundheitlichen Gründen erkannt, kürzer zu treten

Privates Hobby NOTFALL Telefon 0176-49317009
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