Kühlwasserstrahl versiegt bei hoher Drehzahl

[saspas]

Hallo
Ich besitze einen AB Evinrude 6 PS 2 Zylinder 2-Takt.
Bei ihm funktioniert alles soweit ganz gut, springt schnell an, läuft ruhig, der Kühlwasserstrahl ist von Anfang an bei niedrigen Drehzahlen vorhanden, doch bei höheren Drehzahlen versiegt der Strahl und es kommt nichts mehr raus als heißer Dampf.
Ich dachte es liegt am Impeller, also raus den Alten und Neuen rein, aber wieder genau das gleiche mit neuem Impeller.
Nun weiß ich mir einfach keinen Rat mehr. Kann mir von Euch da jemand weiterhelfen, wäre dafür sehr dankbar.
Gruß Manuela

[billi]

eventuell ist auch das Impellergehäuse eingelaufen un dieser fördert nicht genug.

Hat das gehäuse Riefen ?

[saspas]

Hallo
Ja leichte, Danke für die schnelle Antwort.

[billi]

wenn riefen drinnen sind kann das Wasser an diesen vorbei am Impeller flißene und diese fördert nicht genug da er keinen unterdruck aufbaut und somit kein Wasser nachfördert.

Für viele impellerpumpne bei Innenbordern gibts Scheiben die man reinlegen kann und diese verschließen dann die riefen.
bei anderen kann man den Deckel anders herum montieren.

Eventuell müssen die Riefen ausgeschlieffen werden und durch eine Scheibe die ursprüngliche Tiefe wieder hergestellt werden.

[saspas]

OK ich versuch es erst mal mit dem Ausschleifen mal sehen ob es etwas bringt.
Danke

[Stingray 558]

Erst:
„Bei Motorenproblemen bitte folgendes lesen“
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=15043

wenigstens Baujahr…….

Foto Gehäuse innen?? Mit schleifen wird da nix besser; wird der Spalt ja noch größer.

Wenn: dann muss auch das Gehäuse neu….; bzw. viele 6er haben ein: CUP, Impeller housing ; zum Ersatz

Die Beschreibung könnte auch auf nen verklemmten Thermostat hindeuten, den tauschen.

[JoKei]

Hallo Manuela ,

ist in dem Schlauch , aus dem der Kühlkontrollstrahl austritt eine Drosselung ?

Ist eine Verjüngung aus Kunstoff .

Ich kenne es von meinen Evinrude . Falls die feht , kann es sein , das bei höheren Drehzahlen nicht genug Kühlwasser an wichtigen Stellen im Kraftkopf ist und das wenige Wasser verdampft . Klemmer , Fresser oder defekte Kopfdichtung können dadurch verursacht werden .

Gruß John

[Saturn]

Impellerreste im Kühlsystem ?
Günter

[saspas]

Hallo John
Eine Drosselung im Kühlstrahl ist nicht vorhanden. Da ist einfach ein Schlauch wo es rausläuft.

[saspas]

Hallo Herbert
Danke für die Tipp`s.

[asap]

Hallo,
dieses Problem hatte ich bei meinem Mercury 7,5 AB, bei Vollgas ist der Wasserstrahl abgerissen.
ich Tauschte: Impeller, Gehäuse, Dichtung Steigrohr , aber kein Erfolg.
Da es sowie so schon egal war, habe ich den Motor vom Schaft genommen – siehe da, die Dichtung zwischen Auspuffkanal und Kühlkanal hatte einen Steg riss, da dürften bei Vollgas die Auspuffgase mit mehr Druck als die Wasserpumpe fördert in den Kühlkanal gelang sein und dadurch die Kühlung ausgesetzt haben.
Habe die Dichtung ersetzt und jetzt läuft er wieder.

Mfg
Didi

[ralfschmidt]

oft ist nur der Auslaß verstopft,
den Kunstoffanschluß kann man raus drehen

[saspas]

Hallo Didi
Wie trennt man denn nun den Motor vom Schaft? Hab schon viel gemacht, aber das noch nicht.
Danke!

[asap]

ganz normal, mit einen Ring oder Gabelschlüssel

lg

Didi

[saspas]

Hallo
Danke noch mal an Alle für die guten Tip´s. Der Fehler wurde gefunden und der Außenborder läuft wider.
Es waren letzt endlich die Dichtungen am Impellergehäuse bzw. die Dichtungen am Steigrohr.
Ganz besoderer Dank an Didi, denn deine Prognose war richtig.
Gruß Manu

[Twister82]

Zitat von billi

wenn riefen drinnen sind kann das Wasser an diesen vorbei am Impeller flißene und diese fördert nicht genug da er keinen unterdruck aufbaut und somit kein Wasser nachfördert.

Für viele impellerpumpne bei Innenbordern gibts Scheiben die man reinlegen kann und diese verschließen dann die riefen.
bei anderen kann man den Deckel anders herum montieren.

Eventuell müssen die Riefen ausgeschlieffen werden und durch eine Scheibe die ursprüngliche Tiefe wieder hergestellt werden.

kannst du mir sagen ob es diese scheiben auch für den Volvo Penta AQ 130 gibt ?

was sagst du zu diesen riefen ? erwähnenswert oder "normal" bzw "noch ok"

[billi]

im ersten Bild die unterere Riefe reicht bereits aus um Luft am Impeller vorbeiströmen zu lassen.

Dadurch kann kein Vakuum im gehäuse erzeugt werden. und der Impeller saugt kein Wasser an.

[Twister82]

Zitat von billi

im ersten Bild die unterere Riefe reicht bereits aus um Luft am Impeller vorbeiströmen zu lassen.

Dadurch kann kein Vakuum im gehäuse erzeugt werden. und der Impeller saugt kein Wasser an.

Wie gehe ich jetzt vor ? Unbedingt neuer Deckel oder die von dir besate scheibe ? ist das ein Volvo originalteil dann oder muss man sich die Scheibe selbst basteln ?

[billi]

Zitat von Twister82

Wie gehe ich jetzt vor ? Unbedingt neuer Deckel oder die von dir besate scheibe ? ist das ein Volvo originalteil dann oder muss man sich die Scheibe selbst basteln ?

Den Deckel gibts bei Volvo deiner Könnte aber auch meiner Meinung nach geplant werden (kann meist ein oder zweimal gemacht werden).

Bei manchen Pumpen reicht es auch aus den DEckel zu drehen.
Ich meine auch bei Volvo schon mal SCheiben zum Einlegen in die Pumpe gesehen zu haben 8 ich glaub das war bei Gründl im Katalog) wenn man das Pumpengeäuse ausplanenmuste um dies wieder auszugleichen.

Wenn das Planen nicht hilft hilft nur ein neuer Deckel, dann würd ich aber lieber ein komplett neues Gehäuse holen.