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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
19.08.2013, 11:29
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Force 120 PS plötzlich probleme
Hallo Zusammen,
ich bin letztens einen Force mit 120PS (Bj. 94?) gefahren. Die ersten drei male auf dem Wasser lief er ohne Probleme. Drehte gut hoch und lief relativ ruhig. Beim vierten Mal ging zu Anfangs auch alles glatt. Nach längerer Fahrt bei 3000 Umdrehungen fing dann der Motor ein wenig an zu stottern. Drehte man aber das Gas auf so lief er absolut rund und erreichte auch Geschwindigkeit. Dachten Zuerst er hat sich einfach nur verölt, weil wir das Gemisch immer fetter machen. Am nächsten Tag haben wir dann die Zündkerzen raus und gesäubert. Leider lief der Motor danach nicht gerade besser. Überprüfung der Zündfunken ergab auf Zylinder 3 und 4 nur sporadische Zündung. Als wir uns dann die ganzen Kontakte angesehen haben (Bild1) fiel uns auf, dass einige der Kontakte neu gemacht wurden und andere nicht. Beim Wackeln an den Leitungen Zündeten die Zylinder auch immer mal wieder. Jetzt haben wir ihn wieder so weit, dass alle 4 Zylinder Zünden. Allerdings läuft er absolut besch****en. Kann mir nun jemand sagen wie die Zündung ordentlich eingestellt wird. Außerdem ist auf dem Rad oben eine Markierung (Bild2). Wofür ist die? Gruß ando Geändert von ando (19.08.2013 um 13:10 Uhr) 
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#2
19.08.2013, 13:27
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die ganze Zündeinrichtung sieht optisch nicht gut aus ...
Gammel evt. durch Wasser oder Hitze ? zu fettes Gemisch ist nicht unbedingt günstig für nen "alten" 2-Takter mit zuwenigen Vergasern Versuche bei beanspruchung die 1:50 einzuhalten
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#3
19.08.2013, 14:22
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Der ganze Motor sieht so aus weil er lange im Salzwasser gefahren worden ist. Ich hab ihn jetzt seit 3 wochen. Vergaser sind sauber. Wenn man den laufenden Motor mit der Pistole an der Markierung anblitzt, ist die Markirung auf dem Rad ungefähr 3-4 cm von der Marke nach rechts verschoben. Mit der Einstellschraube bewegt sich aber quasi nichts.
Edit: zu heiß wurde er auch nicht, habe den Kühlwasserstrahl öfter mal überprüft. was heißt zu fett? ... ich habe auf 20 Liter Sprit immer zwei 0,2 L Gläser Öl gekippt und dann so ca 1/4 - 1/3 Glas noch drauf. Edit2: Was mir noch aufgefallen ist, ist dass seit dem er die Laufprobleme hat, die Drehzahl-Anzeige spinnt. Sie funktioniert auch nur sporadisch. Gruß Andreas Geändert von ando (19.08.2013 um 14:35 Uhr)
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#4
20.08.2013, 07:23
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Zitat:
bei 20 Liter sind es genau 0,4 Liter Öl ... warum noch ein Glas obendrauf ? ich vermute bei dir auf was elektrisches im Bezug auf Feuchtigkeit im Gehäuse
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#5
20.08.2013, 07:51
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Was ist zu tun? Alles ausbauen und trocknen?
Am Wochenende wollte ich den Motor auch neu verdrahten um sicher zu gehen, dass alle Kontaktstellen in Ordnung sind und weil zum Teil die Leitungsisolation, alleine durch ansehen  , auseinanderfällt.Hast du noch Tipps worauf ich achten sollte?
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#6
20.08.2013, 08:16
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Zitat:
die Elektrik hat irgendwas weg ... leider habe ich davon nicht wirklich Ahnung. Hast du das Force Buch ? Ansonsten auf jeden Fall den Impeller begutachten 
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#7
04.09.2013, 07:01
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Guten Morgen,
also nach langem suchen und zum Teil neuverdrahten haben wir den Fehler gefunden. Die Switchbox hat es dahingerafft. Der Tipp kam von Mechaniker als ich ihm sagte, dass der Motor zuerst keine Funken hatte und dann als alle wieder da waren, der 3 Zylinder zwei mal blitzt. Gesehen haben wir das zweite Blitzen auch nur, weil wir die Totpunkte aller Zylinder auf der Schwungscheibe markiert haben. Gruß Andreas
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