Noch ne Möglichkeit:
Ich hatte mal bei meinem alten Boot ein ähnliches Problem mit meinem 40 er Yamaha. Es hat eine ganze Weile gedauert, bis ich den Fehler gefunden hatte und das nur durch Zufall. Trotz voller (neuer) Batterie sprang er nicht gut an und es schien, als würde die Batterie nicht die Kraft haben, den Anlasser zu drehen. Irgendwann sah ich ein kleines Rauchwölkchen aus dem Batteriekabel kommen. Die Isolierung war richtig heiß und angeschmolzen. Nachdem ich die Isolierung dort aufgeschnitten hatte, sah ich, daß die einzelnen Kupferseelen komplett schwarz und teilweise weggebrannt waren. Neue Batteriekabel und alles war gut. Die Ursache lag ursprünglich wohl an korrodierten Batterieklemmen. Wurden durch den hohen Anlasserstrom erstmal die Seelen richtig heiß, waren sie schon verbrannt und wirkten wie ein Widerstand.
Nur als weitere Idee, vielleicht ists ja auch was ganz anderes?
09.09.2013, 13:30
