Frostschutz direkt ins Verteilergehäuse?

[stefan_ha]

Hallo Freunde,
mit einigen Tipps von euch und mit sanfter Gewalt konnte ich das Wasserverteilergehäuse & das Thermostat ausbauen und letzteres testen.
Mir stellt sich nun die Frage, ob ich ein Frost- und Korrissionsschutzgemisch direkt nun in den Sitz des (entfernten) Thermostats geben kann (s.Foto)? (Der Bereich unterhalb des Thermostats sieht auch einigermaßen rostig aus...).
Vielen Dank vorab für Fachmeinungen,
Stefan

[Erdbär]

Ja klar, jeder Kubikcm den du mit Gemisch auffüllen kannst verdrängt Luft aus dem Kühlsystem.

[bootsmann]

Ja,kannst du!
Allerdings solltest du den Motor mittels Anlasser so lange drehen lassen, bis das Frostschutzgemisch aus dem Antrieb läuft!

[stefan_ha]

OK, ich kann es also direkt da reinkippen!? (Der Hohlraum kam mir nur relativ groß vor - nicht dass das Gemisch irgendwo hinläuft, wo es gar nicht hin soll...)

[Tobheil]

Zitat von stefan_ha

OK, ich kann es also direkt da reinkippen!? (Der Hohlraum kam mir nur relativ groß vor - nicht dass das Gemisch irgendwo hinläuft, wo es gar nicht hin soll...)

Das Kühlwasser läuft da ja auch durch. Du musst nur sicherstellen, das Du alles Wasser in dem Motor Mit Frostschutz mischen kannst.
Ich löse den Schlauch im Ansaugrohr , stecke da nen Schlauch drauf und hänge den in nen Eimer mit Frostschutzmischung. dann Starte ich den Motor. Das mache ich so oft bis die Brühe die aus dem Auspuff kommt bis -25 grad Frostsicher ist.

Viel Erfolg

Tobias

[windy0386]

Zitat von bootsmann

Ja,kannst du!
Allerdings solltest du den Motor mittels Anlasser so lange drehen lassen, bis das Frostschutzgemisch aus dem Antrieb läuft!

das funktionier hier nicht mehr da die Kupferrohre für die Rückleitung über den Krümmer ab sind.
ist so halt supoptimal

[stefan_ha]

... das Kühlwasser hatte ich bereits über die Ablasshähne abgelassen. Es kommt also direkt die Mischung Wasser/Frost- und Korrissionsschutz rein.

Zitat von Tobheil

Das Kühlwasser läuft da ja auch durch. Du musst nur sicherstellen, das Du alles Wasser in dem Motor Mit Frostschutz mischen kannst.
Ich löse den Schlauch im Ansaugrohr , stecke da nen Schlauch drauf und hänge den in nen Eimer mit Frostschutzmischung. dann Starte ich den Motor. Das mache ich so oft bis die Brühe die aus dem Auspuff kommt bis -25 grad Frostsicher ist.

Viel Erfolg

Tobias

[stefan_ha]

.

Zitat von windy0386

das funktionier hier nicht mehr da die Kupferrohre für die Rückleitung über den Krümmer ab sind.
ist so halt supoptimal

... genau. Oder ich müsste die Rohre (und Verteilgehäuse) nach der Füllung (und vor dem Lauf mittels Anlasser) wieder montieren

[stefan_ha]

Zitat von bootsmann

Ja,kannst du!
Allerdings solltest du den Motor mittels Anlasser so lange drehen lassen, bis das Frostschutzgemisch aus dem Antrieb läuft!

... Hallo Digger, d.h. also "normaler" Motorstart oder wie wird sonst der Motor mittels Anlasser gedreht? (Sorry, bin kein Mechaniker und noch relativ neu in diesem Bereich)

[bootsmann]

Ich ziehe einfach das Zündkabel von der Zündspule und lasse den Anlasser drehen.

Ich mache es allerdings so,dass ich den Thermostat rausnehme und dann das Gehäuse wieder montiere.Dann wird der Zulaufschlauch(Pumpe) mit einem Kanister Frostschutz verbunden und das Gemisch durch die Impellerpumpe durch den Motor gepumpt.

Ich benutze dafür diese 20l.Wasserkanister mit Ablaufhahn ! Da kann man einen Schlauch anschließen und zur Pumpe führen

Dauert pro Motor keine 5 Min.!

[Bandit1973]

Hier werfe ich nun mal eine idee in den Raum....
Der Motor braucht nicht zu laufen.
Wenn das Thermostat ausgebaut ist, reicht es wenn die Wasserpumpe läuft!!!
Keilriemen ab, und das Pumpenrad mit einem Modellbau-Starter antreiben!!!

[ralfschmidt]

geht es nicht noch umständlicher

[Bandit1973]

hmm.. noch umständlicher fällt mir grad nix ein,
Aber es hat auch nicht jeder die Möglichkeit seine Boot an Land eine Stunde laufen zu lassen, bis das Thermostat geöffnet ist, und das Frostschutzgemisch überall drin ist.

Und wenn man das thermostat ausbaut um den Warmlauf zu umgehen, kann ma auch gleich den Keilriemen abnehmen (evtl. gleich erneuern/Nachspannen)
So ein Kurz-Motorlauf ist sowieso nicht gut für den Motor.

[windy0386]

schlau wäre noch der letzten Fahrt direkt einzuwintern. Jeder so wie er mag, ich finde es Käse

[Hooker73]

hmmmm klingt alles ganz simpel ich habe es allerdings so gemacht : Wasserfilterpatrone raus ,Seeventil geschlossen , dann den Motor gestartet und immer schön Frostschutz rein in den Behälter des Wasserfilters bei geschlossenem Seeventil bis hinten dann aus dem Auspuff nur noch Frostschutz rausspritzte ,dann Filterpatrone wider rein und alles fit für den Winter . Gruß Hooker

[windy0386]

damit ist der äußere Wasserkreislauf eingewintert....

[Kielholer]

Zitat von Hooker73

hmmmm klingt alles ganz simpel ich habe es allerdings so gemacht : Wasserfilterpatrone raus ,Seeventil geschlossen , dann den Motor gestartet und immer schön Frostschutz rein in den Behälter des Wasserfilters bei geschlossenem Seeventil bis hinten dann aus dem Auspuff nur noch Frostschutz rausspritzte ,dann Filterpatrone wider rein und alles fit für den Winter . Gruß Hooker

So einfach ist es bei Zweikreiskühlung, weil kein Thermostat im Seewasserkühlkreis sitzt. Deshalb bei Einkreiskühlung am besten mit warmer Maschine unter den Kran fahren, Einwintern wie du es machst und dann raus mit dem Boot.