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| Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
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#1
10.01.2014, 10:24
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Segelflugschein Gültigkeit
Moin,
in Anlehnung an Willys Führerscheintrööt eröffne ich mal diesen Faden für Segelflieger. Ich habe vor ein paar Jahren mit dem Segelfliegen aufgehört. Meine letzte Lizenz ist der "Luftfahrerschein für Segelflugzeugführer" mit Gültigkeit "unbefristet". Nun war es bislang so, daß der Schein ruht, wenn ich die geforderten Flüge nicht im definierten Zeitraum erbracht habe. Will ich den Schein reaktivieren, muß ich die geforderten Flüge in Begleitung oder unter Aufsicht absolvieren, dann ist der Schein wieder gültig. Damit hab ich also Ruhe, bis ich wieder fliegen will... Denkste!  Jetzt ist man auf die Idee gekommen, den also mittlererweile unbefristet gültigen Schein auf EU-Recht oder was weiss ich umzustellen, was allerdings nur möglich ist, wenn der Schein aktuell aktiv ist, man die notwendigen Flüge also vorweisen kann. Hier kann man so Worte wie "unbefristet" oder "Bestandschutz" also mal getrost in die Tonne treten.  Hat jemand ein ähnliches Problem oder habe ich das falsch verstanden?  Gruß Torben 
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#2
10.01.2014, 10:47
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Hi,
ist glaube ich bei meinem Gleitschirm Schein genau so. Aber eigentlich hast Du ja kein Problem außer mehr Aufwand wenn Du wieder fliegen willst, lass den alten Schein so lange ruhen bis du ihn eh wieder aktivieren musst und dann zieh die Umschreibung mit durch.
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Liebe Grüße, Jörg  - Boot statt Böller! -
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#3
10.01.2014, 11:05
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Zitat:
http://www.dassu.de/2011/08/ppl-c-li...eder-erneuern/ http://www.daec.de/service/luft-vere...lotenlizenzen/
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Gruß Fred ------------------------------------- Bootfahren in Kroatien -------------------------------------
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#4
10.01.2014, 12:11
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Hallo,
mal ganz ehrlich und ganz abgesehen von der rechtlichen Lage: Ist es nicht ganz einfach SINNVOLL, nach einer längeren Pause des Segelfliegens erstmal wieder ein paar Stunden mit Fluglehrer zu kurbeln ? Ich weiß, das war nicht Deine Frage, aber da ich mich über Deinen Segelflug-Trööt sehr freue möchte ich den Gedanken doch mal hier los werden. Auch ich habe den Segelflugschein A und B , damals in Oerlinghausen gemacht. Würde mich aber nie jetzt alleine in eine K8 oder K 13 setzen ohne meine Kenntnisse vorher mit einem Fluglehrer zusammen aufzufrischen und zu verifizieren. WEISST du denn, was du alles noch WEISST ? Weil- wenn du erstmal in der Luft bist und merkst, das du NICHT mehr alles weißt dann ist das ja doof  Auch ich denke Segelfliegen ist wie Fahradfahren und man verliert die Kenntnisse nicht. Trotzdem würde ich vor dem ersten erneuten Alleinflug erstmal eine Seilrissübung machen und ein Schleppflug mit anschliessendem Trudeln in 1000 Meter Höhe kann auch nicht schaden Zitat:
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#5
10.01.2014, 12:52
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Zitat:
Was sind das für Scheine ? Ich hatte zu meinen Beiblättern A+B auch die Segelfluglizenz - die hieß aber Beiblatt C. Ich glaube, dass es sich von selbst versteht, dass man nach längerer Flugabstinenz erst einmal wieder Erfahrung sammelt bzw. diese auffrischt.
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Gruß Fred ------------------------------------- Bootfahren in Kroatien -------------------------------------
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#6
10.01.2014, 14:50
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Das solltest Du klären, am Besten noch vor dem 8.4.2014!!
Weißt Du ob Oldenburg für Dich zuständig ist??? Ich bin demnächst in Whv wegen meiner CVFR. Ich werde Oldenburg Kontakt aufnehmen und kann dann auch mal für Dich fragen. Besser aber ist, deine Lizenz ist zum Termin aktiv (ich habe meine PPL-A letztes Jahr extra aktiviert) JAR-FCL wird ohne Probs übernommen, nur der alte PPL-A wird dann zum LSA, kein Problem innereuropäisch!! Für weltweiten FLug brauchst Du dann Praxis- und Theoriestunden!!
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Grüße Karl-Heinz ---------------- "Elektronische Bauteile kennen 3 Zustände: Ein-Aus-Kaputt". (Wau Holland)
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#7
10.01.2014, 23:30
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Zitat:
 Punkt 20 Segelflug beantwortet, was ich bislang nur gehört habe. Ich muß tatsächlich wieder aktiv werden, damit mir der Schein erhalten bleibt. Die Leute in den Behörden schreiben einen aber auch nicht mal an, um einen über diese wichtige Neuerung zu informieren. Gruß Torben
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#8
11.01.2014, 17:16
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Zitat:
Daher der Trööt.  Zitat:
Zitat:
Gruß Torben
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#9
12.01.2014, 11:00
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Zitat:
Ist das heute anders ??
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#10
12.01.2014, 11:40
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Zitat:
Mein Schein war dann das Beiblatt C zum Luftfahrerschein. Das war 1981, wie es heute ist weiß ich leider nicht.
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Gruß Fred ------------------------------------- Bootfahren in Kroatien -------------------------------------
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#11
12.01.2014, 14:24
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Zitat:
A-Prüfung: 3 Platzrunden im Alleinflug B: 3 Alleinfl. mit Kurvenwechsel und Rollen C: 3 All.Fl. mit Kurv.Wechs., Slip, hochgezogener Fahrtkurve Gruß Torben
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#12
13.01.2014, 16:15
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Zitat:
Auch gibt es dafür keine offiziellen Prüfungen, lediglich der Fluglehrer bzw. Ausbildungsleiter nimmt diese Prüfungen ab.
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Gruß Fred ------------------------------------- Bootfahren in Kroatien ------------------------------------- Geändert von Fred (13.01.2014 um 16:39 Uhr)
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