Umrüstung Mercruiser 5,7l auf 4bbl Vergaser - boote-forum.de

zanki · #1 20.01.2014, 12:49

Hallo zusammen,

wie in der Überschrift beschrieben, möchte ich meinemMercruiser Bootsmotor von dem verbauten 2bbl Vergaser befreien und einen 4bbl Vergasersamt Ansaugbrücke spendieren. Dies gestaltet sich doch (leider) komplizierterals ich dachte.

Einen 600cfm Marinevergaser zu bekommen (zu einemvernünftigen Preis) scheint nicht das Problem zu sein. Bei der Ansaugbrückesieht es schon anders aus. Entweder US-Import mit dem Risiko des Rücksendensfalls sie nicht passt oder reine Kfz-Ansaugbrücken aus Aluminium ohneBronze-Einlagen im Kühlwasserkanal.

Als Orginalteil von Mercruiser die Ansaugbrücke ebenfallsnicht mehr lieferbar (TeileNr. 17620).

Habe zwar eine große Bootswerkstatt gefunden, die mir versichertedie benötigten Komponenten zu besorgen (Orginal,aus gebrauchten Motordemontiert). Nun sind mittlerweile ca. 14 Wochen vergangen und passiert istnichts

. Bis zum Saisonstart ist zwar noch etwas Zeit aber mittlerweilebezweifel ich dass ich die Teile rechtzeitig bekomme. Würde die Bestellung zwarstornieren können, habe aber keine Ahnung wo ich eben so eine Ansaugbrückebeziehen kann.

Vielleicht kennt ja einer aus dem Forum eine gute Adressebei der man gut Ersatzteile beziehen kann oder jemand von Euch hat die Teilerein zufällig noch rumliegen. Wäre für jeden Tipp dankbar

Vielen Dank im voraus

Gruß

Sascha

goec2468 · #2 20.01.2014, 14:51

Hallo Sascha,

Von Edelbrock gibt es passende Brücken die auch seewassergeignet sind:
http://www.edelbrock.com/automotive_...ifolds/marine/

Da wir nicht wissen, aus welchem Baujahr Dein Motor stammt, können wir auch nicht sagen, welche Brücke passt.

und z.B. hier bekommst Du sie:
http://de.search.yahoo.com/search;_y...r=mcafee&rd=r1

Ich bestelle regelmäßig bei Summitracing, habe aber auch schon bei Jegs bestellt.
Probleme gab es noch nie.

Gruß

Götz

george1701 · #3 20.01.2014, 15:04

Hi Sascha,
Du hast auch die Möglichkeit, die Kühlkanäle der Ansaugbrücke zu verschließen, da diese nicht der Kühlung sondern der Erwämung der Brücke bei kalten Temperaturen dient. In unserem Falle, das heißt Nutzung während der Sommermonate hast Du sogar den Vorteil, dass Du durch die Verdunstungskälte in der Brücke die Luft heruntergekühlt wird. Dadurch hast Du einen höheren Sauerstoffanteil in Deinem Gemisch, was wiederum eine bessere Verbrennung zu lässt. Bislang haben es 3 Kollegen und ich selber auch so durchgeführt und sind mit dem Ergebnis sehr zufrieden.

Danman · #4 20.01.2014, 15:37

Hallo Sascha,

bin kurz davor das gleiche Update zumachen.

Ich möchte/ werde mir einen Edelbrock (1409) 600CFM und die passende Ansaugspinne zulegen.

Hab mir beide Sachen von KTS American Parts GmbH mal anbieten lassen:
(Kannste in der Suchfunktion auf der Homepage eingeben)

Vergaser: Edelbrock 600 CFM Art.-Nr.: 299 1157

Ansaugbrücke: Edelbrock ANSAUGSPINNE-MARINE Art.-Nr.: 299 8884

MfG Danman

goec2468 · #5 20.01.2014, 16:20

Zitat:

Zitat von Danman

Hallo Sascha,

bin kurz davor das gleiche Update zumachen.

Ich möchte/ werde mir einen Edelbrock (1409) 600CFM und die passende Ansaugspinne zulegen.

Hab mir beide Sachen von KTS American Parts GmbH mal anbieten lassen:
(Kannste in der Suchfunktion auf der Homepage eingeben)

Vergaser: Edelbrock 600 CFM Art.-Nr.: 299 1157

Ansaugbrücke: Edelbrock ANSAUGSPINNE-MARINE Art.-Nr.: 299 8884

MfG Danman

Du hast doch eine 2KK, oder?
Dann würde ich in jedem Fall die Edelbrock RPM Air Gap nehmen.

George, was meinst Du denn mit "Kühlkanäle verschließen" ??
Wenn Du die Kanäle zum Thermostat verschließt, überthitzt der Motor.
Andere Kühlkanäle hat die Edelbrock Spinne nicht.

Gruß

Götz

Danman · #6 20.01.2014, 16:27

Zitat:

Zitat von goec2468

Du hast doch eine 2KK, oder?
Dann würde ich in jedem Fall die Edelbrock RPM Air Gap nehmen.
.....

Gruß

Götz

Hallo Götz,

jo habe ich. Wo ist der Unterschied zwischen den beiden Ansaugbrücken?
(soviel fachenglichchinesischhhh)

MfG Danman

zanki · #7 20.01.2014, 16:31

Danke für die schnellen Antworten,

@Danman: von KTS hatte ich auch schon ein Angebot, fand ich aber zu teuer

@goec2468: zum Motor, hatte ich nicht genau geschrieben; 5,7L Bj96 oder 97
nicht der ganz alte, aber noch kein Vortec die Ansaugbrücke ist mit 12 Schrauben befestigt, die äußeren 8 im 90° Winkel, die inneren 4 im 73° Winkel oder so

Die Idee mit den Kühlkanälen verschließen sollte ich mal überdenken, dann müsste doch auch ein Ansaugbrücke aus dem Kfz-Bereich passen, alternativ habe ich jetzt noch ein Angebot von mercruiserparts bekommen, habt ihr mit denen Erfahrung, scheint aus den USA zu kommen...

zanki · #8 20.01.2014, 16:34

Zitat:

Zitat von george1701

Hi Sascha,
Du hast auch die Möglichkeit, die Kühlkanäle der Ansaugbrücke zu verschließen, da diese nicht der Kühlung sondern der Erwämung der Brücke bei kalten Temperaturen dient. In unserem Falle, das heißt Nutzung während der Sommermonate hast Du sogar den Vorteil, dass Du durch die Verdunstungskälte in der Brücke die Luft heruntergekühlt wird. Dadurch hast Du einen höheren Sauerstoffanteil in Deinem Gemisch, was wiederum eine bessere Verbrennung zu lässt. Bislang haben es 3 Kollegen und ich selber auch so durchgeführt und sind mit dem Ergebnis sehr zufrieden.

Womit hast du denn die Kanäle verschlossen? Einfach Blechplättchen angefertigt?

Exhauster · #9 20.01.2014, 18:31

Moin

Hätte noch eine sehr gute High Rise Ansaugspinne

Gruß Karsten

george1701 · #10 20.01.2014, 18:33

Wir haben Edelstahlplättchen angefertigt, die dann die Kühlkanäle blockiert haben. Wie gesagt, das warme Wasser fließt dann nicht mehr über die Ansaugbrücke, daurch bleibt diese kühl, was o.g. Vorteile mit sich bringt. Weiterhin könnte man dann auch eine Alu- Ansaugspinne fahren. Bei einer Alu- Spinne sollte man allerdings überlegen, ob man die Kanäle nicht komplett abdichtet. Bislang ist mein Onkel und mein Kollege schon seit mehreren 100BS so unterwegs. Wenn es zu einer Überhitzung gekommen wäre, wäre der Motor schon längst hin. Ich hatte auch nie Probleme. Alternativ, wenn das Risiko zu groß erscheinen sollte, könnte man auch über eine 2K- Kühlung nachdenken.

Alex 996 · #11 20.01.2014, 18:49

Zitat:

Zitat von zanki

zum Motor, hatte ich nicht genau geschrieben; 5,7L Bj96 oder 97
nicht der ganz alte, aber noch kein Vortec die Ansaugbrücke ist mit 12 Schrauben befestigt, die äußeren 8 im 90° Winkel, die inneren 4 im 73° Winkel oder so

.

Hallo Sasha,

dann gibt es für Dich keine Marine Spinne mit Messingkanälen von Edelbrock.

Außer Du nimmst die bis Bj. 1986 und baust die mittleren Schrauben von 90° auf 70° Winkel um.

Es gibt Dichtungen, die sind am mittleren Kanal verschlossen, da brauchst Du nix basteln.

Wenn Du Plug und Play haben möchtest, nimm' die von Karsten "Exhauster", die passt !

Gruß Alex

zanki · #12 20.01.2014, 19:41

Zitat:

Zitat von Exhauster

Moin

Hätte noch eine sehr gute High Rise Ansaugspinne

Gruß Karsten

sieht auf den ersten Blick passend aus, gibt es da Einschränkungen welchen Vergaser man da nehmen muss, ob Edelbrock, Weber, Rochester?
Was möchtest du denn für das gute Stück haben?

Exhauster · #13 20.01.2014, 19:48

Es ist eine Pre-Vortec und passt auf Deinen Motor.
Entscheident ist das du ein wenig Platz nach oben hast. Ist ca. 5,5cm höher als die Standartspinne.
Du kannst auf das Teil rauf basteln was Du magst.

Mach mir ein Angebot per PN und dann schauen wir ob es passt.

Gruß Karsten

goec2468 · #14 20.01.2014, 19:55

Zitat:

Zitat von george1701

Wir haben Edelstahlplättchen angefertigt, die dann die Kühlkanäle blockiert haben. Wie gesagt, das warme Wasser fließt dann nicht mehr über die Ansaugbrücke, daurch bleibt diese kühl, was o.g. Vorteile mit sich bringt. Weiterhin könnte man dann auch eine Alu- Ansaugspinne fahren. Bei einer Alu- Spinne sollte man allerdings überlegen, ob man die Kanäle nicht komplett abdichtet. Bislang ist mein Onkel und mein Kollege schon seit mehreren 100BS so unterwegs. Wenn es zu einer Überhitzung gekommen wäre, wäre der Motor schon längst hin. Ich hatte auch nie Probleme. Alternativ, wenn das Risiko zu groß erscheinen sollte, könnte man auch über eine 2K- Kühlung nachdenken.

Wenn Du die Kühlkanäle zur Brücke verschließt, wo verläßt dann das Kühlwasser den Block ?

Wenn Du eine 2KK hast oder einbauen willst, passt auch diese und die ist Leistungsmäßig sehr gut (gleich wie Edelbrock RPM air gap).

Gruß

Götz

Alex 996 · #15 20.01.2014, 20:01

Zitat:

Zitat von goec2468

Wenn Du die Kühlkanäle zur Brücke verschließt, wo verläßt dann das Kühlwasser den Block ?

Gruß

Götz

Hi Götz,

george meint bestimmt nur die mittleren Kanäle für die Vergaserbeheizung.

Die vorderen Kanäle zum Thermostat werden frei sein.

Gruß Alex

Exhauster · #16 20.01.2014, 20:13

Durch die mittleren Kanäle fliesst aber kein Kühlwasser.

Gruß Karsten

Alex 996 · #17 20.01.2014, 20:35

Hi,

Abgase klar, .... habe ja Vergaserheizung geschrieben

Jetzt habe ich den Fehler auch verstanden.

Gruß Alex

Exhauster · #18 20.01.2014, 20:48

Die mittleren Kanäle kann man natürlich verschließen sofern man eine elektrische Kaltstarteinreichtung hat.

War jetzt vielleicht auch alles etwas verwirrend weil im Beitrag #3 von verschliessen der Kühlkanäle die Rede war und das sind sie nun mal nicht.

Alex Du bist wieder mein Held

Gruß Karsten

Alex 996 · #19 20.01.2014, 20:57

Zitat:

Zitat von Exhauster

War jetzt vielleicht auch alles etwas verwirrend weil im Beitrag #3 von verschliessen der Kühlkanäle die Rede war und das sind sie nun mal nicht.

Gruß Karsten

Hi Karsten,

das kommt, wenn man zu schnell ließt, ..... wie ich gerade

Aber da stellt sich ja jetzt die Frage, mein alter Weber 4BBL Vergaser hat ja einen mech. Choke.
Den könnte ich auf meiner neuen Vortec Spinne gar nicht verbauen, ..... weil ich die Vorheizung für das Bi-Metall nicht mehr habe und daher E-Choke brauche.

Nur interessehalber, der baugleiche 1409er hat ja E-Choke.

Gruß Alex

Exhauster · #20 20.01.2014, 21:07

Stimmt Alex, das wird dann nichts mehr.

Gruß Karsten

Sea Ray 18 · #21 21.01.2014, 05:38

@ Alex, Götz und Karsten,

verfolge sehr interessiert Eure Beiträge und lerne dabei immer was dazu.

Und jetzt kommt wieder mal einer meiner fachlichen Highlights.

Gibts es die Edelbrockvergaser auch mit Vergaserbeleuchtung z.B. LED ???

Und zum Schluß nochmal eine seriöse Frage.

Mein 4.3L Vortec, Baujahr 1997/98, Motornummer 0L036744 hat 190 PS.
Sind die an der Propwelle gemessen, oder kommt da weniger Leistung an?

Gruß
Alexander II.

Alex 996 · #22 21.01.2014, 06:15

Hallo Alexander,

das wird die Leistung an der Propellerwelle sein.

Schau mal in die ganzen Bedienungsanleitungen.

Mercruiser gibt seit ca. 1990 die Leistungen nur noch an der Propellerwelle an.

Gruß Alex

goec2468 · #23 21.01.2014, 09:07

Zitat:

Zitat von Sea Ray 18

............

Gibts es die Edelbrockvergaser auch mit Vergaserbeleuchtung z.B. LED ???

......................
Gruß
Alexander II.

Die EU Direktive 21/06 Absatz 3 regelt, dass Vergaserbeleuchtungen nur noch zulässig sind, wenn die dafür benötigte Energie aus regenerativen Quellen stammt.
Außerdem muss es sich bei der Beleuchtung um eine zertifizierte Energiespartechnologie handeln.
Die Zertifizierung muss dabei von einer nach Direktive 261/15 anerkannten Prüforganisation stammen.

Also nix mal eben in Amerika bestellen....

Gruß

Götz

Sea Ray 18 · #24 21.01.2014, 09:09

Hallo Alex,

ich habe leider keine Bedienungsanleitungen für den Motor und konnte auch nix finden, was mir meine Frage beantwortet hätte. Ich weiß halt nur das er 190 PS hat.

Wenn aber, wie Du sagst, Mercruiser seit ca. 1990 die Leistung nur an der Propwelle angibt dann weiß ich jetzt woran ich bin. Nochmal vielen Dank für diese Info.

Gruß
Alexander II.

Sea Ray 18 · #25 21.01.2014, 09:11

Zitat:

Zitat von goec2468

Die EU Direktive 21/06 Absatz 3 regelt, dass Vergaserbeleuchtungen nur noch zulässig sind, wenn die dafür benötigte Energie aus regenerativen Quellen stammt.
Außerdem muss es sich bei der Beleuchtung um eine zertifizierte Energiespartechnologie handeln.
Die Zertifizierung muss dabei von einer nach Direktive 261/15 anerkannten Prüforganisation stammen.

Also nix mal eben in Amerika bestellen....

Gruß

Götz

Hallo Götz,

es geht doch nichts über Menschen mit Humor, Intelligenz und rhetorischer Begabung

Gruß
Alexander