Neues Zugfahrzeug - Seite 3 - boote-forum.de

Primatist · #51 07.02.2014, 08:00

Wie wär´s mit nem Audi A7 3.0 TDI Biturbo? Hat jede Menge Power. Zum Ziehen sollten 313PS reichen.
Ist ein Quattro und beim Slippen kannst du je nach Rampe mit der Luftfederung die Kiste hoch oder runter pumpen.
Der Kofferraum ist riesig, da bringst du viel Gepäck rein.
Und was mir gefällt: Er bietet die Vorteile eines Kombi, sieht aber nicht so Familienkutschig aus.

Saarlandskipper · #52 07.02.2014, 08:55

Zitat:

Zitat von Toni4566

Da will ich doch auch mal was dazu beitragen:
An meinem Zugfahrzeug hängt auch eine 1851 SS mit einachsigem Trailer.
Ich fahre einen Passat ohne 4M mit der 2.0-Motorisierung (115PS) und "nur" 1400 kg Anhängelast. Bisher bin ich noch überall hin- und weggekommen, ich muss mir nur vorher überrlegen wie ich z.B. meine Urlaubsroute lege. Aber nach HR hab ichs bisher immer ohne Probleme gepackt.
Und ohne Frage: Manchmal wären ein paar PS schon etwas komfortabler gewesen, aber ansonsten technisch gar kein Problem. Jedenfalls wird mein nächstes Zugfahrzeug auch etwas besser bestückt sein.
Da liebäugele ich mit einem Octavia 4M (150PS Diesel), der darf auch die 2 to ziehen und hat massig Platz. Zudem eine echte Alternative zu den SUVs, sowohl beim Verbrauch als auch bei den Kosten für neue Bereifung (sind ja bei den SUVs auch nicht billig). Und das Thema CO2 würde ich beim Diesel in Zukunft auch mal anschauen. Schaut mal beim Amarok was die Kiste rausdrückt...!

Hallo Frank,

1400kg ist knapp oder? ich habe bei meinem Einachshänger eine zul. max. Gesamtgewicht von 1600kg - ich denke ich geh im Frühjahr mal wiegen

Saarlandskipper · #53 07.02.2014, 09:04

Zitat:

Zitat von Volker Sch

Die Rechnung ist für mich ganz einfach.

Mein letzter Kombi hat 13 Jahre gehalten, bis er leider verunfallt ist.
Bei geschätzten 14000 km pro Jahr ohne Hänger ergibt sich bei 3 Liter Minderverbrauch eine Literzahl von 420 Litern pro Jahr. Mal 13 Jahre =5460 Liter. Mal Durchschnittspreis der letzten 13 Jahre von 1,20€ = 6552,-€
Danach der Anschaffungsmehrpreis des Pickup gegenüber einem Kombi von sehr niedrig geschätzten 8000,-€ macht insgesamt 14552,-€Das ist der Preis, mit dem man einen Zweitwagen, wenn man ihn denn braucht, locker bezahlen kann.
Und auf den TO bezogen ist das, was du in den 13 Jahren mehr bezahlst hast locker das Geld, um den angedachten Bayliner in einem Superzustand zu kaufen.
Wo du also nur ein Zugfahrzeug kaufst, kaufe ich ein Zugfahrzeug und ein Boot.

Für mich war die Rechnung klar.

Gruß

Volker

Hallo Volker,
Deine Rechnung geht voll auf, solange Du auch für die Finanzierung von Boot und Auto verantwortlich bist - ich muss mein Auto nur aussuchen, bezahlen und tanken übernimmt jemand Drittes für mich

Gruß
Stefan

alaska · #54 07.02.2014, 16:59

Zitat:

Zitat von Primatist

Und was mir gefällt: Er bietet die Vorteile eines Kombi, sieht aber nicht so Familienkutschig aus.

Gerade der Q7 sieht in meinen Augen aus wie ein großer Familienvan.
Die Geschmäcker sind eben unterschiedlich.

Primatist · #55 07.02.2014, 18:53

Zitat:

Zitat von alaska

Gerade der Q7 sieht in meinen Augen aus wie ein großer Familienvan.
Die Geschmäcker sind eben unterschiedlich.

Ich spreche ja auch gar nicht vom Q7, sondern vom A7!

alaska · #56 07.02.2014, 22:12

Zitat:

Zitat von Primatist

Ich spreche ja auch gar nicht vom Q7, sondern vom A7!

Ich gebe es zu, wer lesen kann ist klar im Vorteil. Sorry.
Dann hast du sowieso recht.

login123! · #57 08.02.2014, 12:23

Mein Tiguan Track Field Diesel mit 177 PS braucht nach Jezzera und zurück 8,3 Liter Diesel.
Mann muss aber mit Tempomat fahren, mit Fussgas geht das nicht. Mein neuer Tigi kommt im April mit DsG, also noch mehr Tempomat. geiles Fahrzeug mit viel Kraft und Platz.
Ferdi

rudergänger · #58 08.02.2014, 13:55

Zitat:

Zitat von login123!

Mein Tiguan Track Field Diesel mit 177 PS braucht nach Jezzera und zurück 8,3 Liter Diesel.

Ferdi, könntest du mir deinen Tiguan im Sommer leihen? Ich müsste nur nach Rab und zurück.
Denkst du, dass mir dann 5 Liter Diesel reichen würden für die ca. 1500 km?

Toni4566 · #59 08.02.2014, 21:48

Zitat:

Zitat von Saarlandskipper

Hallo Frank,

1400kg ist knapp oder? ich habe bei meinem Einachshänger eine zul. max. Gesamtgewicht von 1600kg - ich denke ich geh im Frühjahr mal wiegen

Was will ich aber machen wenn nicht mehr zugelassen ist? Da musste sich das Boot nach dem Auto richten (ist auch unser erstes und da wurde das Gewicht beim Kauf schon so kalkuliert), auf jeden Fall hats bisher immer beim Ziehen gereicht, auch an den Steigungen und das Boot kam bisher immer über die Sliprampe wieder rausgezogen...
Wie gesagt, beim nächsten Auto gibts genug Reserve. Der Trailer ist ja auch nur für 1350 Gesamtgewicht zugelassen. Vollgetankt transportieren is also nich drin.

udow · #60 11.02.2014, 22:06

Moin!
Ich brauche mit meinem Tiguan 2,0 Tdi BM DSG allrad ca.9,5 liter bei ausgenutzten 2to...aber auch nur mit Tempomat.
Das slippen ist so einfach mit dem ding......elektronische Handbremse rein, gas geben und gleichzeitig hanbremse wieder entriegeln. Geht aber nur bei angeschnalltem Fahrer. ....warum auch immer

Grüße
Udo

joamali · #61 12.02.2014, 08:24

Moin,

wenn man etwas edleres als einen Navara betrachtet, kann man auf den neuen Xtrail ( ab juli 2014) oder auf den neuen quashqai setzten. Ich fahre meinen aktuellen xtrail (2,8 t aufgel) schon seit 523 tsd kilometer ohne Mängel. Besser gehts nicht.

Mit baltischen Grüßen

Marco

Stephan123 · #62 12.02.2014, 08:35

Zitat:

Zitat von joamali

Moin,

wenn man etwas edleres als einen Navara betrachtet, kann man auf den neuen Xtrail ( ab juli 2014) oder auf den neuen quashqai setzten. Ich fahre meinen aktuellen xtrail (2,8 t aufgel) schon seit 523 tsd kilometer ohne Mängel. Besser gehts nicht.

Mit baltischen Grüßen

Marco

Der Xtrail und der Quashqai ist doch mit dem Navara überhaupt nicht vergleichbar, außer das sie vom gleichen Hersteller kommen.

Ich hatte vorher einen Xtrail und danach einen Navara das sind völlig unterschiedliche Konzepte.

Und als Zugmaschine ist der Xtrail und der Quashqai ohne Untersetzung für schwerere Lasten auch nicht wirklich prädestiniert

sst · #63 12.02.2014, 09:08

Zitat:

Zitat von Saarlandskipper

Interessant ist Audi
Q5 2000 kg
A4 Allroad 2100 kg
A5 1900 kg

a5 3.0q Handschalter -> 2100kg Anhängelast...

alles problemlos

Saarlandskipper · #64 12.02.2014, 09:58

ich glaube ich habe mich entschieden, ich werde es mal mit einem Mercedes C220 BlueTec Limousine als AMG Verschnitt mit 1900 Anhängelast versuchen.

vielleicht kommt ja noch ein Defender kurz mit Softtop dazu, dann habe ich 3,5 Anhängelast und das sollte für mein Böötchen mehr als ausrechen

(bin übrigends auf der Suche nach einem LR Defender Softtop Kurz, vore mit 3Sitzen)

freerider13 · #65 12.02.2014, 12:32

Servus!

Zitat:

Zitat von Saarlandskipper

vielleicht kommt ja noch ein Defender kurz mit Softtop dazu, dann habe ich 3,5 Anhängelast und das sollte für mein Böötchen mehr als ausrechen

DAS ist sowieso mal die beste Wahl.

Dach auf, Boot hinten ran und relaxed mit 80 oder 100 bei Sonne Richtung Süden. Da fängt der Urlaub auf der Autobahn an!

(Als Ex-Fahrer eines alten Land Cruiser LJ 70 weiß ich wovon ich rede. Manchmal vermiss ich den Kübel wirklich. Gott, war das streßfrei.)

Schöne Grüße,
Jan

joamali · #66 12.02.2014, 16:17

Zitat:

Zitat von Stephan123

Der Xtrail und der Quashqai ist doch mit dem Navara überhaupt nicht vergleichbar, außer das sie vom gleichen Hersteller kommen.

Ich hatte vorher einen Xtrail und danach einen Navara das sind völlig unterschiedliche Konzepte.

Und als Zugmaschine ist der Xtrail und der Quashqai ohne Untersetzung für schwerere Lasten auch nicht wirklich prädestiniert

Ich habe noch nicht gehört, dass ich für schwere Lasten in die Untersetzung gehen muss? Und gebraucht habe ich es bis Heute nicht.

Mit baltischen Grüßen

Marco

Stephan123 · #67 12.02.2014, 17:00

Echt nicht, also ne ordentlich steile Slippe mit meinen knapp 4to am Haken, da hat sich der alte Navara/174 PS mit Untersetzung deutlich leichter getan, auch wenn er es ohne sicher geschafft hätte.
Aber alleine der verbaute Leiterrahmen macht da schon einen grundlegenden Unterschied.

freerider13 · #68 12.02.2014, 17:01

Servus!

Zitat:

Zitat von joamali

Ich habe noch nicht gehört, dass ich für schwere Lasten in die Untersetzung gehen muss? Und gebraucht habe ich es bis Heute nicht.

Mit baltischen Grüßen

Marco

Kommt auf die Steigung drauf an würd sagen.

Ich habs schon gebraucht.

Tim2502 · #69 14.02.2014, 23:14

Also ich habe das gleiche Boot allerdings mit super leichtem Alutrailer.....
Was alles wiegt weis ich nicht.
Aber gezogen wird es mit einem Volvo V40 Kombi mit 1.2 to Anhängerlast

1x im April und 1x Oktober und es geht wunderbar..... Versuche den Tank und co alles auf minimum zu halten........
Daher sollte jedes Auto für das Boot gehen.....