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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
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#26
22.02.2014, 17:49
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Mach noch etwas Teppich oder ein anderes weiches Material unter die Gurte-das Boot sieht neu aus-auch festgezurrt kann es zum reiben von den Gurten kommen und das wird dir sicher nicht gefallen
 Glück Auf! Gunar (und zieh es mal ein Stück nach vorn-das muss doch nicht eine so lange Fuhre sein...) 
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#27
22.02.2014, 18:31
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Zitat:
 deshalb ist leider das Gespann so lang
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Gruß Yannik
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#28
22.02.2014, 20:43
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Hallo Yannik,
zuersteinmal finde ich es sehr Klasse, dass du dich mit dem Gurte umschlagen nicht zufrieden geben willst... und dir die Ösen gekauft hast..  Ich hatte letztes Jahr den selben Trailer für mein Quicksilver 430 und ich habe es genau so gelöst  ...kurz bevor ich es verkauft habe .. Super - schönes kleines Boot auf klasse Trailer... freut mich ABER .. du solltest unbedingt die vierkantrohre der hinteren Rollen kürzen und wieder verzinken (Zinkspray)... damit kann man mal ganz, ganz fiese hängenbleiben
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Grüße.. ..Dreikieler   Mit Edelstahl im Blut, ...wird alles wieder gut
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#29
22.02.2014, 21:06
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Zitat:
Wieviel Stützlast hast du den jetzt? Je mehr Stützlast, desto ruhiger läuft das Gespann. Nutze daher die max. erlaubte Stützlast von Anhänger und Auto aus.
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#30
23.02.2014, 05:59
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Das Kürzen der hinteren Rollen hatte ich auch schon überlegt. Ich habe aktuell 180mm Bodenfreiheit.
Thema Stützlast Mein Auto hat 50 kg. Das Boot hat jetzt wie auf dem Bild 50,8kg. Also alles okay. Wenn ich den Motor wieder zusammen haben und am Boot habe werde ich nochmal kontrollieren. Evtl wird die Stützlast weniger durch den Hebeleffekt, wenn ja kommt das Boot weiter nach vorne. Aber das ganze Gespann sieht eh lustig aus. Zugfahrzeug ist ein Skoda Fabia
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Gruß Yannik
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#31
23.02.2014, 18:40
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Zitat:
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#32
24.02.2014, 15:24
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Zitat:
Darf man das? Oder muss man dann zum Tüv? Weil die Schrauben sind mit Sicherungslack versehen
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Gruß Yannik
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#33
24.02.2014, 16:23
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Das darf man ohne Probleme. Kannst ja hinterher wieder Lack draufmachen oder besser selbstsichernde Muttern verwenden,
Siggi P.S.: Wie schwer ist denn dein Motor? Bei dem langen Überhang wird er dir ein Gutteil deiner Stützlast abnehmen
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#35
24.02.2014, 17:56
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Überhang ist nie OK. Idealerweise sitzt die letzte Kielrolle 5-10 cm vor dem Spiegel. Das wird bei Dir eh nicht gehen, weil mir der Trailer dafür zu klein erscheint. Deshalb: Achse soweit nach vorn wie's geht und mit dem Verschieben des Bootes die Stützlast einstellen. Leider ist der Trailer nicht ganz auf dem Foto. Weiß also nicht wieviel Platz Du nach vorne hast.
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#37
24.02.2014, 18:53
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Ich würde erst den Motor montieren ,und danach verschieben und neu einstellen ...
Sonst fängst du 2x damit an ... mfg.Fritz der nach seiner Motor demontage seine Deichsel fast nicht mehr anheben konnte,da die Stützlast über die 80 kg ging ...
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#38
24.02.2014, 19:51
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Kann ich nur zustimmen, erst das Boot fertig ausrüsten, vor Allem mit dem Motor, dann die Stützlast durch verschieben des Bootes einstellen. Erst wenn das nicht zu einem guten Ergebnis führt, die Achse verschieben,
Siggi
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#39
25.02.2014, 09:38
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Ist natürlich besser das anzupassen wenn das Boot trailerfertig ausgerüstet ist.
Allerdings, wenns Boot RICHTIG auf dem Trailer liegt, sind 30 kg Motor zu vernachlässigen. 30 kg bei 10 cm Kraftarm, da bleibt vorne nicht viel übrig von. Bei 3 m z.B. mal gerade 1 kg.
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