Wie lange macht´s der Impeller ohne Wasser...?

[frido75]

Hallo,

habe kürzlich nicht aufgepasst und meinen Yamaha F50 gestartet, bevor ich ihn runtergetrimmt habe-er stand also quasi noch in Transportposition außerhalb des Wassers. Der Motor lief höchstes zwei Sekunden, dann habe ich ihn gleich ausgemacht, runtergetrimmt und im Wasser neu gestartet. Nach ca. 5 Minuten Fahrt gab die Schaltbox einen Warnton (Motor zu heiß) aus und der Kontrollstrahl war auch deutlich schwächer als normal. Habe den Motor gleich abgeschaltet, die Kühlwassereingänge am Schaft kontrolliert, paar Minuten gewartet und den Motor wieder gestartet. Jetzt kam der Kontrollstrahl wieder kräftig und der Motor läuft wieder einwandfrei. Trotzdem mache ich mir etwas Sorgen. Kann sich irgendwo eine Luftblase im Kühlkreislauf festgesetzt haben, die die ordnungsgemäße Kühlung behinderte oder könnte eventuell schon der Impeller beschädigt sein. Wie gesagt-lief max. 2 Sekunden trocken und nach dem Warnton kam der Kontrollstrahl auch wieder genauso kräftig wie vorher.

[Bootspeti]

Lange machts er nicht,aber was sind 2 Sekunden,und wenn der Kontollstrahl danach wieder kräftig ist sollte doch alles io sein.
Beobachte es noch etwas und dann ist wohl gut
mfg der Bootspeti

[coolibri]

Ein intakter Impeller mit weichem Gummi machen einige Sekunden Trockenlauf nichts aus.
Sollte der Impeller schon etwas älter sein, und das Gummi etwas ausgehärtet brechen sofort die Flügel ab und er fördert nicht mehr richtig.

Pauschal kann man das nicht beantworten, Du solltest den Impeller auf jeden Fall kontrollieren...

[littlebert]

Hallo Frido,

2 Sekunden sollten dem Impeller eigentlich nicht schaden.

Ein Verstpfter Kontrollstrahl kann auch einen Warnton verursachen, wenn
der Geber in eben diesem Kreislauf sitzt. Ich kenne den Kreislauf deines
Yammis aber nicht.

Wenn er nun wieder ordentlich kühlt, scheint es ja i.O. Aber dein Kopf wird
sich jetzt wahrscheinlich öfter während der Fahrt zum Motor drehen, oder?

[billi]

kommt auch natürlich stark auf das Alter des Impellers an.
Aber ich denek auch nicht, das deiner Schaden genommen hat.

Du kannst dir ja auf alle Fälle schonmal ersatz holen als Reserve. Damit du den Impeller im Zweifelsfall oder spätestens nahc der saison wechseln kannst.

[Triton05]

... genau die 2 Sekunden machen den Kohl nicht fett. Die Frage ist natürlich wie alt der Impeller ist; je älter ggf. dann auch poröser und dann leidet der eben mehr. Aber wenn der Kontrollstrahl jetzt wieder stramm ist, mach Dir man keine Sorgen. Beobachten

[frido75]

Der Motor ist nagelneu-noch keine 20 Stunden auf der Uhr. Aber stimmt-die gesamte Strecke die ich seitdem gefahren bin, habe ich mich bestimmt alle 20 Sekunden umgedreht und den Kontrollstrahl kritisch beäugt...

[Stipper1]

Zitat von frido75

Der Motor lief höchstes zwei Sekunden, dann habe ich ihn gleich ausgemacht, runtergetrimmt und im Wasser neu gestartet.

Wegen 2 Sekunden machst Du dir solche Gedanken. Ist das nicht ein bißchen übertrieben? Oder meinst Du 2 Minuten

Gruß Sylvio

[frido75]

Wegen den 2 Sekunden hätte ich mir keine Gedanken gemacht. Gedanken habe ich mir erst gemacht, als 5 min später der Warnsummer (Motortemperatur zu hoch) ansprang und der Kontrollstrahl nur noch leicht pieselte. Man kann ja schon davon ausgehen, das mein "Trockenstart" irgendwie verantwortlich für die überhöhte Motortemperatur war. Aber nun ist der Motor ja inzwischen ca. 2 Stunden ohne Auffälligkeiten gelaufen, da wird wohl alles i.O. sein.

[DerMajo]

Mach dir keine Sorgen. Es gibt nicht umsonst den Kontrollstrahl und den Warnton. Wenn beide Signale ok sind, weiterfahren.

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