Eingelaufene Lager u. Welle am Zündverteiler - boote-forum.de

Stephan · #1 29.03.2006, 20:29

Hallo,

habe mal meinen alten Zündverteiler zerlegt, weil er zu viel Spiel hatte und dann die Zündung nicht mehr stimmte.

Den Verschleiß kann man ganz deutlich auf der Welle sehen.

Kann man das noch abdrehen und neue Lagebuchse drehen?

Grüße Stephan

Motor: MCM140, 3,0l, 140PS

Stephan · #2 29.03.2006, 20:31

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ulacksen · #3 31.03.2006, 19:13

Hallo, ist ein bekanntes Problem und in der Regel nur durch neue Teile oder neuen Zündverteiler gelöst. Wo willst du eine Buchse mit Übermaß herbekommen?
Wobei das Teil sicher auch noch laufen kann. Der Unterbrecher drückt denn Nocken ja theoretisch immer gegen die Buchse. In Wirklichkeit werden die Zylinder jedoch nicht alle gleichmäßige Vorzündung erhalten, also kein absolut sauberer Motorlauf. Aber bevor man wegen fehlender Teile gar nicht fahren kann - ich habe schon Schlimmeres gesehen.

Gruß vom Lehnitzsee
ulacksen

Stephan · #4 31.03.2006, 19:16

Wenn Du sagst das dieses Problem bekannt ist, hast Du auch eine Idee, warum die Verteilerwellen einlaufen?

ulacksen · #5 31.03.2006, 19:32

Wegen schlechter Schmierung. Da kommt ja nur Ölnebel hin, kein Öl aus dem Druckkreislauf.
Die alten Verteiler hatten da ja noch Stauferfett-Buchsen drann. da konnte man das immer auf schlechte Wartung zurückführen.
Danach kamen dann die Sintermetallbuchsen auf, deine sehen mir genau so aus - also schon was moderneres, ohne Fettbuchsen, aber ebenfalls vom Motor unterversorgt. Vielleicht soll es auch nicht ewig halten.Die Sinterbuchesn sind ja metallografisch porös aufgebaut, in den Poren sollte sich Schmiermittel bevorraten. Dazu wurden die vor der Montage bei Werkstätten, die was auf sich hielten, in heißes Graphitöl oder Molybdän-Disulfid getränkt.
Aber irgendwann ist das ebend auch verbraucht. So einfach ist das.

Gruß
ulacksen

Borne · #6 31.03.2006, 22:24

Hallo Stephan, Habe das selbe Problem. Wie viel Spiel hast du den in der Welle?? Ich Hatte 1mm und mir dan einen neuen gebrauchten Verteiler besorgen lassen. Der hat ca. 3 Zehntel Spiel und ein "Erfahrener" Mechaniker aus meinem Ort meinte das wäre normal so. Er hat mich auch aufgeklärt was eine Amerikanische Toleranz ist

. Nun habe ich aber immer noch probleme, wenn der Motor warm ist gibt es Zündaussetzer im oberen Drehzahlbereich. Jetzt kommt noch ne neue Zündspuhle rein und wenn das auch nix bringt muß doch noch ein neuer Verteiler her.

ralfschmidt · #7 01.04.2006, 02:17

Zitat:

Zitat von Stephan

Kann man das noch abdrehen und neue Lagebuchse drehen?Grüße Stephan
Motor: MCM140, 3,0l, 140PS

Hallo Stephan,
können kann man schon, ist nur die Frage ob das lohnt

Stephan · #8 01.04.2006, 08:39

Na ja, ein originaler Mercruiser Verteiler kostet stolze 600Euros.
Aber die Frage ist halt auch offen, welche Lagerbuchsen man dann verwendet.

Stephan · #9 01.04.2006, 08:46

Hallo Frank,

wechel mal deinen Kondensator. Wenn der Motor earm wird und dann erst die Aussetzer bringtz kann es gut sein, dass dieser "durchschlägt".

Ansonsten 0,3 mm Spiel oben an Wellenende zwischen Kontakt und Nocken wäre zu viel. Der Kontaktabstand darf doch nur 0,45-0,55 betragen. Bei 0,3mm Spiel bekommst Du Deine Zündung nicht in den Griff.
Die Zündspule ist das vermutlich nicht.

Borne · #10 01.04.2006, 16:13

Hallo, Kondensator und alle anderen Zündungsteile außer Zündspuhle sind schon neu. Das ist der letzte Test.

Ausserdem verschleisst der Unterbrecherkontakt sehr schnell wenn der Kondensator durch schlägt.

Bedenke das, wenn du die Welle abdrehen willst, unten noch das Zahnrad drauf mus.

Man müßte den Platz so erweitern das man zwei Nagellager einbauen könnte, das were doch die Lösung.

ulacksen · #11 04.04.2006, 21:43

Nadellager wäre schon die Lösung, aber wer kann das machen? Die kommen mit dem wenigen Ölnebel aus.
Nur der Vollständigkeit halber: hoher Verschleiß an den Kontakten tritt ein, wenn die Zuführung zum Kondensator unterbrochen ist. Wenn der Kondensator durchgeschlagen ist, kommt keine Zündung mehr zustande, weil Kurzschluß.

Gruß
ulacksen

Borne · #12 05.04.2006, 16:58

Zitat:

Zitat von ulacksen

Nur der Vollständigkeit halber: hoher Verschleiß an den Kontakten tritt ein, wenn die Zuführung zum Kondensator unterbrochen ist. Wenn der Kondensator durchgeschlagen ist, kommt keine Zündung mehr zustande, weil Kurzschluß.

Gruß
ulacksen

Das ist das was ich nicht verstehen kann. Das ist bestimt schon die 5te erklärung was der Kondensator bewirkt und was passiert wenn er Defekt ist und immer wieder kommt was neues dabei raus.

Ich glaube ich werde mal 3 Silwester Kondensator Studieren müßen.

ulacksen · #13 05.04.2006, 18:22

Versuch einer Erklärung für Kondensatorfunktion, also:
Spannung liegt an Zündspule und geht durch Primärwicklung zum Zündkontakt. Der ist geschlossen, damit fließt Strom, und der baut in der Zündspule ein Magnetfeld auf.
Nun macht der Kontakt auf. Strom hört aber nicht auf, weil die Induktivität in der Spule den Strom weiter treibt. Da aber Kontakt offen, entsteht hier ein Spannung, die einen Funkenüberschlag am Kontakt zur bewirkt, Folge: Verschleiß an den Kontaktflächen durch Abbrand.
Nun hat ein schlauer Mensch einen Kondensator parallel zu den Kontakten gelegt.
Was passiert nun? Kontakt geht auf, aber keine Funkenspannung entsteht, weil der Kondensator die Energie der Zündspule aufnimmt. Da geht also der Strom rein, den die Zündspule jetzt abgibt.
Das ganze ist also ein elektrisch schwingungsfähiges Gebilde, der Kondensator ist mit seiner Kapazität auf die Induktivität der Zündspule abgestimmt. Und nur, wenn dieser Schwingkreis funktioniert, pulsiert auch das Magnetfeld in der Zündspule und kommt auch aus dem Sekundärkreis der Zündspule unsere Zündspannung.
So ist das. Und wenn der Kondensator "durchgeschlagen"ist, hat das sogenannte Dielektrikum, also die Isolierung zwischen den Metallflächen des Kondensators, einen Schaden. Dann hält der Kondensator keine Spannung, hat einen Kurzschluß. Dann schwingt nischt, Ergo:keine Zündung.
Aber im Grunde alles Schnee von gestern. Moderne Thyristorzündungen funktionieren ganz anders, nix mehr mit Kontakten und Kondensatoren und altmodischen Zündverteilern, wie hier beschrieben.
Gruß vom Lehnitzsee
ulacksen

Cowboy · #14 08.04.2006, 07:59

Moin!

Wenn du eh reparierst, kannst du nicht auf Pertronix umstellen?

Sidn sehr einfach gegen das Innenleben auszutauschen, wartungsfrei und besser im Zündverhalten...

Stephan · #15 14.04.2006, 11:21

Das kann man machen.
Leider löst es das Problem nicht, dass die Welle ausgeschlagen ist.

Also erstmal sehen, dass ich die repariert bekomme.

Cowboy · #16 14.04.2006, 18:51

Moin!

Wenn die vom V8 passen würden, ich hab ne ganze Kiste voller guter gebrauchter Verteiler liegen, kann dir gerne einen zum schlachten schicken. Sind Ford, Chevy, Chrysler....

Stephan · #17 17.04.2006, 23:25

Meinst Du das eine passt? Der MCM140 ist ein GM Motor also Chevy.
Oder hast Du einen Tip, wo man die Teile bekommen kann.