merc Schaltung: suche Saison-Lösung

[hammond-tom]

Hallo

ich hab an meinem Hammond mal wieder ein Problemchen, diesmal mit der Schaltung.
Nachdem ich festgestellt habe, dass der Vorwärtsgang (manchmal) nur unter Rattern reingeht - und im schlimmsten Fall erst dann richtig einrastet, wenn bereits Gas gegeben wird (Einhebelschaltung) - wollte ich den nachstellen.

Bei meinem alten Hammond ist das aber zunächst mal kompliziert, da auf der Schaltplatte auch noch immer das Reverse Lock Valve mit eingestellt werden muss.

Ich habs trotzdem versucht und es schien anfänglich besser, jetzt kommt das Aber:

Sauberes einlegen des Vorwärtsganges ist nur möglich, wenn
1) Der Motor noch relativ kalt ist oder
2) vorher der Rückwärtsgang drin war

Das gibt nicht wirklich Sinn, deshalb vermute ich mal, dass an Zügen und/oder Schaltplatte/Antrieb was ausgeschlagen ist.

Im nächsten Winter möchte ich die alte Trimmpumpe gegen eine neuere tauschen, die die Reverse Lock- Sperre schon mit drin hat.

Einen besser erhaltenen Antrieb (Ober- und Unterwasserteil) hab ich auch schon in der Garage, das werde ich dann wohl auch tauschen, aber die laufende Saison will ich gerne ohne viel Aufwand fahren.

Für Eure Tips wäre ich dankbar, vl. reicht ja schon der richtige Hinweis, um mich auf die Spur zu bringen...

Ggf ist ja bereits die Schaltzugaufnahme am Hebel (Schaltbox) ausgeleiert, die würde ich zuerst angehen. Gibts da ggf Überholungssätze?

Liebe Dank & Grüße von der Saar

Tom

[Bergischer Löwe]

Erneuer mal den Schaltzug von der Wippe in den Antrieb - wirkt oft Wunder!

Gruss
Andreas

[hammond-tom]

Danke, ich glaub das versuche ich mal.
Muss ich das messen oder gibts da ein Standardmass?

LG Tom

[Bergischer Löwe]

Ruf nur einen Merc-Händler deines Vertrauens an und nenne ihm deinen Antrieb - dann bekommst du den richtigen.

Gruss
Andreas