Quickstop immer anlegen? - Seite 2 - boote-forum.de

Pitbiker · #26 21.05.2014, 18:32

....da fällt mir gerade ein, woher der Begriff Geisterfahrer wirklich kommen könnte.
Während beim Auto der Mensch ja noch drin sitzt, ist beim Boot dann niemand mehr vorhanden; es sei denn..... sein Geist..

War mit meinem neuen 4Takter heute auch auf dem See, u. habe mir auch überlegt, Notstopp anlegen oder nicht.
Hab's denn so gehandhabt, wenn ich die Pinne während der Fahrt verlasse, stelle ich den Motor auf N.
Mfg. Peter

trixi1262 · #27 21.05.2014, 18:33

Zitat:

Zitat von billi

die funktion des stopschalters übernimmt der Quickstop. also entweder parallel oder in Reihe den Quickstop dazubauen (je nach funktion des Stopschalters

Lieber Volker !
So einfach ist das bei meinem Motor nicht.
Wenn die Quickis

nur 2 Anschlüsse haben, dann kann ich den nicht zwischen klemmen,o.ä. da die 2 CDIs der beiden Zylinder durch pickups angesteuert werden, die keinesfalls zusammen dürfen.
Dies müsste ich aber tun, bei einem Ausschalter mit 3 Anschlüssen (mein Motor) und dem Quicki mit 2 Kabeln
Es müssen ja beide Zylinder Kurzgeschlossen werden, für AUS

trixi1262 · #28 21.05.2014, 18:38

Ich schreibe aber ab jetzt unten angegeben weiter, denn hier bin ich mit meinem Problem erst mal falsch !

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=205935

JohnB · #29 21.05.2014, 20:33

Zitat:

Zitat von SunFun

Hallo Udo

Ist das ne Eigenherstellung?
Wenn, was ist das für ein Hersteller? So ein Teil würde mich auch interessieren.

Find aber immer nur die üblichen mit Schlüssel.

Gruß Thom

Das ist bei der Standardschaltbox meines Merc AB auch so.

Schorek · #30 21.05.2014, 20:47

Hallo,

Ich versuche mal praxisnah zu denken und man möge mich korrigieren. Ich sitze achtern Steuerbord im Schlauchboot, die Pinne in der Hand. Drehe nach Backbord und verliere das Gleichgewicht. Im Schreck kralle ich mich an die Pinne, falle ausserbord. Hier macht der Quickstop keinen Sinn mehr. Ich gehe vermutlich durch die Schraube.

Ich persönlich fahre ein Sportboot. Bin nicht mehr der Jüngste. 5,40 mtr. lang, 2,20 mtr. breit( das Boot). Die Chance rauszufallen erachte ich als sehr gering. Er falle ich um, weil mir die Sonne auf den Pelz knallt, ich zu wenig trinke damit ich nicht pinkeln muss. Dann gehen 100 ltr. Sprit bei ca. 80 km/h unkontrolliert auf Reisen. Das macht mir Angst. Der Quickstop ist kein Selbstschutz. Mehr ein Schutz für das Umfeld.

LG
Andreas

Giligan · #31 21.05.2014, 21:08

Zitat:

Zitat von Schorek

Er falle ich um, weil mir die Sonne auf den Pelz knallt, ich zu wenig trinke damit ich nicht pinkeln muss.

LG
Andreas

Darum ist eine kleine Kajüte nützlich, denn man kann trinken weil man pinkeln kann, auch wenn kein Unterholz in dem man sich schamhaft verbergen kann, greifbar ist. Somit brennt die Sonne auf den Pelz ohne Schaden im Hirn oder Ölkreislauf anzureichten.

Gruß
Willy

Schorek · #32 11.06.2014, 15:10

Zitat:

Zitat von Giligan

Darum ist eine kleine Kajüte nützlich, denn man kann trinken weil man pinkeln kann, auch wenn kein Unterholz in dem man sich schamhaft verbergen kann, greifbar ist. Somit brennt die Sonne auf den Pelz ohne Schaden im Hirn oder Ölkreislauf anzureichten.

Gruß
Willy

Das war sehr schlecht.

LG
Andreas

Dicke Lippe · #33 11.06.2014, 15:35

Zitat:

Zitat von Zebra-Torsten

...
Dann wäre es sinnvoll einen zweiten Quickstop vorzuschreiben. Diese Vorschrift gibt es allerdings nicht.
....

Wenn du das für sinnvoll erachtest, warum dann nicht freiwillig einen zweiten
an Bord hinhängen? Warum muss das vorgeschrieben werden?. Das ist auch
sinnvoll, wenn der Originale mal kaputt geht, die Mistdinger können tatsächlich
brechen bzw. am Steg reißen, je älter, je eher.

Ich habe immer zwei dabei.

Davon ab, wenn das Boot antriebslos rumdümpelt, dann bekomme ich auch die
10 m schwimmend zum Boot zurückgelegt.

Ein Quickstopp ist übrigens nicht nur dann nützlich, wenn man aus dem Boot
fällt. Auch in einem 6m Boot kann mal etwas passieren, (ich erinnere an den
100x geposteten Film mit der gebrochenen Lenkung), und man selbst durchs
Boot geschleudert werden und mit dem Kopf gegen eine harte Kante knallen.
Auch dann ist das eine feine Sache, wenn das Boot nicht einfach weiterfährt.

Zitat:

Zitat von Schorek

...
Ich versuche mal praxisnah zu denken und man möge mich korrigieren. Ich sitze achtern Steuerbord im Schlauchboot, die Pinne in der Hand. ...

Dann verreißt du den AB ohnehin und nur Supermann und Chuck Norris könnten
aus einem in Fahrt befindlichen Boot rausfallen und sich an der Pinne von außen-
bords festhalten...

Im Konstruieren unmöglicher Spezialsituationen waren auch die Gurtmuffel stets gut.

Joshua Slocum · #34 11.06.2014, 16:40

Zitat:

Zitat von Zebra-Torsten

Dann wäre es sinnvoll einen zweiten Quickstop vorzuschreiben. Diese Vorschrift gibt es allerdings nicht.

Ich wollte hier keine Grundsatzdiskussion über Quickstop Ja / Nein lostreten.
Selbstverständlich das ein unverzichtbares Sicherheitselement.

Dem kann ich nur beipflichten.

Allerdings sehe ich auch keinen Bedarf an weiteren Vorschriften.
In diesem Fall sollte nun wirklich die Einsicht einer grauen Zelle ausreichen um den Sinn eines Ersatzquickstops zu erkennen.
Nur damit ist es einer an Bord verbleibenen Person möglich den Motor neu zu starten.

Strömung in die eine, Wind in die andere Richtung und der überbord Gefallene befindet sich schnell mal im Bereich olympiareifer Leistungsanforderung wenn er sein Boot wieder erreichen will.

Gruß Robin

Secundus · #35 11.06.2014, 19:07

http://www.youtube.com/watch?v=5mogr...ature=youtu.be

Reicht so etwas als Begründung für die Nutzung eines Quickstop.

Secundus · #36 11.06.2014, 19:29

Alternativ geht auch dieser.

http://www.youtube.com/watch?feature...&v=vGgDHUhV_Mg

Dazu der Link zum Originalthread im Ribnet

http://www.rib.net/forum/f19/man-ove...tml#post561867

Vollkornboot · #37 27.06.2014, 14:37

Ich denke, daß das hier ein weiters Video ist, was die Sinnhaftigkeit des Quickstop unter Beweis stellt, denn unter Umständen sind die Mitfahrer ja gar nicht fähig, einzugreifen..

https://www.youtube.com/watch?v=ISbXZkrU-gw

und hier die lange Version:
https://www.youtube.com/watch?v=cwfJC3SpE1I

Dicke Lippe · #38 27.06.2014, 15:14

Endlich bekomme ich diesen Film auch mal zu sehen...

Vollkornboot · #39 27.06.2014, 15:33

Bin mir sicher, hier sind nicht nur Raser (Gruß an alle Verdränger).
Aber für diese ist wohl der Quick Stop schon ratsam.
Hier noch ein schönes Beispiel (will den Trööt aber nicht mit Videos zupflastern...)..daher höre ich jetzt hiermit auf...

https://www.youtube.com/watch?v=1UEETjztLqI)

Rügen · #40 27.06.2014, 15:35

Zitat:

Zitat von Vollkornboot

Bin mir sicher, hier sind nicht nur Raser (Gruß an alle Verdränger).
Aber für diese ist wohl der Quick Stop schon ratsam.
Hier noch ein schönes Beispiel (will den Trööt aber nicht mit Videos zupflastern...)..daher höre ich jetzt hiermit auf...

https://www.youtube.com/watch?v=1UEETjztLqI)

... zumal die Videos auch schon "asbach" sind und es kaum jemand gibt, der die nicht schon kennt [emoji6]

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Vollkornboot · #41 27.06.2014, 15:54

Ups.. da gings mir wohl wie Sheldon von Big Bang Theory und ich habe den Sarkasmus nicht verstanden??

Naja, ich dachte mal, wenn hier schon andere Videos rumschwirren, dann sind die hier nicht verkehrt, da noch nicht gepostet.....

Rügen · #42 27.06.2014, 15:57

Haste auch wieder recht [emoji6]
Das erste Video schwirrt schon mehrfach hier im BF rum.

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runni58 · #43 27.06.2014, 17:23

Also ich trage bei Alleinfahrt auf dem Rhein eigentlich immer den Quickstop. Bei Gleitfahrt bekommt man da schon sehr starke Schläge ab.
Den Nachteil habe ich allerdings auch schon mal kennengelernt. Meine Tasche ist nämlich runtergefallen und ich habe beim Bücken versehentlich den Quickstop abgezogen. Da kam mir eine Boje mit enormer Geschwindigkeit näher. Da musste ich schon sehr schnell sein mit dem Zurücksetzen und dem Neustart des Motors.
Trotzden PRO Quickstop

Gruß
Rudolf

derausdemnorden · #44 27.06.2014, 18:21

Zitat:

Zitat von runni58

Also ich trage bei Alleinfahrt auf dem Rhein eigentlich immer den Quickstop. Bei Gleitfahrt bekommt man da schon sehr starke Schläge ab.
Den Nachteil habe ich allerdings auch schon mal kennengelernt. Meine Tasche ist nämlich runtergefallen und ich habe beim Bücken versehentlich den Quickstop abgezogen. Da kam mir eine Boje mit enormer Geschwindigkeit näher. Da musste ich schon sehr schnell sein mit dem Zurücksetzen und dem Neustart des Motors.
Trotzden PRO Quickstop

Gruß
Rudolf

Deswegen gehört das Ding z.B. an den Gürtel und nicht ans Handgelenk

123 · #45 27.06.2014, 18:25

Badehose mit Gürtel wäre mal eine echte Marktlücke.

derausdemnorden · #46 27.06.2014, 18:26

Zitat:

Zitat von 123

Badehose mit Gürtel wäre mal eine echte Marktlücke.

Die dinger haben meistens so Tüdelbänder damit sie nicht vom Hintern rutschen.......

G Leiter · #47 27.06.2014, 18:42

Zitat:

Zitat von derausdemnorden

Die dinger haben meistens so Tüdelbänder damit sie nicht vom Hintern rutschen.......

Nicht jedem steht ein String

Schorek · #48 27.06.2014, 19:09

Zitat:

Zitat von G Leiter

Nicht jedem steht ein String

Wenn der String sicher macht, dann ist es ok.

LG
Andreas

derausdemnorden · #49 27.06.2014, 19:16

Zitat:

Zitat von G Leiter

Nicht jedem steht ein String

Wem son Ding steht kann das Bändsel auch da einschäkeln

Wollte nur sagen das das Handgelenk der ungünstigste Platz für die Notausleine ist