Wer kann mir helfen!

[Skilsö]

Zum Thema Schleppen gibt es in der aktuellen Boote eine interessante Reportage. Für mich ist sie sehr informativ weil wichtige Punkte beschrieben werden, die man bei der Schlepphilfe schnell übersehen kann.

Zitat von boote Magazin;

http://www.boote-magazin.de/test_tec...en/a44467.html
Not kennt kein Gebot. Oder doch? Wer in einer echten Zwangslage steckt, wird sich im Zweifel nicht um Verordnungen, Weisungen und Paragrafen kümmern. Wer will ihm das verübeln? .....

Wer darf überhaupt Schleppen?

Zitat von boote Magazin;

http://www.boote-magazin.de/test_tec...en/a44467.html
.....
Laut § 27 Abs. 1 der Seeschifffahrtsstraßenordnung (SeeSchStrO) dürfen nur Fahrzeuge schleppen oder schieben, welche die dafür erforderlichen Einrichtungen besitzen und deren Manövrierfähigkeit beim Schleppen oder Schieben gewährleistet ist. Die nirgendwo festgeschriebene Ausnahme der Regel: Im Notfall darf (und soll!) natürlich ein Sportboot ein anderes "abschleppen", aber bitte nur bis zum nächsten Hafen oder Liegeplatz.
.....

So kann die Sache für den "Havaristen" teuer werden, wenn vorher kein Vertrag abgeschlossen wurde.

Zitat von boote Magazin;

http://www.boote-magazin.de/test_tec...en/a44467.html
.....
Doch aufgepasst, die Kaskoversicherung zahlt selbstverständlich nur, wenn ein versichertes Schadensereignis vorliegt. Handelt der Skipper "grob fahrlässig", muss er nicht nur den Schaden am eigenen Boot tragen, sondern auch die Bergungskosten. Was gegebenenfalls an "Grausamkeiten" auf den Skipper und Eigner zukommen kann, lesen Sie unter der Überschrift "Alles was Recht ist".

An dieser Stelle nur so viel vorab: Abschleppen, unter See- und Bootsleuten lange Zeit eine selbstverständliche Hilfeleistung, für die man sich mit einer "Buddel Köm" (hochdeutsch: Schnaps) oder einem Essen im Hafenrestaurant bedankt, kann unter Umständen zu einem handfesten Rechtsstreit führen.
.....

Und die Haftung im Schadensfall liegt beim Schiffsführer des schleppenden Fahrzeugs.

Zitat von boote Magazin;

http://www.boote-magazin.de/test_tec...en/a44467.html
.....
Verantwortlich ist in jedem Fall immer der Schiffsführer des "Schleppers", dessen Versicherung bei einem "Ramming" zur Kasse gebeten wird.
.....

.... und es gibt da noch Vieles beim Schleppen, das man berücksichtigen sollte, Aber das könnt Ihr dort besser selbst nachlesen.

[Ostfriesen]

Zitat von Rex

Ich bin Binnenschiffer und kenne mich da nicht aus sorry!

Liebes Seelchen,

verzeihe meine Überraschung. Konnte nicht ahnen, dass es für Binnenschiffer etwas anderes ist, ein manövrierunfähiges Fahrzeug zu schleppen.
(Ohne Motor dürfte auch Dein Boot manövrierunfähig sein.)
Das Wattenmeer mit seinem Strömungen hast Du aber schon einmal befahren und weisst auch, was ein Gat ist und kann?

Da wäre immer noch der offene Punkt: Wohin?

[Basstel-Bassti]

Zitat von Ostfriesen

Da wäre immer noch der offene Punkt: Wohin?

nach Wusterwitz nähe dem schönen Städtchen Brandenburg ( ja es gibt ein Brandenburg in Brandenburg )

[Ostfriesen]

Zitat von Basstel-Bassti

nach Wusterwitz nähe dem schönen Städtchen Brandenburg ( ja es gibt ein Brandenburg in Brandenburg )

Das wäre ein Schlepp von ca. 500 km durch die Deutsche Bucht, die Elbe hoch (gegenan)?

Ist Rex ein Troll?

[Basstel-Bassti]

Zitat von Ostfriesen

Das wäre ein Schlepp von ca. 500 km durch die Deutsche Bucht, die Elbe hoch (gegenan)?

Ist Rex ein Troll?

Nöö, eher ein alter Bekannter ... mit oftmals fixen Ideen


Wobei sicher der Schlepp bis Hamburg reiche würde um Rex die Sorgen zu nehmen

[Skilsö]

Auch wenn die neuen Erkenntnisse noch so überraschend sind:

Zitat von Ostfriesen

.....
verzeihe meine Überraschung. Konnte nicht ahnen, dass es für Binnenschiffer etwas anderes ist, ein manövrierunfähiges Fahrzeug zu schleppen.
.....

sollte der Umgangston respektvoll sein.

Manche Anreden lesen sich möglicherweise sehr sarkastisch oder auch zynistisch, was auch eventuell falsch verstanden werden kann.

Zitat von Ostfriesen

Liebes Seelchen,
.....

Aus meiner Sicht hat Rex hier eine Frage gestellt, die man einfach und sachlich beantworten kann.

Und wie bereits aus der Boote zitiert: Not kennt kein Gebot!

Im Notfall schleppe ich bis zum nächsten Hafen, danach sind aber die Profis gefragt. Das Abschleppen bis zum nächsten Hafen erfolgt dann aber bitte auf volles Risiko des Havaristen. Ansonsten kann ich nur übers MRCC die Rettungskette aktivieren und, soweit erforderlich bzw. erbeten, Wahrschau halten bis die DGzRS vor Ort ist.

Meines Erachtens ist solch eine Antwort einfacher zu geben, als über die möglicherweise fehlenden Angaben des TE zu diskutieren

[Ostfriesen]

Zitat von Skilsö

Manche Anreden lesen sich möglicherweise sehr sarkastisch oder auch zynistisch, was auch eventuell falsch verstanden werden kann.

Als gestandener Binnenschiffer sollte David mit Ironie umgehen können.

Gerüchteweise muss ein Moses was aushalten ...

[Daisy]

Zitat von Basstel-Bassti

Nöö, eher ein alter Bekannter ... mit oftmals fixen Ideen


Wobei sicher der Schlepp bis Hamburg reiche würde um Rex die Sorgen zu nehmen

Genau das würde schon reichen ab da kann ich meine Kontakte spielen lassen und das Boot würde mit dem SSS 2636 weiter nach Parey gehen und ab da könnte ich es mit meinem Schubschlepper weg holen und nach Genthin schieben wo ich es erst einmal an der Werft reparieren kann!
Mfg

[Emotion]

Die einzig sinnvolle Antwort ist LKW!

Höre dich da mal um!

[Ostfriesen]

David,

kein klarer Kopf wird Dir Deinen Eimer nach HH schleppen. Ist das so schwer zu verstehen?

[Miracle Man]

Leute, kommt mal alle wieder herunter und passt mal den Ton ein wenig an.