No Feedback Lenkung defekt ?

[Christian30]

Moin,

beim Kollegen ist folgendes passiert, er hat eine no Feedback Teleflexlenkung verbaut,
alles hat prima geklappt, leider ist der no Feedback effekt seit einem Motorwechsel weg......

Idee ?

Gruss
Christian

[checki]

Der Effekt wird durch kleine Teile im Steuerkopf verursacht.
Mit dem Motorwechsel kann es nichts zu tun haben.
Beschreib mal die Motoren, die gewechselt wurden genau.
Dann kann man evtl. die Ursache bestimmen.

[Christian30]

Zitat von checki

Der Effekt wird durch kleine Teile im Steuerkopf verursacht.
Mit dem Motorwechsel kann es nichts zu tun haben.
Beschreib mal die Motoren, die gewechselt wurden genau.
Dann kann man evtl. die Ursache bestimmen.

Es wurde von einem 60er Mercury, 3-Zylinder, 2-Takt auf einen 100er Yamaha 4-Takt gewechselt,
aber wenn es nichts mit den Motoren zu tun hat....

Greetz
Christian

[ralfschmidt]

der 100 PS Motor ist jeden Falls deutlich schwerer,
wenn die Lenkung schon älter und verschließen ist, kann sich das schon auswirken,
wobei ich mal davon aus gehe, daß die Lenkung für 100 PS zugelassen ist

[Triton05]

... ich meine, sie ist sogar bis 150 PS zu nutzen.

[Christian30]

Die Lenkung ist kein Jahr alt, verschlissen ist da noch nix.....
Der no Feedback effekt ist schlagartig von 100 auf 0 gegangen.

Greeetz
Christian

[checki]

Zitat von Christian30

Es wurde von einem 60er Mercury, 3-Zylinder, 2-Takt auf einen 100er Yamaha 4-Takt gewechselt,
aber wenn es nichts mit den Motoren zu tun hat....

Greetz
Christian

Dass es mit dem Vorgang des Wechseln nichts zu tun hat meine ich damit.
Es kann also nichts vergessen oder falsch montiert worden sein.
Hatte der 60er auch Powertrimm?

[Christian30]

Zitat von checki

Dass es mit dem Vorgang des Wechseln nichts zu tun hat meine ich damit.
Es kann also nichts vergessen oder falsch montiert worden sein.
Hatte der 60er auch Powertrimm?

Ja, beide Motoren mit Powertrim.....

[checki]

Zitat von Christian30

Ja, beide Motoren mit Powertrim.....

Eine mögliche und sehr warscheinliche Erklärung wären die jetzt größeren Unterschiede der Schubverhältnisse an den beiden Propellerseiten.
Durch die jetzt deutlich größere Propfläche des 100er wird der Antrieb beim Trimmen stärker zur Seite gezogen, als das beim kleinen Prop des 60er der Fall war. Diese Kräfte sind jetzt warscheinlich größer als die "Bremswirkung"
der kleinen Teile im Steuerkopf.

[Christian30]

Zitat von checki

Eine mögliche und sehr warscheinliche Erklärung wären die jetzt größeren Unterschiede der Schubverhältnisse an den beiden Propellerseiten.
Durch die jetzt deutlich größere Propfläche des 100er wird der Antrieb beim Trimmen stärker zur Seite gezogen, als das beim kleinen Prop des 60er der Fall war. Diese Kräfte sind jetzt warscheinlich größer als die "Bremswirkung"
der kleinen Teile im Steuerkopf.

Hm, aber auch an Land kann man den Motor am Motor nach rechts und links bewegen und das Lenkrad dreht mit, Effekt ist komplett aufgehoben auch im Stand oder wenn der Motor garnicht läuft.
Wie funzt diese No Feedback Prinzip denn überhaupt ?

Gruss
Christian

[checki]

Zitat von Christian30

Hm, aber auch an Land kann man den Motor am Motor nach rechts und links bewegen und das Lenkrad dreht mit, Effekt ist komplett aufgehoben auch im Stand oder wenn der Motor garnicht läuft.
Wie funzt diese No Feedback Prinzip denn überhaupt ?

Gruss
Christian

Dann gibt es für mich nur die Erklärung, dass die Sperrollen im Steuerkopf
entfernt wurden (die sind für den Effekt verantwortlich) oder ein anderer Kopf verbaut wurde.

[Christian30]

Zitat von checki

Dann gibt es für mich nur die Erklärung, dass die Sperrollen im Steuerkopf
entfernt wurden (die sind für den Effekt verantwortlich) oder ein anderer Kopf verbaut wurde.

Sperrollen, Steuerkopf ?
Wo sitzen die ?
Wir haben alles selbst gemacht, nur Motor runter und Lenkung raus, dann neuen Motor ran und Lenkung rein.
Kann man da was falsch gemacht haben ?

Gruß
Christian

[checki]

Zitat von Christian30

Sperrollen, Steuerkopf ?
Wo sitzen die ?
Wir haben alles selbst gemacht, nur Motor runter und Lenkung raus, dann neuen Motor ran und Lenkung rein.
Kann man da was falsch gemacht haben ?

Gruß
Christian

Die sitzen im Lenkgetriebe.
Da konntet Ihr nichts falsch machen, kann ich mir nicht erklären.
Stört es Dich denn sehr?

[ralfschmidt]

Zitat von Christian30

Sperrollen, Steuerkopf ?

Gruß
Christian

die Sperrrollen sitzt im Lenkgetriebe

[Christian30]

Zitat von checki

Die sitzen im Lenkgetriebe.
Da konntet Ihr nichts falsch machen, kann ich mir nicht erklären.
Stört es Dich denn sehr?

Am Lenkgetriebe waren wir garnicht dran, trotzdem werde ich am Wochenende mal nachschauen, aber die müssen doch sicherlich richtig ausgebaut werden ?
Die gehen doch nicht raus wenn man mal rankommt .... ?
Es stört immens, man muss das Lenkrad schon ordentlich festhalten.....

Gruss
Christian