Notfall aufm Kanal, was tun wenn EINHAND??

[Libertad]

Es kann unterwegs viel passieren - wenn der Kutter schlecht gewartet oder verschlissen ist. Oder Teile erneuert wurden, die noch nicht erprobt sind. Aber wenn nichts gravierendes verändert wurde, der Wartungszustand in Ordnung ist und nach der letzten Wartung oder Reparatur schon eine Strecke ohne Auffälligkeiten zurückgelegt wurde, würde ich mir auch keine übertriebenen Gedanken machen.
Kennt man seine Technik, merkt man meist vor einem Ausfall, daß sich irgendetwas anbahnt. Dazu passendes Werkzeug, die wichtigsten Ersatzteile zum weiterkommen, eine rote Flagge in Griffweite und, ja, ein Funkgerät.
Merkt man unterwegs, daß da was nicht stimmen könnte, die nächste Möglichkeit zum nachsehen nutzen. Aber oft kann man ja mit gebremstem Schaum noch etwas weiterfahren.

Die Ausfälle, die ich unterwegs erlebt habe (meist auf anderen Booten), wurden durch Wartungsmängel des jetzigen oder sogar vorhergehenden Besitzers verursacht.

[Youk]

14 Meterschiff und 2 Stechpaddel - cooler Gedanke Also kalt wird es Dir beim Paddeln da nicht

also ich hätte zunächst mal, bevor ich an einen (unwahrscheinlichen) Totalausfall beider Maschinen denke, eine ganz andere Frage an mich! Wie mache ich das mit dem Klogehen, wenn ich alleine unterwegs bin. Also das würde mich mehr beschäftigen

Ansonsten ist das immer zu begrüßen, wenn sich jemand mal vorher Gedanken macht. Aber dem post von nordic, alter Fahrensmann, kann ich nur zustimmen. Schu alles nach und genieße das. Hier sind einige, die gerade Sehnsuchtsgedanken haben oder nicht?

[Neck]

Klogehen ist eine gute Frage, wie mach ich das, wenn ich allein an Bord bin.
Da gib es viele Möglichkeiten, die ich hier nicht zum Besten geben möchte.
Aber eins wohl doch, den H.... so zu Trimmen, einmal Morgens reicht.

Gruß Manfred

[nightforce]

Wichtig ist dabei mindestens ein zweiter Mann, der sich ein wenig auskennt, oder der auch mal ans Ruder kann.
Er/Sie sollte einen Feuerlöscher bedienen können und mal deinen Kahn unter deiner Aufsicht steuern dürfen, damit man den Umgang ein wenig übt.
Maschinenschäden kündigen sich vorher an, auch bei einem sich zusetzenden Treibstofffilter ist nicht gleich Ruhe, Standgas geht vlt noch.
Dann lieber im Standgas oder unter leichter Last weiterfahren, als manövrierunfähig werden.
Zu zweit kann auch Einer mal nach Unregelmäßigkeiten schauen und Kleinigkeiten reparieren, etwa die duchgebrannte Positionsbeleuchtung, oder leckeres Essen zubereiten, wenn alles funktioniert und reibungslos läuft.
So geht es entspannter ruhiger und auch Probleme sind leichter zu lösen.

[nightforce]

Zitat von Youk

...andere Frage an mich! Wie mache ich das mit dem Klogehen, wenn ich alleine unterwegs bin?

Das beantworte ich dir gern, statt dem Steuersitz nimmst du eine Campingtoilette als Sitz.

[Neck]

Auch gut.
Oder wie es früher die Elbianer, Weser oder die Oderschiffer machten.

Den Allerwertsten über die Reling, über Bord halten. Wenn dann noch eine Welle kommt, hast gleich eine Wasserspülung.

Gruß Manfred

[Robert67]

Zum Glück wurde seit dem der Eimer erfunden.

[nordic]

Wenn man Solo unterwegs ist, hilft für die kurze Zeit des kleinen Geschäfts, auch auf dem Kanal der Autopilot.
Auf See bereitet man sich eben schon mal vor (Hose runter, ist ja niemand da der sich daran stört) und versucht die Sache zügig zu erledigen.
Im Kanal findet sich für die paar Minuten des größere Geschäftes eigendlich immer eine Anlegestelle.
Aber auch in der kürzesten Zeit, können Überraschungen passieren. Ich erinnere mich an einen Fall vor Polens Küste, wo mich ein seltsames Gefühl noch schneller als sonst wieder ans Ruder trieb. (noch mit heruntergelassener Hose)
Ich konnte gerade noch einem Fischernetz ausweichen, das vorher noch nicht zu erkennen war.

[aunt t]

Moin
Naja, zu der Jahrezeit kann man(n) auch mal eben den Leerlauf einlegen und sich treiben lassen.Son Verkehr ist um die Jahrezeit ja nu auch nicht.(Mach ich "oft" so, auch zum Kaffee kochen und so, no problem.)
Autopilot auf nem Kanal? Da hab ich aber schon gesehen, das so ne plötzlich auftauchende Spundwand für Kursänderungen bis zu 90 Grad geführt hat. da musste aber flott werden, so breit ist nen Kanal nicht
Hans

[jaha]

Zitat von Neck

Ich hab nur Schimi seinen Kommentar bestätigt, von Gammel war keine Rede.
Einen Unterton kann ich nicht erkennen, vielleicht einen kritischen Ton.
Wenn ich ein 14 m Boot habe mit 2 Wellenanlagen würde ich mir keine Gedanken machen, vielleicht um sich noch besser abzusichern, eine Bugstrahlanlage einbauen,
und zur Sicherheit einen Notmotor mitnehmen, ein oder zwei Stechpaddel.

Gruß Manfred

Hi Manfred,

kannst du bitte mal in Hamburg vorbei kommen....ich würd dich gerne mal paddeln sehen die schlanken 30 Tonnen. Das geht bestimmt super.

BSR hab ich, hatte ich auch geschrieben.

Es gibt hier ne Menge total konstruktive Tipps, vielen Dank!! Und das alleine fahren hat sich ja mittlerweile auch erledigt, mein Stuhlgang wird also kein Problem sein....[emoji6]

Vor zwei Jahren bin ich alleine die MEW gefahren mit meiner damaligen Maxum 2400, das war tatsächlich ätzend mal pinkeln zu gehen bei dem ständigen Geeiere. Da hatte ich ne Urinette das ging dann....[emoji106]

[Libertad]

Ein Kumpel von mir hat immer eine Ravioli - Dose aufgehoben....

[Arzgebirger]

Zitat von HansH

....wenn mir beide Maschinen gleichzeitig ausfallen würden und zwar so schnell, das ich nicht mal mehr anlegen könnte, würde ich schnell an Land schwimmen und einen Lottoschein abgeben. Die Chance auf einen 6er ist sicher wesentlich größe!

Nö...Lümbörger Heid .....sein Boot lässt man nicht allein...auch wenn es ordentlich krachen sollte...

jaha....Alles wird gut...mach dir mal nicht so viele Gedanken...


Glück Auf!
Gunar

[jaha]

Komme eben von der Arbeit wieder, Spring gerissen beim Sturm in Böen 11-12.

Da ist auch nochmal alles gut gegangen weil ich Vorausschauend noch ne zweite doppelte gebunden hab letzte Woche.

Das mein ich mit diesem Thread. Immer lieber souverän reagieren können in Situationen die man nicht kennt und zumindest evtl drauf vorbereitet sein

[Arzgebirger]

Moin Jakob,

richtig verstehen kann ich oder manch anderer das vielleicht auch nicht...

Du bist seit fast 10 Jahren hier in diesem Forum...bist Hamburger...kein Jungspund...und dann postest du nen gerissenen Strick...



Glück Auf!
Gunar

[Giligan]

Sicher als Warnung für Leute die nicht 10 Jahre im Forum und Hamburger Jungspunde sind, als Warnung, bei der Bootssicherung nicht zu lässig zu sein.

Willy

[aunt t]

Es reichte in Verbindung mit der Sturmwarnung ,das ich gerade unterwegs zum Boot bin

[RobG_NL]

Zitat von jaha

Ich habe kein Funk an Bord, bzw habe ich doch Funk, was ich aber außer Kraft gesetzt habe, da ich keinen Schein habe.

Entschuldigung für das harte Antwort, aber ohne Funk hat man auf solchen Gewassern (meine: Gewassern mit viel grosse Schiffe) nichts zu suchen.
Und das gleiche gilt hir in NL für IJsselmeer, Waddenzee, Zeeland usw.

[Puuh]

Wenn beide Maschinen gleichzeitig ausfallen sollten, hat das Boot normalerweise noch so viel Fahrt, dass du es gemütlich an die Leeseite des Kanals steuern kannst und irgendwie kriegst du das Boot da schon festgemacht. Notfalls mit Erdnägeln. Dicke Fender sollten an Bord sein. Wenn das nicht reicht (bei schräger Böschung), Bootshaken oder ähnliches als Abstandhalter nehmen. Einhand ist das natürlich 'n bisschen Arbeit! Nasse Füsse inbegriffen.