Kaufberatung Batteriepolklemmen und Isolierhülsen - boote-forum.de

Hannibal-Lecter · #1 12.01.2015, 10:32

Moin zusammen,

kaum glaubt man, die benötigten Komponenten so weitestgehend zusammenzuhaben, da fällt plötzlich auf, dass man mal wieder "Kleinkram" vergessen hat - in meinem Fall neue Batteriepolklemmen

Da die Batterie im Motorraum recht offen steht und die großen Versorgungsbatterien nur mit etwas "Gefummel" auszubauen sind, möchte ich die Pole gerne zusätzlich isolieren. Leider habe ich unter dem Stichwort "Isolierhülsen" über die Forensuche nichts gefunden und auch im Netz sieht man die Dinger zwar einzeln, aber nicht im montierten Zustand.
Die Zuleitungen zu den Einzelbatterien sind mit 70qmm-Kabeln ausgeführt. Ich suche nun also passende Polklemmen und habe an eine Variante mit Anschlussbolzen in 2xM10- bzw. M10/M8 für +/- gedacht. Werkzeug und Material zum Crimpen entsprechender Kabelschuhe ist vorhanden. Was ich bei den meisten Angeboten (Beispiele diverser Varianten) aber nicht so recht verstehe, ist die Montage. Gerade beim verlinkten "Set aus Batterieklemmen und Isolierhülsen" ist für mich nicht nachvollziehbar, wie das montiert werden soll - kann man die Hülse über das Kabel zurückschieben und dann nach dem Verschrauben mit der Polklemme und dem anschließenden Aufschrauben der Polklemme auf den Batteriepol das ganze wieder nach vorne ziehen? Da müsste das Ding schon arg flexibel sein... Ich kann mir auch kaum vorstellen, wie die Flügelschrauben darunter verschwinden sollen. Und: Sind "Flügelschrauben" überhaupt zu empfehlen, oder sollte ich besser auf eine "normale" Mutter zurückgreifen?

Vielen Dank schonmal für Eure Tipps!

Beste Grüße,
Marius

billi · #2 12.01.2015, 10:35

Ich hol mir Batterieklemmen immer im KFZ-Zubehör. die für LKW geeigneten sind auch fürs Boot gut.
Isolierabdeckung hab ich keine drauf kann man aber mit etwas geschick aus einem Stück Plastik schnell selbst machen und mit Kabebinder am Kabel oder der Polkelmme befestigen.

Janus · #3 12.01.2015, 13:03

Ich verwende diese hier:

Akki · #4 12.01.2015, 13:16

Zitat:

Zitat von Hannibal-Lecter

... Ich kann mir auch kaum vorstellen, wie die Flügelschrauben darunter verschwinden sollen...

Wieso nicht? Sind doch extra dafür gemacht

Allerdings sehen mir die Vetus Dinger am besten aus.
Ich würde ne Kombination aus Vetus und Hülle nehmen.
Da die Hülle sicherlich nicht über die 70mm² gehen,
muss der Hals eventuell unten aufgeschnitten und von
oben aufgesteckt und schließlich mit einem Raffband
gesichert werden. Soll ja nicht wasserdicht sein, sondern
nur ein bisschen Berührungsschutz darstellen.

Hannibal-Lecter · #5 12.01.2015, 13:22

Zitat:

Zitat von Janus

Ich verwende diese hier:

Die "Quick-Polklemmen" habe ich im Wohnwagen auch und bin sehr zufrieden. Dort sind allerdings auch sowohl Der Querschnitt der verwendeten Kabel als auch der maximale Stromfluss um einiges niedriger - meines Wissens gibt es keine Quick-Klemmen, die 70qmm aufnehmen können, leider!

Zitat:

Zitat von Akki

Wieso nicht? Sind doch extra dafür gemacht

Allerdings sehen mir die Vetus Dinger am besten aus.
Ich würde ne Kombination aus Vetus und Hülle nehmen.

Ich werde mal beim Segelladen anrufen - denn leider passt das Foto weder zur Beschreibung noch zur Artikelnummer! "BATT1635" ist eine Polklemme ohne Gewindebolzen, wo Leitungen mit maximal 35qmm reingequetscht werden können. Bei der richtigen "BATT150" ist sinnigerweise das Foto der kleinen Klemme, also Obacht bei der Order!

Beste Grüße,
Marius

TT-Fan · #6 12.01.2015, 16:54

Zitat:

Zitat von Janus

Ich verwende diese hier:

Ich auch , kann ich nur emphelen und isoliert hast du die Pole dann auch gleichzeitig.
Doch gibt welche für 70 mm2 weiß nur grade nicht wo es die gab. Meine halten 1000 A Dauer aus . Wie viel Verbrauchst du denn ?????
MFG Timo

vbh_m · #7 12.01.2015, 17:37

Da ich auch eine Verbraucherbatterie einbauen möchte, gucke ich auch nach Klemmen. In dem angehängten PDF sind die Quick-Power Klemmen für bis zu 70 mm² Kabelquerschnitt. Leider finde ich keinen Anbieter.

TT-Fan · #8 12.01.2015, 18:01

Genau die meinte ich . Aber wieso schraubt ihr nicht einfach nen ringkabelschuh in die platten ein , ich meine durch die eine schraube durch , das steht auch in der Anleitung als Möglichkeit....
Mfg Timo

TT-Fan · #9 12.01.2015, 18:08

Ansonsten gäbe es noch die Möglichkeit normale Batterie klemmen zu nutzen und diese in Flüssiggummi zu tunken, natürlich den eigentlichen Batteriepolkontakt innen angeklebt.

TT-Fan · #10 12.01.2015, 18:11

Zitat:

Zitat von Hannibal-Lecter

Moin zusammen,

kaum glaubt man, die benötigten Komponenten so weitestgehend zusammenzuhaben, da fällt plötzlich auf, dass man mal wieder "Kleinkram" vergessen hat - in meinem Fall neue Batteriepolklemmen

Da die Batterie im Motorraum recht offen steht und die großen Versorgungsbatterien nur mit etwas "Gefummel" auszubauen sind, möchte ich die Pole gerne zusätzlich isolieren. Leider habe ich unter dem Stichwort "Isolierhülsen" über die Forensuche nichts gefunden und auch im Netz sieht man die Dinger zwar einzeln, aber nicht im montierten Zustand.
Die Zuleitungen zu den Einzelbatterien sind mit 70qmm-Kabeln ausgeführt. Ich suche nun also passende Polklemmen und habe an eine Variante mit Anschlussbolzen in 2xM10- bzw. M10/M8 für +/- gedacht. Werkzeug und Material zum Crimpen entsprechender Kabelschuhe ist vorhanden. Was ich bei den meisten Angeboten (Beispiele diverser Varianten) aber nicht so recht verstehe, ist die Montage. Gerade beim verlinkten "Set aus Batterieklemmen und Isolierhülsen" ist für mich nicht nachvollziehbar, wie das montiert werden soll - kann man die Hülse über das Kabel zurückschieben und dann nach dem Verschrauben mit der Polklemme und dem anschließenden Aufschrauben der Polklemme auf den Batteriepol das ganze wieder nach vorne ziehen? Da müsste das Ding schon arg flexibel sein... Ich kann mir auch kaum vorstellen, wie die Flügelschrauben darunter verschwinden sollen. Und: Sind "Flügelschrauben" überhaupt zu empfehlen, oder sollte ich besser auf eine "normale" Mutter zurückgreifen?

Vielen Dank schonmal für Eure Tipps!

Beste Grüße,
Marius

Und nein , oft hat man Probleme , die Isolierung drüberzukriegen, da sie ja recht fest ist . Außerdem leiert das ganze sehr schnell aus , wird weiß und bricht schließlich

Hannibal-Lecter · #11 12.01.2015, 18:52

Zitat:

Zitat von TT-Fan

Genau die meinte ich . Aber wieso schraubt ihr nicht einfach nen ringkabelschuh in die platten ein , ich meine durch die eine schraube durch , das steht auch in der Anleitung als Möglichkeit....
Mfg Timo

Hm,
also die Variante mit dem Ringkabelschuh ist vielleicht was für einen zusätzlichen Kontakt (Temperaturfühler, Spannungsmessleitung), aber die komplette Last wollte ich nicht dazwischen schrauben. Zumal es dann auch wieder schwierig wird, einen passenden Kabelschuh (M4 oder M6) mit Aufnahme für 70qmm zu finden. Und man müsste dann den Deckel ganz erheblich ausschneiden.

Zitat:

Zitat von TT-Fan

Ansonsten gäbe es noch die Möglichkeit normale Batterie klemmen zu nutzen und diese in Flüssiggummi zu tunken, natürlich den eigentlichen Batteriepolkontakt innen angeklebt.

Die Lösung finde ich dagegen sehr interessant! Hast Du da eine Produktempfehlung für Flüssiggummi bzw. -isolation?

Beste Grüße,
Marius

ingo · #12 12.01.2015, 20:39

Ich nehme nur Lkw-Polklemmen mit Stehbolzen und auf die Kabel werden Rohrkabelschuhe aufgepresst.Da kann man wenigstens mehrere Batterien auch vernünftig brücken.Gibts bei SVB,Philippi,Vetus,MAN-Werkstatt,Bosch etc. Alles Andere ist halber Kram.
Gruß
Ingo

Sigi S. · #13 12.01.2015, 20:56

bei meiner Searay sind die Batteriepole direkt auch die Kabel aufgepresst, die Teile sehen so aus:

http://www.autoteile-plauen.de/kfz_e...er/seite_3.htm

TT-Fan · #14 13.01.2015, 08:31

Zitat:

Zitat von Hannibal-Lecter

Hm,
also die Variante mit dem Ringkabelschuh ist vielleicht was für einen zusätzlichen Kontakt (Temperaturfühler, Spannungsmessleitung), aber die komplette Last wollte ich nicht dazwischen schrauben. Zumal es dann auch wieder schwierig wird, einen passenden Kabelschuh (M4 oder M6) mit Aufnahme für 70qmm zu finden. Und man müsste dann den Deckel ganz erheblich ausschneiden.

Die Lösung finde ich dagegen sehr interessant! Hast Du da eine Produktempfehlung für Flüssiggummi bzw. -isolation?

Beste Grüße,
Marius

Plasti Dip ist sehr gut. allerdings recht teuer. 200g Dosen kosten von 13-20€ je nach Anbieter. Wenn du irgendwann das Gummi nicht mehr willst kannst du es einfach abziehen. Dann gibt es auch 10 g für 9,99€ . Mit dem Rest kann man alles mögliche gummieren . Das geht von Platinen vergießen bis Werkzeuge gummieren . Zu der Klemme müsstest du natürlich auch von oben gesehen den Kreis auf dem Batteriepol gummieren, wenn du weißt was ich meine

Timo

Hannibal-Lecter · #15 13.01.2015, 09:09

Zitat:

Zitat von ingo

Ich nehme nur Lkw-Polklemmen mit Stehbolzen und auf die Kabel werden Rohrkabelschuhe aufgepresst.Da kann man wenigstens mehrere Batterien auch vernünftig brücken.Gibts bei SVB,Philippi,Vetus,MAN-Werkstatt,Bosch etc. Alles Andere ist halber Kram.
Gruß
Ingo

Das war auch mein bisheriger Ansatz - also M10-Stehbolzen in Verbindung mit Rohrkabelschuhen. Weiterer Vorteil: Beim Batterieausbau könnte zunächst nur der Kabelschuh vom Stehbolzen entfernt werden und die eigentlichen Polklemmen könnten dranbleiben, bis die Batterie ausgebaut ist - das wäre ein nicht zu unterschätzender Komfortgewinn, da es bei mir am Montageort SEHR eng ist.

Zitat:

Zitat von Sigi S.

bei meiner Searay sind die Batteriepole direkt auch die Kabel aufgepresst, die Teile sehen so aus:

http://www.autoteile-plauen.de/kfz_e...er/seite_3.htm

Die sind in der Tat sehr interessant - vermutlich das Minimum in Sachen Übergangswiderstand und im montierten Zustand auch sehr flach. Bloß ist das Lösen der Verbindung in meinen Batteriekästen eine wirkliche Fummelarbeit. Schwanke jetzt zwischen den beiden Lösungen, werde vor Ort noch einmal ausprobieren, womit ich in Punkto Kabelverlegung flexibler bin.

Ach ja, macht der Einsatz von Batteriepolfett Sinn?

Beste Grüße,
Marius

Sigi S. · #16 13.01.2015, 09:45

Zitat:

Zitat von Hannibal-Lecter

Die sind in der Tat sehr interessant - vermutlich das Minimum in Sachen Übergangswiderstand und im montierten Zustand auch sehr flach. Bloß ist das Lösen der Verbindung in meinen Batteriekästen eine wirkliche Fummelarbeit. Schwanke jetzt zwischen den beiden Lösungen, werde vor Ort noch einmal ausprobieren, womit ich in Punkto Kabelverlegung flexibler bin.

Ach ja, macht der Einsatz von Batteriepolfett Sinn?

Beste Grüße,
Marius

Meine Batterien stehen in ganz flachen Batteriehaltern (ca. 50mm hoch) und sind oben offen, die Kabel gehen fach weg.
Polfett oder zumindest ein Polspray habe ich bei der Montage auch verwendet.

Emma · #17 15.01.2015, 14:31

Zitat:

Zitat von Hannibal-Lecter

...möchte ich die Pole gerne zusätzlich isolieren.

...Und: Sind "Flügelschrauben" überhaupt zu empfehlen, oder sollte ich besser auf eine "normale" Mutter zurückgreifen?

Jetzt ist ja fast alles gesagt, nur noch nicht von jedem.

Aber zum Thema Isolierung (und auch Batterieklemmen) würde ich einen Blick in den Katalog von Herrn Staufenbiel raten. Der verkauft allen Kram in der Richtung.
Von Flügelmuttern rate ich dringend ab! Erstens kriegt man sie nicht richtig fest, zweitens rütteln sie sich deswegen lose. Und dann riecht's bis ins Forum nach Ampere. Außerdem passen die schicken Gummikappen und die Plastikhutmuttern von Staufenbiel nicht drüber

.

Gruß
Jan