MSD Zündanlage "shimmen"

[Egos]

Hallo,
habe ein Problem mit meinem Volvo 5l V8. Gab schonmal einen Trööt über die Veredelung:
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=204319

Ich komm mit der Mühle nicht über 3500 Umdrehungen.
Mein nächster Ansatz wäre nun dass der Vorbesitzer die Zündanlage nicht richtig voreingestellt hat. Hab nur viel über das so genannte Shimmen gelesen, vll kann jemand was dazu sagen.

Nach meiner Recherche müsste es diese Zündung sein: http://www.summitracing.com/int/part...8366/overview/

Wie stelle ich den Rotor also richtig ein? Bzw. was passiert wenn ein zu leichtes oder zu schweres Gewicht eingebaut ist?

Danke und Gruß,

Christoph

[diri]

Hi,
Guckst Du hier bis 11:30, das reicht,

https://www.youtube.com/watch?v=Ti1fRi-G8Eg

ich nehme an das dein volvo ohne elektronische Zündanlage ist, dann wäre so ein Verteiler im Video z.B. von der technischen Seite her ein passender, (aber ohne Unterdruckverstellung) Fliehkraftzündverstellung, Zündmodul und kontaktlos.
Shimming ist ja was dehnbarer Begriff, man könnte auch weitläufig sagen > damit was einstellen,
Genau darum geht es in dem Video, einmal das axiale Spiel der Verteilerwelle durch zwischenlegen von Scheiben verschiedener Stärke, solche Scheiben gibt es im Satz für alles mögliche wie Getriebelager usw., die Dinger nennen sich dann auch Shimmings.
Zuviel Spiel verändert, bedingt durch die Verzahnung, den Zündzeitpunkt beim wandern der Welle, auch Spiel zur Verteilerkappe, ausserdem kann ein Pumpeffekt entstehen der dann Motoröl nach oben in den Verteiler pumpt.
Bei 9:00 kann man im Video schön sehen die Fliehkraftverstellung, dafür unterschiedliche Federn und wohl auch die Fliehgewichte, die bewegen sich ja dann beim drehen nach aussen , verstellen so den Zündzeitpunkt in Richtung früh, durch unterschiedlich starke Federn und Fliehgewichte kann man dann die Zündverstellkurve anpassen,

gruss dieter