Baylainer 2355- Ciara Baujahr 96 Merc5,7l

[MrIt]

Noch eine Frage zum Abschluß

Der Motor Mercruiser 5,7 l Motor Nr. OF784336
Ist der Motor auch vom Bj. 96 ?

Besten Dank Gruß Mike

[matsches]

Zitat von heikow

Der 2255 mit dem 4,3l ist mit 2 Erwachsenen und 2 Kindern jedenfalls nicht untermotorisert, da war wohl eher etwas an deinem Motor nicht ok...

Gruß,
Heiko

Da haben wirs, 2255 / 2355 = 2 verschiedene Boote

[MrIt]

Bin ich da richtig

[matsches]

Zitat von MrIt

Bin ich da richtig

[MrIt]

Zitat von matsches

Habe ein Shot eingefügt aber nichts
Gruss Mike

[MrIt]

Also Ich muß morgen Früh raus

Gute Nacht zusammen
Gruß Mike

[Bodo 1]

Zitat von MrIt

Ich bekomme die Motordaten erst Morgen aber ich Denke ein Vergaser .
Eigendlich wollte ich nicht so viel Sprit verbrauchen . Wie teste ich den am besten den Verbrauch . Eine Stunde fahren und dan nachtanken ?
Oder gibt es ein Gerät wo man dazwischen hängen kann.

Gruß Mike

Das mit dem Verbrauch stimmt schon , ich wollte dich nur vorher beraten . Ich hatte 12 J das gleiche Boot und kenne fast jede Schraube mit Vornamen
Der 5,7 V 8 Motor hat einen Doppel Vergaser und verbraucht bei kleiner Geitfahrt 35 bis 40 L , ich hatte auch so eine Benzin Verbrauchs Anzeige an Bord . Runter bekommst du den Verbrauch nicht , selbst in langsamer Verdrängerfahrt braucht das Boot bei ca 8 bis 12 Kmh 7 bis 10 L in der Stunde . Bei kleiner Geiltfahrt dreht der Motor ca 3500 Um , das sind 40 KmH .
Und lass dir vom Verkäufer nix anderes erzählen , was soll das Boot Kosten ?

[Divetwins]

Zitat von matsches

http://flowtrecs.de/

Wie schließt ihr den Flowtrecs an die Benzinleitung an? Einfach vorhandene Metallleitung durchtrennen oder gibt's da elegantere Lösungen?

[MrIt]

Zitat von Bodo 1

Das mit dem Verbrauch stimmt schon , ich wollte dich nur vorher beraten . Ich hatte 12 J das gleiche Boot und kenne fast jede Schraube mit Vornamen
Der 5,7 V 8 Motor hat einen Doppel Vergaser und verbraucht bei kleiner Geitfahrt 35 bis 40 L , ich hatte auch so eine Benzin Verbrauchs Anzeige an Bord . Runter bekommst du den Verbrauch nicht , selbst in langsamer Verdrängerfahrt braucht das Boot bei ca 8 bis 12 Kmh 7 bis 10 L in der Stunde . Bei kleiner Geiltfahrt dreht der Motor ca 3500 Um , das sind 40 KmH .
Und lass dir vom Verkäufer nix anderes erzählen , was soll das Boot Kosten ?

Guten Morgen

Das Boot kostet 18 TD


Gruß Mike

[MrIt]

Zitat von Bodo 1

Das mit dem Verbrauch stimmt schon , ich wollte dich nur vorher beraten . Ich hatte 12 J das gleiche Boot und kenne fast jede Schraube mit Vornamen
Der 5,7 V 8 Motor hat einen Doppel Vergaser und verbraucht bei kleiner Geitfahrt 35 bis 40 L , ich hatte auch so eine Benzin Verbrauchs Anzeige an Bord . Runter bekommst du den Verbrauch nicht , selbst in langsamer Verdrängerfahrt braucht das Boot bei ca 8 bis 12 Kmh 7 bis 10 L in der Stunde . Bei kleiner Geiltfahrt dreht der Motor ca 3500 Um , das sind 40 KmH .
Und lass dir vom Verkäufer nix anderes erzählen , was soll das Boot Kosten ?

Was hast du für einen Prop draufgehabt ?

[goec2468]

Zitat von MrIt

Noch eine Frage zum Abschluß

Der Motor Mercruiser 5,7 l Motor Nr. OF784336
Ist der Motor auch vom Bj. 96 ?

Besten Dank Gruß Mike

Mein alter Motor hatte die Nummer OF7878... .
Der war von 1996, also wird der oben auch von 1996 sein.
Das ist dann noch der pre-Vortec Motor.

Bezüglich Benzinverbrauch kann ich mich den Kollegen hier nur anschließen, unter 40L pro Stunde wird in Gleitfahrt schwierig.
Mein Boot (Bayliner 2252LS) ist deutlich leichter und den Motor habe ich verändert, er verbraucht jetzt 25% weniger bei Teillast.
Trotzdem ist 28 l/h das absolute Minimum für Gleitfahrt.
Bei ungefähr 3500-3600 U/min geht die zweite Vergaserstufe auf und dann steigt der Verbrauch schnell an.
Wer sparsam unterwegs sein will sollte also immer darunter bleiben.

Zwar kenne ich das Boot nicht und auch die Marktpreise nicht, aber der Preis erscheint mir etwas hoch, ich kann hier aber auch falsch liegen.

Gruß

Götz

[MrIt]

Zitat von goec2468

Mein alter Motor hatte die Nummer OF7878... .
Der war von 1996, also wird der oben auch von 1996 sein.
Das ist dann noch der pre-Vortec Motor.

Bezüglich Benzinverbrauch kann ich mich den Kollegen hier nur anschließen, unter 40L pro Stunde wird in Gleitfahrt schwierig.
Mein Boot (Bayliner 2252LS) ist deutlich leichter und den Motor habe ich verändert, er verbraucht jetzt 25% weniger bei Teillast.
Trotzdem ist 28 l/h das absolute Minimum für Gleitfahrt.
Bei ungefähr 3500-3600 U/min geht die zweite Vergaserstufe auf und dann steigt der Verbrauch schnell an.
Wer sparsam unterwegs sein will sollte also immer darunter bleiben.

Zwar kenne ich das Boot nicht und auch die Marktpreise nicht, aber der Preis erscheint mir etwas hoch, ich kann hier aber auch falsch liegen.

Gruß

Götz

Was hast du am Motor verändert ?
Gruß Mike

[MrIt]

Hallo zusammen

hier ein Link der Motorbestimmung ?
Da ist der Motor mit meiner Motornummer OF784336 als verschiedene Modelle bezeichnet. wWie stelle ich fest welcher Motor da drin ist ?

http://www.sterndrives.com/precisionparts/266.html

Gruß Mike

[goec2468]

Zitat von MrIt

Was hast du am Motor verändert ?
Gruß Mike

Eine Menge, für den Verbrauch entscheidend war aber ein anderer Vergaser, magerere Bedüsung der ersten Stufe und einen weniger restriktiven Luftfilter statt des flame arrestors.
Allerdings würde ich das nur mit Lambdamessung machen.

Aber da kannst Du Dir später immer noch Gedanken machen, wenn Du das Boot hast, dann wirst Du hier auch viele Tips bekommen können.

Gruß

Götz

[goec2468]

Zitat von MrIt

Hallo zusammen

hier ein Link der Motorbestimmung ?
Da ist der Motor mit meiner Motornummer OF784336 als verschiedene Modelle bezeichnet. wWie stelle ich fest welcher Motor da drin ist ?

http://www.sterndrives.com/precisionparts/266.html

Gruß Mike

Es handelt sich in jedem Fall um einen 5.7 Motor, unterschiedlich kann der Antrieb sein (Alpha oder Bravo), aber das siehst Du sofort (steht auf dem Antrieb).
Außerdem gibt es Modelle mit 2-stufigem Vergaser (4-BBL, bzw. 4 Venturirohre), oder 1-stufigem Vergaser (2BBL, bzw. 2 Venturirohre).
Der mit 4BBL hat 250 PS am Prop, der mit 2BBL weniger, 210 PS, wenn ich mich nicht irre.
Der 4BBL wäre mir in jedem Fall deutlich lieber, man kann aber umrüsten (kostet aber einige 100 €).

Gruß

Götz

[MrIt]

Hallo Zusammen

Num habe ich die Daten bekommen

Es ist ein Motor Vergaser 2GG und L Motor 330 Ps mit einem Alpha One GenII mit einem Prop 14 1/2-16

Gruß Mike

[Bodo 1]

Zitat von MrIt

Hallo Zusammen

Num habe ich die Daten bekommen

Es ist ein Motor Vergaser 2GG und L Motor 330 Ps mit einem Alpha One GenII mit einem Prop 14 1/2-16

Gruß Mike

Der 5,7 Motor hat keine 330 Ps , glaube die haben nur 260 Ps , aber auf keinen Fall 330 PS . Ist schon traurig wenn der Vorbesitzer so Angaben macht , 330 PS und dann nur 20 L pro Stunde

[MrIt]

Sorry war ein versehen es sind 172 Kw sind 230 Ps

Gruß Mike

[MrIt]

Hallo

Wie funktioniert den bein den Abgaskrümmern die Rückschlagklappe ?
Steht den an den Krümmern immer Wasser an ? oder gibt es hier eine Explosionszeichnung .

Gruß Mike

[MrIt]

Hallo

Hier einmal einen Auszug aus der Motorenliste .
Da bräuchte ich eure Hilfe



V8 Engines continued

Model

Cyl

Ign

Year

SNS

Rotor

Dist P/U Coil

Dist Pole Piece

Dist Module sensor

ECM Ign Module

Knock Module

260/5.7L Bravo (1)
V8
Thunderbolt IV
87-91
0B25982-0D617327
13524t1
na
na
91019a6
805361t4
na
260/5.7L Bravo (2)
V8
Thunderbolt IV
92-93
0D617328-0F353524
13524t1
na
na
91019a3
821125a1
na
260/5.7L Bravo (1)
V8
Thunderbolt IV
92-93
0D617328-0F353524
13524t1
na
na
91019a6
806361t6
na
5.7 Alpha (2 bbl)
V8
Thunderbolt V
96-97
0F601000-0K999999
13524t1
na
na
91019a6
807264t3
na
5.7L Alpha Gen+
V8
Thunderbolt V
98 & newer
0L010037 & up
13524t1
na
na
91019a6
861253t1
806611t
5.7L Bravo
V8
Thunderbolt V
94-95
0F353525-0F600999
13524t1
na
na
91019a6
806959t5
806611t
5.7L Bravo (2 bbl)
V8
Thunderbolt V
96-97
0F601000-0K999999
13524t1
na
na
91019a6
807654t4
na

Was bedeuten die Dinge ab Rotor Die Zahlen ?

Gruß Mike

[MrIt]

Zitat von MrIt

Hallo

Hier einmal einen Auszug aus der Motorenliste .
Da bräuchte ich eure Hilfe



V8 Engines continued

Model

Cyl

Ign

Year

SNS

Rotor

Dist P/U Coil

Dist Pole Piece

Dist Module sensor

ECM Ign Module

Knock Module

260/5.7L Bravo (1)
V8
Thunderbolt IV
87-91
0B25982-0D617327
13524t1
na
na
91019a6
805361t4
na
260/5.7L Bravo (2)
V8
Thunderbolt IV
92-93
0D617328-0F353524
13524t1
na
na
91019a3
821125a1
na
260/5.7L Bravo (1)
V8
Thunderbolt IV
92-93
0D617328-0F353524
13524t1
na
na
91019a6
806361t6
na
5.7 Alpha (2 bbl)
V8
Thunderbolt V
96-97
0F601000-0K999999
13524t1
na
na
91019a6
807264t3
na
5.7L Alpha Gen+
V8
Thunderbolt V
98 & newer
0L010037 & up
13524t1
na
na
91019a6
861253t1
806611t
5.7L Bravo
V8
Thunderbolt V
94-95
0F353525-0F600999
13524t1
na
na
91019a6
806959t5
806611t
5.7L Bravo (2 bbl)
V8
Thunderbolt V
96-97
0F601000-0K999999
13524t1
na
na
91019a6
807654t4
na

Was bedeuten die Dinge ab Rotor Die Zahlen ?

Gruß Mike

Wieder alles verschoben Sorry

[Raenki]

Rückschlagklappen sind im Abgasgeweih verbaut siehe Bilder.

Gibt es alte und neue Version, habe vor 2 Jahren umgerüstet, da die alten schon ziemlich fertich waren.

@divetwins= 3. Bild
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