|
|
|||||||
| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#1
28.06.2015, 22:05
|
|||
|
|||
Mercury Motor - BJ und PS
Hallo zusammen,
Ich habe mir heute einen mercury Motor angesehen und mir die Seriennummer notiert. Der Verkäufer gibt an, dass der Motor einen 6ps Deckel, in Wirklichkeit aber 15ps hat. Ich habe schon in den listen, welche hier gepostet wurden nachgesehen, leider Konnte ich diesen Motor nicht finden! Könnt ihr mir da weiterhelfen ? Danke und schönen Abend noch Geändert von Skope3 (29.06.2015 um 08:55 Uhr) 
|
|
#2
28.06.2015, 22:13
|
||||
|
||||
|
Motornummer?
Damit dir jemand helfen kann solltest Du die Motornummer auch posten...
__________________
Gruß Heiko
|
||||
|
#5
28.06.2015, 22:41
|
|||
|
|||
|
Da find ich auch nix... Sicher, dass die Nr. stimmt? Gibt's ne Aussage bezüglich Baujahr? Oh, die Frage gab's schon... 
__________________
Gruß Heiko
|
|
#7
28.06.2015, 22:47
|
|||
|
|||
|
Gibt's noch mehr Bilder vom Motor? Dann kann man vllt. Das Baujahr schon mal etwas eingrenzen.
__________________
Gruß Heiko
|
|
#11
29.06.2015, 11:02
|
||||
|
||||
|
Diesen Motor gibt es nicht mit 15 PS.
Das höchste ist 9,8 . Günter
|
||||
|
#12
29.06.2015, 16:14
|
|||
|
|||
|
Yep, ich hatte diesen Motor als 9,8er. Der Haubenoptik nach ist das ein Baujahr ca 1981 oder 1982. Ein Zweizylinder mit 180 ccm, den es in drei Leistungsstufen 6,0, 7,5 und 9,8 PS gab. der 6,0er war allerdings ein 7,5 mit Drosseleinsatz im Vergaser, so dass die Vollgasdrehzahl nicht erreicht wurde (wegen Führerscheinfreiheit damals). Die Leistung nach DIN war übrigens geringer (damals noch andere Messverfahren), der 9,8 hatte 8,2 PS an der Welle nach DIN. Das ist auch das höchste der Gefühle, was man aus den 180 ccm herauskriegte. 15er 2-Takter hatten damals mindestens 250 ccm (z.B. Johnson/Evinrude hatte fast baugleiche 9,9er und 15er(.
Gruß, Peter
|
|
#13
29.06.2015, 16:24
|
|||
|
|||
|
Jedenfalls hat der Motor keinesfalls 15 PS. Ich nehme an, dass der Drosseleinsatz aus dem Motor entfernt wurde, so dass der Motor wieder ein 7,5er ist statt eines 6,0ers, das war damals recht beliebt.
VG Peter
|
|
#14
29.06.2015, 21:00
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
 Seriennummer ab 9250256 Modell = 9,8 PS/ !980/81 .... ... gleiche Liste einige Spalten tiefer steht: Seriennummer von 9214456 bis 9259830 Modell = 20 PS/ von 1979 ....
__________________
 Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen  
Geändert von dumperjack (29.06.2015 um 21:12 Uhr)
|
|||||
|
#16
30.06.2015, 09:04
|
||||
|
||||
|
Marine Motorhandbuch --> Mercury 1963-1996 / 9,8-30HP ...
__________________
Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
|
|
#17
30.06.2015, 09:32
|
||||||||
|
||||||||
|
28.06.2015, 22:05
Zitat:
Zitat:
Zitat:
Zitat:
__________________
Gruß FrankMein Vater lehrte mich immer erst das instandsetzen, später dann die Nutzung ... Danke, Väterchen
|
||||||||
|
#18
30.06.2015, 11:01
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Günter
|
|
#19
30.06.2015, 11:59
|
|||
|
|||
|
Der 7,5er war nach den damaligen Regeln nicht führerscheinfrei (> 5 DIN-PS). Deshalb hatte Mercury einen Drosseleinsatz für den Vergaser entwickelt, der die Durchflussmenge begrenzte. So ist der 6,0er entstanden, der dann führerscheinfrei war. Unser damaliger Mercury-Händler in Kassel hat mir das Ding selbst gezeigt, wobei ich wie gesagt ja einen 9,8er hatte, der hatte ohnehin einen anderen Vergaser.
VG Peter
|
|
#20
01.07.2015, 12:00
|
|||
|
|||
|
Hallo Peter.
Für den 6 PS mit der Schaltung in der Pinne gab es einen auswechelbaren Drosselsatz um ihn Füherscheinfrei zumachen Er hatte vom Werk aus 4,5 KW.Mit der Drossel die zwischen Vergaser und Flansch kam hatte er etwa 3,8 Kw.Genau weis ich es nicht mehr. Der Kasseler Händler war eventuell Ich. Günter Geändert von Saturn (01.07.2015 um 12:10 Uhr)
|
|
|
|
