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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
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#26
01.07.2015, 23:30
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Es gibt halt nicht nur sinnvolle Regeln...
Gespanne dürfen in Belgien auch 120 und in Estland 70 fahren. In Frankreich gelten übrigens immer noch die 130, außer bei Regen und für Wohnwagen. Das mit dem intelligenten Blitzer der nur Gespanne filtert kann ich mir eigentlich derzeit nicht vorstellen. Genauso gut könnte ein Wohnmobil 10 Meter hinter Deinem PKW fahren und wirkt aus dem Blitzerwinkel dann wie ein Anhänger. 
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#27
02.07.2015, 06:10
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Zitat:
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Gruss Martin Experience starts when you begin! (Peter Culler)
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#28
02.07.2015, 08:57
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Was ich mit Sicherheit bestätigen kann ist dass es Blitzer gibt die auf die reine Größe des Fahrzeugs ansprechen. So wurde ich bereits mehrmals mit einem langen und hohen Sprinter auf dem rechten Fahrstreifen einer dreispurigen Autobahn mit 120kmh geblitzt, obwohl dort unbeschränkt war. Gekommen ist natürlich nie etwas.
Ob diese Blitzer ein Gespann erkennen können wage ich zu bezweifeln.
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#29
02.07.2015, 09:18
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Zitat:
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Felix I hear the ferryman is half man, half boat 
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#30
02.07.2015, 11:59
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wurde schon 2010 am Berliner Ring bei 95 KmH geblitzt in einer 100-Zone, nur weil ich das Boot am Haken hatte...
Konnte dann eine Kopie der Zulassung mit 100er-Eintragung hin schicken und das Verfahren wurde dann eingestellt. Demnach scheint es technisch wohl eine Erkennung geben - oder die drücken manuell irgendwas ...
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Gruß - Georg
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#31
02.07.2015, 13:38
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Ob diese Blitzer ein Gespann erkennen können wage ich zu bezweifeln.[/QUOTE]
Wahrscheinlich doch. Auf der Phyrn-Autobahn Richtung Deutschland steht in der Nähe von Wels ein stationärer Blitzer. Jedesmal mit Boot am Haken blitzt das Gerät. Die Beschränkung ist in dem Bereich 60 km/h für Lastkraftwagen. Vielleicht werden die Achsen per Induktionsschleife in der Fahrbahn gezählt? Ein Busgeld habe ich noch nie von diesen Blitzer erhalten. Gruß Uwe
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#32
02.07.2015, 14:22
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Zitat:
Tja man muss nur vertrauen haben. In so einem teil sollte nach Logik ne stinknormale Kamera sein die bei bestimmten Signalen von den Sensoren die auf der Straße sind Bilder macht. So nun wurde in meiner Heimat so ein teil gerade etwas in flammen gesetzt, bezifferter Schaden round about 100000 Euro-nach der Frage warum es denn so teuer sei keine Antwort. Mag jeder glauben was er will, aber die Teile registrieren jeden, egal ob zu langsam, zu schnell, Auto Moped oder was weiß ich, ist doch praktisch wenn man direkt nebenbei noch viele Daten sammeln kann. Und zu der Erkennung ob Gespann oder nicht usw, die moderne Photogrammetrie filtert dir mittlerweile so gut wie fehlerfrei aus Luftbildern, die aus einigen 100m Höhe aufgenommen wurden, entsprechende Objekte heraus, also da ist so ein Gespann mal ein Klacks. Und sollte doch ein Fehler passiert sein, wird eben bei der Auswertung des Films nachgearbeitet wie erwähnt.
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#33
02.07.2015, 15:11
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Wenn sich jemand genauer mit den verwendeten Geräten auseinandersetzen möchte:
http://www.radarfalle.de/technik/ueberwachungstechnik/ Die Lkw-Erkennungstechnik gab es schon Ende der 90er, für Gespanne lese ich erst mal nichts. Vermutlich wird dann händisch nachselektiert, was voraussetzen würde dass eigentlich jeder aufgenommen wird. Das wiederum ist datenschutzrechtlich arg bedenklich. Anderer Fall wären stationäre Blitzer, auch welche mit Messungen über feste Stecken erfolgen. Wobei niemand weiß ob sowas nun für 100 zugelassen ist oder nur für 80.
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#34
02.07.2015, 21:43
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Zitat:
Gruß Uwe[/QUOTE] Ich aber 60 Euro für 92 km/h  Bezahlt habe ich nicht ,einfach neues Auto gekauft
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Ich habe keine Macken ,das sind Special Effects .
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#35
08.07.2015, 15:48
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Zitat:
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Felix I hear the ferryman is half man, half boat
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#36
08.07.2015, 16:39
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Zitat:
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#38
08.07.2015, 17:23
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Was ich dabei komisch finde: Es müssen ja eigentlich erst die Achsen gezählt werden etc. und dann evtl. ein Blitz ausgelöst. Es gibt natürlich auch Geräte die permanent Videos aufzeichnen, die blitzen dann gar nicht und haben wohl extrem lichtstarke Objektive verbaut. Ob die dann dann manuell oder automatisiert auswerten weiß ich nicht. So ein Gerät hat(te) meine Heimatstadt zum Beispiel. Aber es wurde nur innerorts eingesetzt wo es in dem Zusammenhang mit Gespannen ja keinen Sinn macht.
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#39
12.07.2015, 12:18
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mmmmhhh......
Ihr habt Probleme .... Im Fahrzeugbrief von meinem Selbstbau-Trailer von 1995 steht "Höchstgeschwindigkeit 130 km/h". - ohne Auflagen wie Reifenalter etc. - An 100 km/h verschwende ich daher gar keine Gedanken.  ach so: Der Hänger wurde von mir in D gebaut, vom TÜV Südwest abgenommen, in D zugelassen und ist bis heute fast täglich auf Achse. viele Grüße Arnt
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Dem deutschen Insch´nör iss nix zu schwör.  Es kam am frühen Morgen. Es war klein. Es war wendig. Es war schnell. Es schlang die Arme um meinen Hals. Es drückte kräftig zu. Es raubte mir den Atem. Es suchte mein Gesicht. Es lächelte mich siegessicher an. Es gab kein Entrinnen. "Guten Morgen, Papa."
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