CE-Kennzeichnung Boot

[Wb800]

Hallo,
Hätte vor ein Boot zu kaufen.
Stingray 185 LX Bj. 2004 Umbau Diesel VM Motori 2,5 td
Dieses Boot wurde in Spanien gekauft und auch dort auf den Dieselmotor umgebaut.
Es ist nur eine Serien CE Erklärung von IMCI vorhanden aber keine Konformitätserklärung.
Wie kann ich dass Boot trotzdem in Deutschland zulassen. Und woher bekomm ich eine Konformitätserklärung dafür?!

Danke schon mal für eure Hilfe!

[billi]

Ohne Konfirmitätserklärung muss man leider nachzertifizieren. Somit eher nicht wirtschaftlich.

[Wb800]

Wenn das Boot in Spanien schon mal zugelassen war ist es dann auch ein Problem dass boot in Deutschland zu zulassen ohne Erklärung?

[billi]

Diese Frage würde ich direkt an den zuständigen Mitarbeiter vom WSA stellen.

[kaceka]

Lass dich nicht verrückt machen.

Frag doch zuerst bei Stingray Deutschland an. Mit der Baunummer prüfen die die Historie des Bootes für dich.

[billi]

Zitat von kaceka

Lass dich nicht verrückt machen.

Frag doch zuerst bei Stingray Deutschland an. Mit der Baunummer prüfen die die Historie des Bootes für dich.

Stingray wird nach dem Umbau auf Diesel wohl keine Unterlagen mehr haben und eben auch keine CE-Konfirmitätserklärung. Die Original ist ja mit dem Umbau erloschen und es hätte eine neue erstellt werden müssen.

[kaceka]

Zitat von billi

Stingray wird nach dem Umbau auf Diesel wohl keine Unterlagen mehr haben und eben auch keine CE-Konfirmitätserklärung. Die Original ist ja mit dem Umbau erloschen und es hätte eine neue erstellt werden müssen.

Wenn er den Hersteller nicht fragt, wird er das wohl nie erfahren.

[gbeck]

Zitat von billi

Ohne Konfirmitätserklärung muss man leider nachzertifizieren. Somit eher nicht wirtschaftlich.

Woher weißt Du, das es nicht wirtschaftlich ist.....
Ich sehe keine Preisangaben...

[ferenc]

Zitat von billi

Stingray wird nach dem Umbau auf Diesel wohl keine Unterlagen mehr haben und eben auch keine CE-Konfirmitätserklärung. Die Original ist ja mit dem Umbau erloschen und es hätte eine neue erstellt werden müssen.

Soweit mir bekannt, werden Rumpf und Motor unabhängig voneinander zertifiziert.

Und wenn der neue Motor zertifiziert ist, keine größere Leistung hat, als die für den Rumpf zugelassene hätte ich keine Bedenken.

[billi]

Zitat von ferenc

Soweit mir bekannt, werden Rumpf und Motor unabhängig voneinander zertifiziert.

Und wenn der neue Motor zertifiziert ist, keine größere Leistung hat, als die für den Rumpf zugelassene hätte ich keine Bedenken.

Klar wenn beides eine CE hat ist es auch kein Problem. Der TO schreibt aber das keine CE Vorhanden ist.
somit muss man das Boot vermutlich nachzertifizieren lassen falls das WSA das Kennzeichen aus Spanien nicht anerkennt (sollte es dort zugelassen gewesen seinn).

Die nachzertifizierung kostet ca. 2500€ (ohne Gewähr) wie man hier schon oft lesen konnte.
Theoreisch sollte es ja kein Problem sein mit der Zertifizierung. Falls aber noch weitere Umbauten nötig sind wirds noch teurer.

[ferenc]

Zitat von billi

Die Original ist ja mit dem Umbau erloschen und es hätte eine neue erstellt werden müssen.

Auf diesen Satz bezog sich meine Aussage.

[billi]

der TO hat ja keine was solls. Wenn er für Motor und boot jeweils eine hätte wären keine Probleme da. ER HAT ABER KEINE.

[Akki]

Zitat von billi

Die nachzertifizierung kostet ca. 2500€ (ohne Gewähr) wie man hier schon oft lesen konnte.
Theoreisch sollte es ja kein Problem sein mit der Zertifizierung. ...

Nee, für das Geld zertifizieren die dir auch einen Beton-Blumenkübel mit AB...

[billi]

Zitat von Akki

Nee, für das Geld zertifizieren die dir auch einen Beton-Blumenkübel mit AB...

hast du andere Preise ? Hier wurde doch immer der Preis für eine Zertifizierung in den Raum geschmissen.

[aunt t]

Moin
Äh, werden Boot und Innenborder nicht zusammen zertifiziert? Dann liegt beim vorliegenden Boot ein eigenbau vor (anderer Motor). Brauct dann bei Nichteräusserung in den nächsten Jahren keine CE.:
http://www.ce-kennzeichnung-seminare...ntworten4.html

hier 25, 36
Hans

[kaceka]

Zitat von Akki

Nee, für das Geld zertifizieren die dir auch einen Beton-Blumenkübel mit AB...

Wahrscheinlich meint er die CE Sonderedition 'prix du silence' für Boote mit offener Auspuffanlage.

[billi]

ok die 2500€ waren wohl etwas hoch gegriffen. hab grad den link in einem anderen Thröth gefunden wo es um Überführung aus den USA ging und um eine Nachzertifizierung

http://www.ceproof.de/fileadmin/temp...Sportboote.pdf

[Kreiseltaucher]

Ineressantes Thema
Bei Neubooten werden Innenborder gemeinsam mit dem Boot CE-Zertifiziert, aber was passiert wenn ich einen anderen Motor einbaue, der ja auch eine eigene CE-Zertifizierung hat.

[billi]

Zitat von Peter Kruse

Ineressantes Thema
Bei Neubooten werden Innenborder gemeinsam mit dem Boot CE-Zertifiziert, aber was passiert wenn ich einen anderen Motor einbaue, der ja auch eine eigene CE-Zertifizierung hat.

wenn du beide Dokumente hast dürfte es kein Problem sein. Problematisch ist es erst wenn du keine Dokumente hast.

[Kreiseltaucher]

Zitat von billi

wenn du beide Dokumente hast dürfte es kein Problem sein. Problematisch ist es erst wenn du keine Dokumente hast.

Na dann bleibt wohl nur der Weg der nachträglichen Zertifizierung.

[aunt t]

Zitat von Peter Kruse

Ineressantes Thema
Bei Neubooten werden Innenborder gemeinsam mit dem Boot CE-Zertifiziert, aber was passiert wenn ich einen anderen Motor einbaue, der ja auch eine eigene CE-Zertifizierung hat.

Spobo mit Ib wird zusammenzertifiziert. anderer Motor: Fall A
Motor vom Bootehersteller ist als Möglichkeit mit Zerifiziert worden
oder
Fall B du hasst ne neue "Maschine" geschaffen, die dann neu zertifiziert werden muss. Bw als Eigenbau läuft, dann brauchts keine CE, darfst das Boot aber dann nen paar Jahre lang nicht in der EU veräussern.
Ist das Boot jetzt ein Rennboot (stärkerer Motor)und soll zum Rennen fahren gebraucht werden ist ne Ce nicht nötig. Ob mit dem Rennboot ( bestimmte Kriterien müssen schon passen) dann tatsächlich Rennen gefahren werden oder privat mit gecruist wird ist latte.
Hans

[kaceka]

Frag besser mal nav_HH, der kennt sich mit so was aus.

[Akki]

Wir hatten doch hier einen im Forum, der sowas macht... Der müsste es doch wissen.

Würde mich mal auch für Boote mit AB interessieren. CE bis maximal vom Hersteller zugelassener Leistung würde mir einleuchten, aber was ist mit Mindestleisung?