GLASTRON..... ´73 Porn Boat needs work

[windy0386]

da wo es am Kreuzgelenk eingelaufen ist, das ist eine Anlaufscheibe, die ist gesteckt und kostet ca 60,- netto

[CV16SS-Berlin]

Dank euch Beiden.
Ich habe aber schon alles bestellt. Die Teile sollten nächste Woche da sein.
Habe mich auch mal wieder richtig auf den Arsch gesetz, was das alles wieder kostet.
So über den Daumen, alles zusammen 200€, dann ist aber auch alles obenrum gemacht.

Ich habe dann Heute dann mal die Waage aktiviert und das Boot mit Trailer gewogen.
Es wiegt komplett 1635kg + 90kg Stützlast + den fehlenden Antrieb (auf der Waage 60kg - teilzerlegt - laut Buch wiegt der Antrieb 68kg).
Also mit Anker, vollen Tank, Fender und allem was man so brauch, würde ich sagen wiegt es total ca. 1800kg.

[CV16SS-Berlin]

In den letzten Wochen habe ich dann mein Nebenbeiprojekt voran getrieben und erst mal soweit fertig gemacht.
Heute war dann erste Probefahrt auf dem Hof.
Paar coole Fotos mit der V-194 hinten dran. Beides braun metallic und aus den 70´er Jahren - das passt.
Leider muss der MONTE weg und eventuell auch Beides. Wenn einer Bock auf das Gespann hat, dann kann er sich gern bei mir melden.

[CV16SS-Berlin]

Nun geht es weiter an den Teilen des Antriebes ..................

[Padrino]

Nach der ganzen Arbeit willst du das Boot ernsthaft verkaufen??

[CV16SS-Berlin]

So viel Arbeit war es bisher ja nun noch nicht an der V-194.
Da war die Arbeit an der CV16ss erheblicher.
Zumindest sollte die investierten Kosten wieder raus kommen. Ich bin ja nicht auf Gewinn aus, aber Plus / Minus Null sollte schon raus kommen.
Ist ja auch nur mal ein Versuch.
Ich würde gern alles behalten, aber man hat mir meine Garage gekündigt und so einfach wird es nicht was Neues zu finden, was auch zu bezahlen ist.
Mal sehen wie es weiter geht, ich kann ja nur schwer alles auf die Straße stellen.
Eventuell ist dann auch mal Schluss mit schrauben und man sucht sich ein neues Hobby, eins für zu Hause.

[Generador]

Hab was ür dich gefunden damit dir nicht langweilig wird
http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-a...58529-211-4287

[ars71]

Das ist doch Scheisse Schade das Du so weit weg bist - in meiner Halle wärst Du mit deiner 194 herzlich willkommen.
Ich drück dir die Daumen dass Du was findest.

Zitat von CV16SS-Berlin

So viel Arbeit war es bisher ja nun noch nicht an der V-194.
Da war die Arbeit an der CV16ss erheblicher.
Zumindest sollte die investierten Kosten wieder raus kommen. Ich bin ja nicht auf Gewinn aus, aber Plus / Minus Null sollte schon raus kommen.
Ist ja auch nur mal ein Versuch.
Ich würde gern alles behalten, aber man hat mir meine Garage gekündigt und so einfach wird es nicht was Neues zu finden, was auch zu bezahlen ist.
Mal sehen wie es weiter geht, ich kann ja nur schwer alles auf die Straße stellen.
Eventuell ist dann auch mal Schluss mit schrauben und man sucht sich ein neues Hobby, eins für zu Hause.

[CV16SS-Berlin]

Zitat von Generador

Hab was ür dich gefunden damit dir nicht langweilig wird
http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-a...58529-211-4287

Ich such nicht, ich hab genug Baustellen, ich will eher alles los werden, da die Zukunft ungewiss ist.
Aber die SSV 197 ist echt schön und wenn es stimmt was da steht, ihr Geld mit Trailer wert. Unverbastelt, sauber und gut original.

[Generador]

Also besser du überlegst es dir nochmal

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[CV16SS-Berlin]

Das erste Teil ist überholt.
Bissel Farbe, etwas polieren und neuer O-Ring sowie Simmering.
Somit ist die Schaltbox schon mal fertig.

[CV16SS-Berlin]

Erste Teile kommen dann schon wieder an den Antrieb.
Was aus Edelstahl ist, wird wie immer erst mal poliert.
Die Gewinde des Passstücks sind nun auch wieder gangbar.
Ansonsten, bisschen Wasser und Lappen schwingen, damit der Much der letzten Jahre ab kommt.

[young skipper]

Moin Lars,

sieht aber noch echt gut aus....., der Antrieb.

Glaub mir, wenn du nur 1600 kg auf der Waage gehabt hättest, hättest du ne PN zum Boots-Verkauf.

Gruß,
Lars

[CV16SS-Berlin]

Hey NameBro,

1600kg wären mir auch lieber, aber nicht mit dem Trailer.
Der Trailer ist von 1976 und ein echtes Eisenschwein und eben Tandem.
Ich hoffe mit einem Einachser so um die 100-150kg zu einzusparen.
Dann sind wir bei 1600-1650kg (wäre so mein Traum).
Man hat mir erzählt, das die Hülle nur 750kg wiegen soll, aber das glaube ich nicht ganz. 900-1000kg sind wohl realistischer.

Der Antrieb sieht generell nicht schlecht aus und wurde auch niemals mit dem Motor verbaut. Somit ist er jünger als das Boot. Da hat mal ein Vorbesitzer einen sehr guten gebrauchten oder eventuell neuen Antrieb mal angebaut.

LARS

[young skipper]

aber der Trailer wird doch keine 800kg wiegen,...oder?

Ich denke das die V-194 mit dem Motor ca. 1300 - 1400 kg auf die Waage bringen wird. Mein jetziger 1800kg Trailer (Einachser) hat echte 495kg Eigengewicht. Mit dem würde es auch nicht aufgehen.

Aber das Boot selber..... in der Farbe und Glitzer..... einfach nur ein schönes Boot.

Gruß,
Lars

[CV16SS-Berlin]

Was, ein Einachser wiegt fast 500kg ???

Ich dachte so eher an 250-300kg.
Habe meinen Tandem mit 400kg geschätzt.

Ich habe zur Zeit nicht die Möglichkeit das Boot vom Hänger zu nehmen und den Trailer zu wiegen, dann wüßten wir es genau.

Ja, das Boot denke ich auch, wird so um die 1400kg (plus/minus 100kg) und dann die 400kg vom Anhänger, ergibt die gemessenen 1800kg.

Ich hatte gedacht, das man dann am Einachser etwas Gewicht spart und so dann auf 1600-1700kg kommt.
Da werde ich dann wohl nicht so ohne weiteres hin kommen.

[Overnight]

Hey Lars
Habe für meine Aventura einen 1800 Alu Trailer von Steinbacher
Und der wiegt 385 kg
Hatte die Tage gesehen, weiss leider nicht wo, Angeboten wurde auch ein 1800 Alutrailer Preis passte auch.
Musst mal googeln

[young skipper]

Zitat von CV16SS-Berlin

Was, ein Einachser wiegt fast 500kg ???

So habe ich damals beim Kauf / Abholung auch geschaut....Sonderausstattung:

• größere Kurbelstützen hinten
• Slipwippe hinten mit 16 Rollen
• 5 Fach Kielrollen
• Obergurt-Rahmen
• 2,5m Achse
• große Alko Winde
• Schlingerkupplung Alko AKS2004
• Reserverad

das wiegt halt alles etwas...... = 495 kg

[fieb]

Hallo Lars,

der alte Techau Trailer wiegt mit der Sliphilfe und den alten Peitz-Achsen um gut 530-550KG.
Die meine 194er mit V8 Servolenkung, Trimmklappen, 2K-Kühlung und ca. 30 Liter Kühlwasser liegt bei 1140kg.

Gruß

Detlev

[CV16SS-Berlin]

Zitat von young skipper

So habe ich damals beim Kauf / Abholung auch geschaut....Sonderausstattung:

• größere Kurbelstützen hinten
• Slipwippe hinten mit 16 Rollen
• 5 Fach Kielrollen
• Obergurt-Rahmen
• 2,5m Achse
• große Alko Winde
• Schlingerkupplung Alko AKS2004
• Reserverad

das wiegt halt alles etwas...... = 495 kg

Alter Schwede, das ließt sich wie die Bestellung einer Mondlandefähre
Da muss ja dein Boot von ganz allein drauf hüpfen ..........
Ich hätte ja am liebsten wieder einen US Trailer, schön breit, vier passende Schienen drauf und eine Winde, das reicht und ging mit der alten CV16 super einfach und schnell.

[CV16SS-Berlin]

Zitat von fieb

Hallo Lars,

der alte Techau Trailer wiegt mit der Sliphilfe und den alten Peitz-Achsen um gut 530-550KG.
Die meine 194er mit V8 Servolenkung, Trimmklappen, 2K-Kühlung und ca. 30 Liter Kühlwasser liegt bei 1140kg.

Gruß

Detlev

Mensch Detlev, du machst mich fertig.
Dann wiegt mein Boot aber immer noch gute 100kg mehr als deins, und das ohne Zweikreiskühlung und Trimmklappen.
Was hast du für ein Trailer? Auch Tandem und wie schwer ist der?

Gruß LARS

[Wusel2207]

@Lars, du bist wirklich unglaublich. Oder sollte ich sagen, ein Irrer? Jaaaa
Herzlichen Glückwunsch zum Verkauf und Neuerwerbung
Aber, ....

Zitat von CV16SS-Berlin

Ich würde gern alles behalten, aber man hat mir meine Garage gekündigt und so einfach wird es nicht was Neues zu finden, was auch zu bezahlen ist.
Mal sehen wie es weiter geht, ich kann ja nur schwer alles auf die Straße stellen.
Eventuell ist dann auch mal Schluss mit schrauben und man sucht sich ein neues Hobby, eins für zu Hause.

.... das liest sich gar nicht schön. Alter, du wirst doch jetzt nicht aufgeben? Willst du Briefmarken sammeln und alt werden? Das hältst du eh nicht durch. Seh zu, dass du eine andere Garage bekommst. Ja klar, wird das nicht einfach. Kopf hoch, du schaffst auch das

Zur Not vielleicht ein Platz in einer Halle, in der auch andere Boote stehen?
*daumendrück*

[Carlson]

Er ist schon alt...
Ich probiere ihm immer zu sagen dass es nicht stimmt aber er geht immer nur wie ein alter meckriger Greis gegen an.

[fieb]

Hallo Lars,

ich habe den gleichen 1600 Trailer von Techau, daher habe ich auch die Gewichte im originalen Zustand.
Also auch Tandem.

Da ich aber mit meinem Womo erst nur 1600 kg ziehen durfte und es nach dem Umbau auf V8 nicht mehr hinkam, musste ich etwas unternehmen.

Zuerst die Sliphilfe weg, dann die Peitzachsen mit den schweren Drehfederstählen gegen 2 1300er Kott Achsen getauscht.
Für die Optik: Alu-Räder
Achtung: Knott und Peitz haben eine andere Feststellbreme daher auch die Auflaufeinrichtung umgebaut.
Ich liege damit so bei ca. 490kg.

Dann bei Alko mir eine Freigabe für mein Womo auf max.1800kg Anhängelast besorgt. Muss aber die Gesamtzuggewichtslast von 5200 KG beachten. Daher rechne ich immer mit max. 1700kg Anhängelast.
Nur für die Waage und Überprüfung:
Den Trailer werde ich noch auf 1800kg auflasten lassen; Laut TÜV keine Bedenken.

Insgesamt habe ich auch nicht viel Spielraum, aber ich fahre das Gespann seit über 14 Jahren und über 80000km. Trailer ist von der Art und Laufruhe her ideal.
Auch suche Dir mal einen solchen Kipptrailer!
Ich würde nicht gegen einen 1 Achser tauschen nur um 100kg zu sparen!

Detlev

[Wusel2207]

das muss Taktik sein, damit er zu hören bekommt, wie agil und jung er noch ist
Sorry Lars, aber im Innersten müsstest du wissen, dass du nicht zu den Greisen gehörst
Hoch die Hufe und mach weiter. Und wenn du mal wieder in der Elbe schipperst, komme ich vorbei, um dir in den Hintern zu...
Okay, genug OT von mir