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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#26
15.04.2014, 22:48
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Zitat:
Ich bräuchte nur den Gleichrichter. Kann man den auch irgendwo online bestellen? Wie gesagt unser nette Händler ist dazu nicht in der Lage oder ist dazu nicht bereit.
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Grüße aus dem bayrischen Wald Mario 
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#28
15.04.2014, 22:49
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Zitat:
statt den unter dem 2. Link, würde ich den nehmen: http://www.henri.de/bauelemente/baue...chstecker.html
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#30
15.04.2014, 23:38
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Zitat:
Du hast ne PN.
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MfG Walter
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#31
15.04.2014, 23:40
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Zitat:
wenn die Batterie voll ist
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#32
16.04.2014, 08:41
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Nochmal zur Batteriegröße !
Diesen Motoren sind Batteriegrößen von 35 - 70Ah zugeordnet . Dabei ist der benötigte Stromverbrauch zu beachten . Mit E-Start sollte man bei oftmaligen Startvorgängen + anderweitigen hohen Verbrauch eine größere Batterie wählen . Es kommt immer auf das Betriebsverhalten an ! Natürlich bekommt man eine 70Ah-Batterie nur im Langzeitbetrieb einigermaßen geladen !Sie muß also unter normalen Bedingungen am Netz nachgeladen werden ! Als Gleichrichtertyp langt ein 50V/25A völlig zu . Beim Regler sollte ein ca. 12A Regler ausreichen ! Ich habe im Schlauchi eine Motorradbatterie ( Motor Suzuki DT 25C mit E-Start) . Diese wird über den verbauten Gleichrichter mit Regler 14A (Eigenbau) geladen . Diese Batteriegröße ist bei mir zum Starten völlig ausreichend . Sie ist auch bei kürzerer Motorlaufzeit immer schön aufgeladen und spart Platz + Gewicht ! Meine Regler können durch eine regelbare Ausgangsspannung an die Batteriegröße angepasst werden und es gibt kein "Überkochen" ! Ist bei Schlauchbooten sehr günstig ! lg Frank
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#33
16.04.2014, 08:43
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Zitat:
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#34
16.04.2014, 20:10
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Zitat:
MfG Alex
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#35
18.04.2014, 20:39
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jetzt melde ich mich nochmal
 wie wäre es, wenn ich dieses Dingens an die LiMa hänge? Ich verstehe das so, dass dieser Regler gleichzeitig Gleichrichter UND Laderegler ist. Verstehe ich das richtig? kann ich diesen nehmen? http://www.scooter-center.com/produc...niversal?meta=
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Grüße aus dem bayrischen Wald Mario
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#36
18.04.2014, 21:22
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der sollte von der Technik her funktioniert
du mußt nur auf den Max Strom achten den der Regler verpacken kann
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#37
18.04.2014, 21:30
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so viel strom werd ich nicht brauchen. Das einzige, was mal während der Fahrt laufen wird, ist das Navi und evtl. mal Licht. Hauptsächlich soll das Teil ne kleine Batterie laden.
Bei nicht laufendem Motor wird hier und da mal mein Radio an sein, bei laufendem Motor oder während der Fahrt würde ich das Radio eh nicht hören, da ist es dann sicher aus. Vielen Dank. Für mich wäre dieser Regler die ideale Lösung. Leicht anzuschließen und vom Preis her echt iO.
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Grüße aus dem bayrischen Wald Mario
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#38
18.04.2014, 21:36
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der Regler muß den Max Strom vertragen den deine Ladespule liefern kann, das dürften 3-6 Amper sein,
sonst brennt dir der Regler durch
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#39
18.04.2014, 21:45
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da mache ich mir keine Gedanken, die 80 Watt was die LiMa bringt, hat jeder Roller auch.
Wenn ich an die Lampen denke, die bei Roller alle brennen (Fernlicht, Rücklicht, Bremslicht, Blinker), da brauch ich auch mind. 80 Watt (wenn das mal reicht), um die alle zusammen zu betreiben. Alleine die vom Fernlicht hat ja schon 35 Watt
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Grüße aus dem bayrischen Wald Mario
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#40
18.04.2014, 21:51
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die Vespa 125 PK (VMX1T) hat eine Ladespule mit 80 Watt, und für diese soll der Spannungsregler passen. Mein AB liefert auch 80 Watt, perfekt
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Grüße aus dem bayrischen Wald Mario
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#41
19.04.2014, 12:36
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Ich habe jetzt mit dem Hersteller bzw. Verkäufer telefoniert, dieser Gleichrichter vom Scooter-Center soll 130 Watt packen. Er liefert auch annähernd eine konstante Spannung von 14 Volt. Folglich sollte meine LiMa das Teil mit den 80 Watt auch nicht verzeizen.
Wie groß darf die Batterie sein? Ich dachte so an 45-50 Ah. Kann ich diese Größe mit meiner Lima und diesem Gleichrichter laden?
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Grüße aus dem bayrischen Wald Mario
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#42
19.04.2014, 23:17
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das sollte ohne Probleme gehen
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#43
14.08.2015, 08:15
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Hi habe einen Suzuki Dt65 e-start und 2 Batterien 75 ah verbaut über trennrelais jetzt habe ich das Problem dass meine Batterien nie geladen werden sondern sogar leer gesaugt werden! Kann mir jemand sagen wo ich jetzt anfange zu suchen?! Kommt vllt jemand aus der Nähe Mannheim und hätte mal Zeit!?
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#44
14.08.2015, 10:51
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Hallo !
Am Wechselspannungsausgang der Ladespule welcher unter dem Schwungrad rauskommt !(Müßte Gelbes und rotes Kabel betreffen) Habe leider den Schaltplan nicht vor mir liegen ! Danach nach dem Gleichrichter oder Regler ! Alles aber bei abgeklemmter Batterie ! lg Frank
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#45
14.08.2015, 10:56
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Okay danke
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#46
16.08.2015, 01:58
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Ich hab bei meinem DT 55 auch ne 54 AH Batterie dran, ne größere paßt nicht in den Jockeysitz von meinem Schlauchboot.
Motor hat E-start+Trim, außerdem hängen meistens noch Echolot und Kartenplotter an der Batterie. Beim Angeln hab ich dann häufige Startvorgänge durch Positionsänderungen, Lot und Plotter sind an, auch wenn der Motor aus ist. Probleme hatte ich bisher keine, ich nehme an, daß sich Ladung und Verbrauch in etwa die Waage halten, so daß es zu keinem "Kochen" kommt. Im Gegenteil muß die Batterie hin und wieder via Ladegerät geladen werden, wenn es ein langer Tag auf dem Wasser war.
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ich bin raus
