Muss ein Außenborder eingewintert werden?

[Glasheimer]

Hallo Zusammen,

vielleicht kann mir noch einmal Jemand fachlich weiterhelfen. Ich bin derzeit etwas verunsichert. Bisher habe ich bei meinen Außenborder auf Anraten meiner Bootswerkstatt immer vor dem Winter eine Inspektion und "Einwinterung" durchführen lassen. Ich habe aktuell beschlossen mein Schlauchboot incl Außenborder zu verkaufen (Honda BF15). Nun bin ich mir unsicher, ob ich noch einmal die 150 Euro investieren soll, oder ob die Aufforderung zu "vorwinterlichen" Inspektion nur Panikmache war.

Das Boot incl Motor stehen in einer unbeheitzten Scheune. Kann hier etwas durch niedirige Temperaturen oder Frost kaputt gehen?

Vorab schon mal vielen Dank.

Gruß

Glasheimer

[JanOstsee]

Moin,

wenn noch Wasser im Motor ist und die Temperauturen unter 0 Grad sinken ... ? Das kannst Du doch selbst beantworten. Mir wäre das Risiko zu groß. Wenn Du keine Inspektion machen willst hol Dir den Motor in einen frostfreien Raum.

[Dicke Lippe]

Zitat von JanOstsee

Moin,

wenn noch Wasser im Motor ist und die Temperauturen unter 0 Grad sinken ... ? Das kannst Du doch selbst beantworten. Mir wäre das Risiko zu groß. Wenn Du keine Inspektion machen willst hol Dir den Motor in einen frostfreien Raum.

Wenn es im Wasser liegt, gar nichts machen, Motor nicht ankippen.

In der kalten Jahreszeit oder bei Saisonende etwas fetter fahren (2-Takt), das wirkt wie
eine Konservierung bei anschließenden Standzeiten.

Wenn das Boot an Land bleiben soll, entleert sich der Motor normalerweise komplett, bis
auf wenige Tropfmengen beim Impeller. Da passiert nichts. Ich fuhr nach jedem Slippen
den Motor 1 x senkrecht, dann ist auch nichts mehr im unteren Abgaskanal.

Klar kann man mehr machen, lohnt aber nur, wenn der Motor wirklich lange stehen soll.

[ralfschmidt]

Hallo Glasheimer,
kommt drauf an was für die 150 Euro gemacht wurde,
machen sollte man mindestens: Ölfilter Motoröl und Getriebeöl wechseln
schön wäre noch neuer Spritfilter und neue Zündkerzen und Konservierungsöl oder etwas 2 Taktöl in die Zylinder schütten

nur um gut über den Winter zu kommen brauchst du streng genommen nichts zu machen,
wenn der Motor aufrecht hängt, lauft das Kühlwasser raus,
da friert nichts kaputt

[sea u in denmark]

Wir tun beim letzten Tanken der Saison ein Kraftstoffkonservierungsmittel mit rein (nur wegen schlechter Erfahrung mit einem Rasenmäher - unsere Außenborder haben`s in den letzten zwanzig Jahren nicht gebraucht), lassen dann den Motor für ein Viertelstündchen in einem Faß mit Süßwasser laufen (das erscheint uns wichtig nach Salzwasser beim letzten Einsatz) und schließen dann den Benzinhahn, bis er ausgeht. Ölwechsel beim Viertakter ist sicher auch nicht schlecht, habe ich aber schon mehrmals ohne böse Folgen für ein Jahr ausgelassen.
Aufbewahrung senkrecht, an einen waagerechten Balken geklemmt.

sea u in denmark

[Seeigel]

Hallo Bootsfreunde
Ich weiß , der Tread ist von 2010 . Er passte aber am Besten zu meiner Frage . Ich mußte mir nach Diebstahl einen neuen Motor zulegen . Da ich gerne auch mal längere Bootsurlaube (bis 380 km am Stück bisher) mit meinem "Angelkahn" fahre , wurde es wirklich ein Neuer wegen der Zuverlässigkeit . Nun ist die 1-Jahres Garantiedurchsicht ran . Meine bisherigen gebrauchten Mercurys hatte ich immer selber gemacht : Motoröl + Filter , Getriebeöl , Benzinfilter , hin und wieder Kerzen oder Opferanode , sowie abfetten aller beweglichen Teile . Da der Motor neu ist , wünscht "Herr Honda" aber selber dran rumzufummeln , wegen der Garantie . Da m.M. eigentlich nichts anderes als von mir gemacht wird , schätze ich für Material ca. 60,- - 70,00 € + großzügig 3h Arbeitszeit gerechnet eine Maximalsumme von 250,00 € ein .
Kann das ungefähr hinkommen , oder lauern da noch versteckte Überraschungen ?
Uwe

[Bayliner20]

Zitat von Seeigel

Hallo Bootsfreunde
Ich weiß , der Tread ist von 2010 . Er passte aber am Besten zu meiner Frage . Ich mußte mir nach Diebstahl einen neuen Motor zulegen . Da ich gerne auch mal längere Bootsurlaube (bis 380 km am Stück bisher) mit meinem "Angelkahn" fahre , wurde es wirklich ein Neuer wegen der Zuverlässigkeit . Nun ist die 1-Jahres Garantiedurchsicht ran . Meine bisherigen gebrauchten Mercurys hatte ich immer selber gemacht : Motoröl + Filter , Getriebeöl , Benzinfilter , hin und wieder Kerzen oder Opferanode , sowie abfetten aller beweglichen Teile . Da der Motor neu ist , wünscht "Herr Honda" aber selber dran rumzufummeln , wegen der Garantie . Da m.M. eigentlich nichts anderes als von mir gemacht wird , schätze ich für Material ca. 60,- - 70,00 € + großzügig 3h Arbeitszeit gerechnet eine Maximalsumme von 250,00 € ein .
Kann das ungefähr hinkommen , oder lauern da noch versteckte Überraschungen ?
Uwe

Mein Motor (Mercury 50 EFI) ging genau in der Garantiezeit zur vorgeschriebenen Inspektion. Selbstschutz falls doch was ist. Knapp 200 wurde da aufgerufen.

Seither schau ich da selber hin wenn was ist. Wegen 10 bis 30 BS im Jahr mach ich da normal gar nix dran.

[ralfschmidt]

Zitat von Seeigel

Hallo Bootsfreunde
Ich weiß , der Tread ist von 2010 . Er passte aber am Besten zu meiner Frage . Ich mußte mir nach Diebstahl einen neuen Motor zulegen . Da ich gerne auch mal längere Bootsurlaube (bis 380 km am Stück bisher) mit meinem "Angelkahn" fahre , wurde es wirklich ein Neuer wegen der Zuverlässigkeit . Nun ist die 1-Jahres Garantiedurchsicht ran . Meine bisherigen gebrauchten Mercurys hatte ich immer selber gemacht : Motoröl + Filter , Getriebeöl , Benzinfilter , hin und wieder Kerzen oder Opferanode , sowie abfetten aller beweglichen Teile . Da der Motor neu ist , wünscht "Herr Honda" aber selber dran rumzufummeln , wegen der Garantie . Da m.M. eigentlich nichts anderes als von mir gemacht wird , schätze ich für Material ca. 60,- - 70,00 € + großzügig 3h Arbeitszeit gerechnet eine Maximalsumme von 250,00 € ein .
Kann das ungefähr hinkommen , oder lauern da noch versteckte Überraschungen ?
Uwe

250 Euro dürfte in etwa hinkommen gibt natürlich immer mal Ausreißer