Überführung NL-Deutschland

[RobG_NL]

Zitat von Akaija

So wie ich das sehe möchte er ein gebrauchtes Boot kaufen, ohne das ich so ein Boot genau kenne, den Zustand des Bootes und den Motor, würde ich nicht tagelang mit Vollgas fahren wollen. Ein Ausfall der Maschine in der Strömung ist nicht lustig. Das Ganze immer bergauf ist so eine Sache, da ist er mit 6 km/h unterwegs.

Stimmt und von der Frage aus gehend, hat der TS auch nicht so viel erfahrung und dann so eine Fahrt

Deshalb meine Vorschlag mal LKW Transport zu uberlegen

[Robert67]

Wenn er zur Elbe will, braucht er nicht den Rhein hoch.

[billi]

Den Rhein hoch braucht er nach Magdeburg generell nicht. War nur eine der vielen Möglichkeiten.
Es geht natürlich auch über die Nordsee oder über die Kanäle nach Groningen und bei Emden in die Weser.

[Tonnenschiffer]

Also nach den Info´s von euch, danke erst mal dafür, werde ich definitiv die Variante LKW ins Auge fassen. Ich weiß noch nicht was es für ein Boot wird, die Maße habe ich mal vom 1000er Boorncruiser (so oder ähnlich soll´s werden) heran gezogen. Rhein und Nordsee kommen für mich nicht in Frage, fehlt Erfahrung und braucht man nicht für den Rhein einen extra Schein Danke für eure Info´s.

[-MiChAeL-]

Wenn du im Frühjahr fahren willst kannst du auch von Lelystad aus binnen durch bis kurz vor Kampen und von da aus ohne Strömung nach Meppel da in den neuen Kanal bis nach Haren (D) und dann Ems, DEK und Mittellandkanal hoch. Die Strecke ist für einen Verdränger eher geeignet. Dauert aber ca 10 Tage.

[Beluroe]

Zitat von RobG_NL

Stimmt und von der Frage aus gehend, hat der TS auch nicht so viel erfahrung und dann so eine Fahrt

Deshalb meine Vorschlag mal LKW Transport zu uberlegen

So sieht das aus- dieses Vorhaben scheint mir arg riskant zu sein. Wenig oder keine Erfahrung, dazu kommt noch, dass er das Boot auch nicht kennt( erst kennen lernen muß) und dann so eine Reise halte ich für sehr grenzwertig und nicht empfehlenswert. Aber, jeder ist seines Glückes Schmied, nur, nicht jeder Schmied hat Glück. Will sagen, man sollte sein Glück nicht zu sehr in Anspruch nehmen. Bin gespannt, für was sich der Kollege entscheidet.
Egal, welche Route er nimmt, Erfahrung braucht er auf jeden Fall.
Gruß Bernhard

[Triumph+Mini]

Man kann von Lelystad über Meppel - Hoogeveensche Vaart - Verlengte Hoogveensche Vaart - Haren Rüttenbroek Kanal -Dortmund Emskanal - Mittellandkanal fahren.
Geht aber erst ab Frühjahr, bis Haren ist Desertking doch auch so mit seiner Rubin gefahren (glaube ich).

[-MiChAeL-]

Zitat von Beluroe

So sieht das aus- dieses Vorhaben scheint mir arg riskant zu sein. Wenig oder keine Erfahrung, dazu kommt noch, dass er das Boot auch nicht kennt( erst kennen lernen muß) und dann so eine Reise halte ich für sehr grenzwertig und nicht empfehlenswert. Aber, jeder ist seines Glückes Schmied, nur, nicht jeder Schmied hat Glück. Will sagen, man sollte sein Glück nicht zu sehr in Anspruch nehmen. Bin gespannt, für was sich der Kollege entscheidet.
Egal, welche Route er nimmt, Erfahrung braucht er auf jeden Fall.
Gruß Bernhard

Ist immer eine Finanz frage son Transport gibt's nicht für 2,50 nen 10m Boot hat ja auch ne gewisse höhe und eine nicht zu vernachlässigbare Breite. Aber den Rhein oder Ijssel hoch zu fahren halte ich auch für sehr ambitioniert.

[-MiChAeL-]

Zitat von Triumph+Mini

Man kann von Lelystad über Meppel - Hoogeveensche Vaart - Verlengte Hoogveensche Vaart - Haren Rüttenbroek Kanal -Dortmund Emskanal - Mittellandkanal fahren.
Geht aber erst ab Frühjahr, bis Haren ist Desertking doch auch so mit seiner Rubin gefahren (glaube ich).

Da war ich schneller

[billi]

Zitat von Tonnenschiffer

Also nach den Info´s von euch, danke erst mal dafür, werde ich definitiv die Variante LKW ins Auge fassen. Ich weiß noch nicht was es für ein Boot wird, die Maße habe ich mal vom 1000er Boorncruiser (so oder ähnlich soll´s werden) heran gezogen. Rhein und Nordsee kommen für mich nicht in Frage, fehlt Erfahrung und braucht man nicht für den Rhein einen extra Schein Danke für eure Info´s.

Für den Rhein reicht bis 15m der sbf binnen.
Für das ijselmeer ist der sbf See Vorschrift

[hugonline]

Zitat von billi

Den Rhein hoch braucht er nach Magdeburg generell nicht. War nur eine der vielen Möglichkeiten.
Es geht natürlich auch über die Nordsee oder über die Kanäle nach Groningen und bei Emden in die Weser.

Hallo Billi,
Von Emden in die Weser geht nicht !
Gruss

[h-d]

Zitat von billi

Für das ijselmeer ist der sbf See Vorschrift

Nicht für einen Verdränger, der max. 20km/h läuft.

[siljan]

@Tonnenschiffer, das Geld für den LKW Schwerlasttransport mit Überbreite kannst Du auch gut ins Boot stecken. Ein alter Holländer verschluckt einiges davon.
Selbst mi wenig Erfahrung, kommst Du über die verschiedenen Routen in MD an, wenn Du Dir vernünftige Etappen vornimmst, Dich selbst und das Boot nicht überforderst.
Nicht bequatschen lassen, machen.
@Pessimisten, wo soll er den Erfahrungen sammeln? Wenn nicht auf der Überführung, der heimische Pool hinter dem Windabweiserzaun dürfte doch wohl zu klein sein.

[Beluroe]

Zitat von siljan

@Tonnenschiffer, das Geld für den LKW Schwerlasttransport mit Überbreite kannst Du auch gut ins Boot stecken. Ein alter Holländer verschluckt einiges davon.
Selbst mi wenig Erfahrung, kommst Du über die verschiedenen Routen in MD an, wenn Du Dir vernünftige Etappen vornimmst, Dich selbst und das Boot nicht überforderst.
Nicht bequatschen lassen, machen.
@Pessimisten, wo soll er den Erfahrungen sammeln? Wenn nicht auf der Überführung, der heimische Pool hinter dem Windabweiserzaun dürfte doch wohl zu klein sein.

Das kann ich dir sagen: in dem er einen Kollegen mitnimmt, der wenigstens Streckenkunde hat. Das Boot wird erst kennen lernen, wenn das Eine oder Andere nicht funktioniert, wie es soll. Vielleicht wäre es an der Zeit zu fragen, wann er fahren möchte, da fährt vielleicht ja auch jemand dieselbe Strecke oder er könnte, wenn er eine Route sich ausgeschaut hat, durch gereicht werden. Hier sind wir ja doch eine große Gemeinschaft und fast überall zuhause.
Gruß Bernhard

[Akaija]

Zitat von Tonnenschiffer

Also nach den Info´s von euch, danke erst mal dafür, werde ich definitiv die Variante LKW ins Auge fassen. Ich weiß noch nicht was es für ein Boot wird, die Maße habe ich mal vom 1000er Boorncruiser (so oder ähnlich soll´s werden) heran gezogen. Rhein und Nordsee kommen für mich nicht in Frage, fehlt Erfahrung und braucht man nicht für den Rhein einen extra Schein Danke für eure Info´s.

Ich glaube, diese Diskussion kann man weiter führen, wenn mal ein Boot vorhanden ist.

[siljan]

Zitat von Beluroe

Das kann ich dir sagen: in dem er einen Kollegen mitnimmt, der wenigstens Streckenkunde hat. Das Boot wird erst kennen lernen, wenn das Eine oder Andere nicht funktioniert, wie es soll. Vielleicht wäre es an der Zeit zu fragen, wann er fahren möchte, da fährt vielleicht ja auch jemand dieselbe Strecke oder er könnte, wenn er eine Route sich ausgeschaut hat, durch gereicht werden. Hier sind wir ja doch eine große Gemeinschaft und fast überall zuhause.
Gruß Bernhard

Guter Ansatz, ich hatte aber null Streckenkunde, meine Begleitung genausowenig. Es gibt jedoch vernüftige Karten, Gxxxxx earth, Törnberichte und das BF. Schöne Informationswelt. Eine detaillierte Vorbereitung ist die halbe Miete.
Und wir wurden mit Auto "begleitet".
Wir hatten zu keinem Zeitpunkt kritische Situationen. Durchschnittstempo ohne Schleusenzeit 10,5 kmh . Schneller ging es mal beim überholen eines Beruflers nach der Schleuse.
Wir haben die Zeit - auch ohne Summerfeeling - regelrecht genossen und das Fahrverhalten vom Bötchen "lesen gelernt". Ich möchte die Überführungsfahrt nicht missen. Habe dadurch ein, besser mein Verhältnis/Vertrauen zum Boot gewonnen.

[hajobo]

Zitat von Tonnenschiffer

Also nach den Info´s von euch, danke erst mal dafür, werde ich definitiv die Variante LKW ins Auge fassen. Ich weiß noch nicht was es für ein Boot wird, die Maße habe ich mal vom 1000er Boorncruiser (so oder ähnlich soll´s werden) heran gezogen. Rhein und Nordsee kommen für mich nicht in Frage, fehlt Erfahrung und braucht man nicht für den Rhein einen extra Schein Danke für eure Info´s.

Weil noch kein Boot vorhanden ist, bräuchte es keine weiteren Vorschläge,
aber die Tour ist auch über kleine Binnengewässer möglich. Mit viel Zeit natürlich.
Lelystad über Kanäle , Ketelmeer, Zwarte Water,Meppel, Hoogeveen, verlengde Hoogeveense vaart, Erica, Ter Apel, Haren-Rütenbrockkanal, Ems und MLK bis Magdeburg.
Max.Höhe 3,50, Tiefgang max 1,3 M

Harald

[Methusalix]

Zitat von hugonline

Hallo Billi,
Von Emden in die Weser geht nicht !
Gruss

Geht natürlich schon (Untere Ems - Küstenkanal - Hunte), ist in diesem Zusammenhang hier aber nicht wirklich sinnstiftend

[Fronmobil]

Man könnte wohl auch über Paris fahren. Oder Wien.
Wenn man ein Boot hätte.

Oh man ...

[Neck]

Moin Klaus,
der ist gut.

Gruß Manfred

[billi]

Zitat von Fronmobil

Man könnte wohl auch über Paris fahren.


Oh man ...

Ne keine Chance.... Es wurde ja gefragt " Überführung NL nach D" wenn er über Paris fährt ist es eine Überführung F nach D außer er fährt wieder zurück

[Neck]

Zitat von billi

Ne keine Chance.... Es wurde ja gefragt " Überführung NL nach D" wenn er über Paris fährt ist es eine Überführung F nach D außer er fährt wieder zurück

Nö Billi,
wenn nun plötzlich ein Stau auf dem River und du musst eine Umleitung in Anspruch nehmen, da kann es schon sein über F, L und CH.

Gruß Manfred

[Shipping_Ingo]

Hmmm... habe das mal eben etwas verfolgt...
Also ich denke, dass der Weg über die Ijssel (zu Berg) mit anschl. Fahrt über den Waal/Rhein (zu Berg) einiges an Zeit benötigt bzw. und insbesondere die Strömung unter Umständen viel Extrazeit kosten kann.
Insbesondere, da es in den kommenden Wochen noch häufiger regnen wird und somit die Gegenströmung zunehmen wird. Wir hatten letztes Jahr im Mai auf der Ijssel zu Berg eine Fahrt durch Wasser von 14km/h und über Grund gerade mal 6km/h. Die gesamte Strecke zog sich wie Kaugummi. Als wir dann auf dem Wall waren und dort zu Tal (Ri. Rotterdam) gefahren sind, ging dafür mächtig die Post ab. Ich hatte einen gleichlangen Verdränger hinter mir bei dem ich bei den Wellen auf dem Waal sehen konnte, dass er sein Antifouling neu machen muss. Es sah war aus wie ein Gleiter... quatsch... nicht nur fast!
Wir hatten dort mit gaaanz kleiner Fahrt bei 14km/h und der Hintermann "schoss" quasi an uns vorbei. Er hatte volle Fahrt plus die Strömung. Wäre mir zu heikel gewesen!
Ende September 2015 sind wir dann den Waal/Rhein zu Berg gefahren. Da war Niedrigwasser, kaum Strömung und es ging mit guten 12km/h gut voran.

Und wenn ich mir allein die Strecke der Ijssel und des Waal/Rhein angucke, würde ich schon allein dafür locker mit ca. 3 - 4 Tagen rechnen!