Probleme Mercruiser 383 Stroker

[Gozi01]

Hallo zusammen

ein Freund von mir hat sich eine neues (gebrauchtes) Boot zugelegt.
Eine Sea Ray 260 Sundancer mit Mercruiser 383 Stroker.

Nun das folgende Problem, der Motor läuft nicht einwandfrei !!!

Er hatte am anfang einen unruhigen Motorlauf.
Boot in die Werkstatt Fehler ausgelesen, Komplette Zündanlage und alles was so mit Zündung zu tun erneuert waren mal schnell 1700 € weg.

Dann lief das Boot ca. 1-2 Stunden einwandfrei drehte bis 5200 rpm sauber durch, voll Leistung.
Dann begann das Problem erneut, dreht ungefähr bis 4000 rpm gut hoch dann bricht die Leistung ein.
Beim starten kommen 2 Pipstöne alle 60 Sek.

Leider ist er selber nicht im Forum deshalb Frage ich vielleicht kann uns einer helfen.....

[Münsteraner]

Zitat von Gozi01

Hallo zusammen

ein Freund von mir hat sich eine neues (gebrauchtes) Boot zugelegt.
Eine Sea Ray 260 Sundancer mit Mercruiser 383 Stroker.

Nun das folgende Problem, der Motor läuft nicht einwandfrei !!!

Er hatte am anfang einen unruhigen Motorlauf.
Boot in die Werkstatt Fehler ausgelesen, Komplette Zündanlage und alles was so mit Zündung zu tun erneuert waren mal schnell 1700 € weg.

Dann lief das Boot ca. 1-2 Stunden einwandfrei drehte bis 5200 rpm sauber durch, voll Leistung.
Dann begann das Problem erneut, dreht ungefähr bis 4000 rpm gut hoch dann bricht die Leistung ein.
Beim starten kommen 2 Pipstöne alle 60 Sek.

Leider ist er selber nicht im Forum deshalb Frage ich vielleicht kann uns einer helfen.....

Ist die Benzinpumpeneinheit in Ordnung? Klingt nach einem Sprintproblem

[Gozi01]

Zitat von Münsteraner

Ist die Benzinpumpeneinheit in Ordnung? Klingt nach einem Sprintproblem

Hab gerade noch erfahren das er ein kleines Stück Schaumstoff aus dem Luftfilter entfernt hat seitdem läuft er besser aber das Problem besteht trotzdem noch.

Benzindruck wurde gemessen und ist immer der gleich auch unter last

[michael.b]

Klingt als ob das IAC den Geist aufgibt.
Das Ventil zählt schon fast als Verschleissteil.Würde den einfach nochmal auslesen.
Mfg Michael

[Gozi01]

Hallo,

das IAC ???
Was für ein Ventil ist das genau ?

[crownlinecr]

IAC Idler Air Control
Drosselklappenstellventil. Wenn defekt , dann ertönt auf jeden Fall der Warnton 2 mal/minute und die Leistung wird reduziert. Kann der Fehler sein, glaub ich allerdings nicht, da die Leistungsreduzierung nicht soviel an der Drehzahl nach oben machen sollte.
Aber wie Michael schon sagte, am besten den Fehler auslesen lassen

[Alex 996]

Idle Air Control.



Gruß Alex

[michael.b]

Das kann schon gut sein.Teilweise sterben die langsam bzw machen erst Probleme.
Auslesen hilft da wenn der Fehler da ist.
Mfg Michael

[Gozi01]

Fehler wurden heute ausgelesen.
Fehler Überdrehzahl deswegen wird zurückgeregelt.

Inzwischen hat sich ergeben das wenn der Motorblock kalt ist läuft alles einwandfrei.
Ca. 10 Minuten bis der Motorblock warm wird dann kommt der Fehler und er regelt die Leistung zurück.
Wenn der Block weder abgekühlt ist luft es wiede einwandfrei

Die Werte waren beim auslesen alle okay.

An was kann es noch liegen ?
Problem scheint nur aufzutauchen wenn der Block warm wird ?
Kann es sein das er nicht genug Kühlwasser bekommt oder so ?
Was für einen Druck sollte er bekommen ?


Servus,
Alex

[michael.b]

Das hatte ein forumskollege so dies Jahr mit der Überdrehzahl.
Im Endeffekt war es ein defekter Nockenwellensensor!
Abregelung setzte erst über 4000 Umdrehungen ein!
Mfg Michael

[Hesti]

Oder Masseband zum Motor?

[Gozi01]

Langsam sind wir echt ratlos weil heute waren 3 Mechaniker am Boot haben alles gecheckt und keiner findet den Fehler.

[michael.b]

Der Kollege ist ein Jahr mit dem problem rumgefahren!
Hat dann angefangen Sensoren zu erneuern!
Erst nach dem Nockenwellensensor war Ruhe!
Mfg Michael

[Gozi01]

Zitat von michael.b

Der Kollege ist ein Jahr mit dem problem rumgefahren!
Hat dann angefangen Sensoren zu erneuern!
Erst nach dem Nockenwellensensor war Ruhe!
Mfg Michael

Wenn man es nur eingrenzen könnte.
Mit dem Einsatz heute ist er bei fast 2000 € und keine Besserung in Sicht.
Auch im fehlerspeicher findet sich nichts außer mit dieser überdrehzahl.

[Gozi01]

Wo sitzt den dieser Nockenwellensensor und das Masseband ?

[crownlinecr]

Da lohnt sich fast in ein Motorgateway oder einen Mercmonitor zu investieren. Bekommt die Fehlermeldungen gleich angezeigt

[Gozi01]

Zitat von crownlinecr

Da lohnt sich fast in ein Motorgateway oder einen Mercmonitor zu investieren. Bekommt die Fehlermeldungen gleich angezeigt

Die Werkstatt hat heute ausgelesen da hat es alles angezeigt, Druck von jedem alles usw.
Aber wie gesagt als Fehler kam nur die überdrehzahl alles andere war angeblich okay

[michael.b]

Überleg mal schwer welche Sensoren eine Überdrehzahl melden können!
Mir fallen da nur 2 ein.
Mfg Michael

[Gozi01]

Zitat von michael.b

Überleg mal schwer welche Sensoren eine Überdrehzahl melden können!
Mir fallen da nur 2 ein.
Mfg Michael

Bin kein Motorentechniker....

Welche beiden ?
Wahrscheinlich etwas das sich dreht wie Kurbewelle.....

[Gozi01]

Was darf den der 383 Stroker überhaupt maximal drehen ?
Im Moment dreht er ca. 5200 rpm

[michael.b]

Ja
Nockenwelle und Kurbelwelle!
Bei Kollege lief alles sauber bis um 4000.
Erst dann gabs Probleme.
Ist manchmal so.
Hat ein Jahr rumgebastelt.
Benzinpumpe und was weiss ich noch alles gemacht.Am Ende wars nur der Sensor.

Mfg Michael

[crownlinecr]

Zitat von Gozi01

Was darf den der 383 Stroker überhaupt maximal drehen ?
Im Moment dreht er ca. 5200 rpm

5200 ist max Drehzahl

[wolle-petri-heil]

Moin,
bin zwar kein Schrauber, aber vielleicht dreht der Motor ja wirklich zu hoch, da der Drehzahlmesser defekt ist und der Motor überdreht.

[Gozi01]

Hallo,

also Problem taucht auch auf selbst wenn man nur mit 3000 rpm fährt immer wenn der Motor warm wird allerdings dauert es da halt etwas länger

[Exhauster]

Moin.

Das Problem scheint ja nun wirklich Temperaturbedingt aufzutreten.
Würde da jetzt erstmal KW und Nw Sensoren hinten anstellen und mal den Sensor für die Kühlwassertemperatur tauschen.

Gruß Karsten