Hydraulikschaltplan für eine Bootssteuerung

[Mcfly1982]

Hallo

Kann mir jemand helfen ein Schaltplan zu konstruieren?

Anforderungen an das Steuersystem und Randbedingungen :

1. Unabhängige Bedienung der beiden Steuerräder normalerweise wird ENTWEDER am Aussenrad 1 ODER am Innenrad 2 gedreht

2. Rad 1 darf nicht Rad 2 in Drehung versetzen und umgekehrt.

3. Falls DOCH gleichzeitige Bedienung stattfindet, darf kein Rad das andere in Bewegung setzen.

4. Der Autopilot kann jederzeit dazu geschaltet werden, ohne zusätzlich notwendige Aktionen

5. Notwendige Kurs - Korrekturen am Autopiloten müssen jederzeit von beiden Steuerrädern aus möglich sein.
Der Autopilot schaltet sich sofort automatisch ab, sobald die Ruderposition durch „Fremdeingriff“ verändert wird

6. Bei Anlegen des Ruders am Vollausschlag StB (rechts) oder BB (links) müssen sich die Steuerräder
natürlich mit deutlich mehr Kraftaufwand – weiterdrehen lassen, ohne das System zu schädigen.


Es gibt keinen Öltank bzw. Ausgleichstank oder separate Rücklaufleitung
Alle bekannten Ventile dürfen verwendet werden
Die beiden Ölausgänge der Servopumpe des Autopiloten sind bei Nichtgebrauch geschlossen
Es sollen möglichst wenig und einfache (kostengünstige) zusätzliche Bauelemente verwendet werden
Graetz-Schaltungen sind nicht zulässig

Handsteuerpumpe 2 Stck

Doppelt wirkender Ruderzylinder 1 Stck

Servopumpe 1 Stck ( Motor wird per Autopilot gesteuert )