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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#126
09.01.2016, 21:31
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Moin,
Warum brauchen Trimmklappen mehr Sprit (wenn sie oben sind) ...? Ich benutze meine naemlich auch nicht, vielleicht koennen die ja dann ab ? 
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Gruessle, Paetschi --------- Rhein Kilometer 385,3 - http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden  Inoffizielle Boote-Forum Map
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#127
09.01.2016, 21:47
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das Problem ist ja ehr, das viele fest eingestellte Trimmklappen am Boot haben um leichter ins gleiten zukommen, die verbrauchen wirklich einiges mehr an Sprit
Hydrofoilts bringen da in aller Regel mehr und haben weniger Nachteile
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel.  Bertrand Russell
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#128
09.01.2016, 21:57
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Also wenn die oben stehen, quasi unbenutzt, spart es auch keinen Sprit ? Werden sie zum Angleiten benutzt (also nach unten) kann ein Hydrofoil besser sein ? Schade, ich habe beides benutze aber meine Klappen nicht....
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Gruessle, Paetschi --------- Rhein Kilometer 385,3 - http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#129
09.01.2016, 23:57
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vermutlich nicht, kann aber nicht so viel ausmachen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#130
10.01.2016, 00:59
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Zitat:
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have fun! I<it
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#131
10.01.2016, 03:01
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Hat sich ja geklaert, ich dachte wirklich die brauchen vielleicht auch Sprit wenn sie oben sind, da haett ich die glatt abgeschraubt. Schon wegen dem Gewicht
Aeh ... hab auch son Eisenhaufen und komme prima ins Gleiten, aber ja jedes Boot ist anders !
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Gruessle, Paetschi --------- Rhein Kilometer 385,3 - http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#132
30.07.2016, 12:43
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Moin zusammen,
ich habe mir gerade Hydrofils für meinen 20 Ps Yamaha an der kleinen Whaly 370 bestellt. Werden in Kürze angebaut. Meine Frage: Aus der englischen Anbauanleitung werde ich nicht ganz schlau, muss die GERADE KANTE der Foils in Fahrtrichtung nach vorne oder hinten angebaut werden? Lg aus Gelsenkirchen, Uwe
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Fiberline G15 mit Crysler 35 (Volvo 55 PS), Nebenher Kajütkr. Atalanta Flamingo, dann Motorboot ca 5 m, unbek. Modell, 20 PS Mercury, sehr alt, dann Arbeitsboot, sehr alt, Ähnlich Boston Whaler/Trave 470 mit 35(?) PS Johnson, dann EcoFiber, alt, ca 5 m, 70 PS Evinrude (später 90 PS Honda), Quicksilver 580 BR mit 150 PS Mariner Optimax, Karnic 2250 mit 225 PS Mariner Optimax, Kelt White Shark 236 WA mit 225 Yamaha, Whaly 370, 20 PS Yamaha, Quicksilver 605 Pilothouse mit Mercury F 150 EFI
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#133
30.07.2016, 12:49
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Guck Dir an wie die Flügel beim Flugzeug stehen... und bau' Deine Teile genau so dran.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#134
30.07.2016, 15:43
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die grade Kante nach hinten Bild 3 zeigt als in Fahrtrichtung
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#135
02.08.2016, 21:07
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Zitat:
"onkelrocco Guck Dir an wie die Flügel beim Flugzeug stehen... und bau' Deine Teile genau so dran. " Jetzt bin ich ein wenig durcheinander, Ralf u Rocco schreiben, dass die GRADE KANTE nach hinten kommt. wenn ich Ecki aber richtig lese, schreibt er, dass die SCHRÄGE KANTE nach hinten kommt? Lg Uwe
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Fiberline G15 mit Crysler 35 (Volvo 55 PS), Nebenher Kajütkr. Atalanta Flamingo, dann Motorboot ca 5 m, unbek. Modell, 20 PS Mercury, sehr alt, dann Arbeitsboot, sehr alt, Ähnlich Boston Whaler/Trave 470 mit 35(?) PS Johnson, dann EcoFiber, alt, ca 5 m, 70 PS Evinrude (später 90 PS Honda), Quicksilver 580 BR mit 150 PS Mariner Optimax, Karnic 2250 mit 225 PS Mariner Optimax, Kelt White Shark 236 WA mit 225 Yamaha, Whaly 370, 20 PS Yamaha, Quicksilver 605 Pilothouse mit Mercury F 150 EFI
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#136
03.08.2016, 08:10
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.... du willst doch den positiven Effekt des Auftriebs "hinten" haben, oder.
Das Gerade gehört nach hinten! Ich habe zwar andere, aber von der logik her ist es (zumindest für mich) sonst nicht schlüssig.
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Gruß 'Zippo 
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#137
03.08.2016, 08:12
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Nachtrag, hier sind meine:
 und, wo ist das "breite" Ende? Richtig: Hinten!
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Gruß 'Zippo
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#138
03.08.2016, 08:40
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Zitat:
... und bei Fischen ist es ja auch so
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Liabe Griass Gerhard
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#139
26.09.2016, 18:33
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Hallo,
ich habe meine Foils jetzt montiert und, was soll ich sagen? BEGEISTERUNG. Ein paar Jahre fahre ich ja nun schon Boote, aber noch niemals habe ich für so wenig Geld einen so großen, tollen Effekt erzielt wie mit diesen Foils (19,85 € für beide, incl. Versandt) Das Boot - kommt schneller ins gleiten - ich kann nahezu jede Geschwindigkeit damit fahren - Übergang Verdränger- zu Gleitfahrt nicht mehr feststellbar - ich verliere keine Endgeschwindigkeit - ich kann das Schiffchen besser trimmen Mehr kann man nicht erwarten. lg Uwe
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Fiberline G15 mit Crysler 35 (Volvo 55 PS), Nebenher Kajütkr. Atalanta Flamingo, dann Motorboot ca 5 m, unbek. Modell, 20 PS Mercury, sehr alt, dann Arbeitsboot, sehr alt, Ähnlich Boston Whaler/Trave 470 mit 35(?) PS Johnson, dann EcoFiber, alt, ca 5 m, 70 PS Evinrude (später 90 PS Honda), Quicksilver 580 BR mit 150 PS Mariner Optimax, Karnic 2250 mit 225 PS Mariner Optimax, Kelt White Shark 236 WA mit 225 Yamaha, Whaly 370, 20 PS Yamaha, Quicksilver 605 Pilothouse mit Mercury F 150 EFI
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#140
26.09.2016, 18:35
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Hier noch mal Fotos:
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Fiberline G15 mit Crysler 35 (Volvo 55 PS), Nebenher Kajütkr. Atalanta Flamingo, dann Motorboot ca 5 m, unbek. Modell, 20 PS Mercury, sehr alt, dann Arbeitsboot, sehr alt, Ähnlich Boston Whaler/Trave 470 mit 35(?) PS Johnson, dann EcoFiber, alt, ca 5 m, 70 PS Evinrude (später 90 PS Honda), Quicksilver 580 BR mit 150 PS Mariner Optimax, Karnic 2250 mit 225 PS Mariner Optimax, Kelt White Shark 236 WA mit 225 Yamaha, Whaly 370, 20 PS Yamaha, Quicksilver 605 Pilothouse mit Mercury F 150 EFI
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