Brenderup mit Wippe, Rollen einstellen.

[GPz900R]

Moin moin,
ich hab mal ne Anfängerfrage für einen 6m Brenderup Trailer.
Da ich bis jetzt nur motorisiert mit Schlauchbooten unterwegs war, die ich nicht geslippt habe, brauche ich jetzt mal einen Rat.
Der Trailer hat die üblichen Kielrollen und Seitenstützen mit Rollen, alles einstellbar.
Allerdings hat er auch zwei voll verstellbare seitliche Wippen auf dem gleichen beweglichen Träger mit der hinteren Kielrollenwippe.
Ich bekomme das Boot in ca. 2 Wochen und wollte den Trailer schon mal grob voreinstellen.
Jetzt frag ich mich wie man zukünftig die Wippen einstellt..?
Tragen die seitlichen Wippen später Last, oder stützen sie wie die vorderen Stützen nur seitlich ab? (so vermute ich das)
Ich vermute dass die Wippen so weit wie möglich nach außen und nach hinten montiert werden und dass ich dann das Bootsgewicht nur auf alle Kielrollen verteile.
Danach muss ich natürlich noch die Last auf der Deichsel prüfen und evtl. das Boot oder sogar die Achse verschieben.
Bin ich auf dem richtigen Weg oder muss ich mit den Wippen usw. noch was beachten?
PS: auf den Bildern ist die hintere Wippe noch zu weit vorn und muss nach hinten versetzt werden.

[Kladower]

Die seitlichen Stützrollen würde ich an die Längs-Streben des Trailers setzen, ungefähr wie auf dem Foto. Die Höhe stellst Du dann nachher so ein, dass sie stützen aber nicht tragen. Die Last muss auf den Kielrollen liegen. Ich musste außerdem den Windenstand nach vorne schieben, damit das Boot vernünftig auf dem Trailer liegt. Der Spiegel sollte nicht allzu weit über die letzte Kielrolle hinaus stehen. Bei Brenderup ist außerdem die Achse ab Werk meisten sehr weit hinten. Ich musste sie fast einen halben Meter nach vorne versetzen, damit die Stützlast stimmt. Da ging nur mit Kürzen der Bremsstange. Die Feineinstellung kannst Du eh erst machen, wenn das Boot drauf liegt.

[GPz900R]

Zitat von Kladower

.................Bei Brenderup ist außerdem die Achse ab Werk meisten sehr weit hinten. Ich musste sie fast einen halben Meter nach vorne versetzen, damit die Stützlast stimmt. Da ging nur mit Kürzen der Bremsstange. Die Feineinstellung kannst Du eh erst machen, wenn das Boot drauf liegt.

Na da hoffe ich mal dass ich mit der Stützlast einigermaßen hinkomme wenn das Boot drauf ist.
Ich hole das Teil aus Berlin und muss dann wieder zurück nach Hamburg.
Ich hab dann erst hier wieder die Möglichkeit die Achse zu verschieben und die Bremse anzupassen.
Wie weit war die Stützlast denn bei Dir aus dem Lot?
Wäre das Teil unfahrbar gewesen oder wärst Du damit noch für eine Tour klar gekommen?

Zur Not muss ich dann erstmal das Boot nach hinten verschieben und den Windenstand anpassen.

[Kladower]

Im Auslieferungszustand wäre das Teil m.E. unfahrbar gewesen. Ich hatte zum Glück im Netz ein Video gefunden, bei dem genau mein Boot mit dem selben Trailer geslippt wurde. Danach habe ich grob die Stützrollen und die Achse eingestellt. Den Windenstand hatte ich erst mal so gelassen. Als ich das Boot dann zum ersten Mal mit dem neuen Trailer aus dem Wasser geholt hatte, stimmte die Stützlast ziemlich genau, das Boot lag aber viel zu weit hinten auf dem Trailer. Ich habe das Boot dann erst mal nach Hause geholt (sind nur 500m) und da vor der Fahrt ins Winterlager den Rest eingestellt (geht mit Wagenheber, ein paar Böcken und Gurten ganz gut. Die Achse musste ich dann noch weiter nach vorne verschieben, weil die Stützlast immer noch über 100kg lag (mehr zeigt meine Waage nicht an). Wen Du Hilfe brauchst, sag Bescheid.

[Leuchtturm]

Die Seitlichen Rollen und Wippen kannst du am besten anpassen indem du die Feststellschrauben soweit lockerst das mit Wenig Druck die Rollen eingeschoben werden können. Dann Boot aufstellen und durch den Druck verschieben sich die Rollen dann nach unten und dann festziehen. So hast du dann die bestmögliche Einstellung. Bei mir heben die Seitenrollen den Kiel um ca 5 mm an bzw. verformen sich die Rollen ganz leicht . Das Hauptgewicht liegt natürlich auf den Kielrollen.

[Meiki]

Hallo,
als ich mein Boot von Bremerhaven abgeholt habe hab ich es mit dem meisten Gewicht auf die Achsen gesetzt und den windenstand und die rollen eingestellt. Zuhause dann die stutzlast eingestellt. Dazu mußten die Achsen nach vorne und die bremsstange kürzen. Den letzten Balken so eingestellt das der Spiegel da drauf ist.

[Fishermen]

Hallo,

ich habe die Aktion mit neuem Boot und Brenderuptrailer schon 2x hinter mir.
Bin auch mit leerem Trailer zum neuen Boot gefahren.

Folgendes würde ich vorab empfehlen:

1. Windenstand lösen, ganz nach vorne und wieder fest.

2. Deine Achse ist auf den Bildern ganz hinten, die muss wahrscheinlich vor.Ich würde mal 50- 70 cm schätzen. Ein Kumpel hatte bei dieser Einstellung mit 5,5m Konsolenboot über 200 KG Stützlast. Trailer aufbocken, Schrauben lösen und die Achsen mit 2 Spanngurten paralell nach vorne ziehen.

3. Besorg dir mindestens 1 Konsole zur Erhöhung der Kielrolle, meistens brauchst du die hinten an der Wippe.Hängt vom Rumpf deines Bootes ab.

4. Werkzeug mitnehmen zur Abholung des Bootes und den Verkäufer bitten bei der Feineinstellung zu helfen, dauert keine Stunde. Wenn das Boot am Kran hängt wird der Trailer drunter geschoben und alles kann angepasst werden. Zuerst darauf achten, dass der Spiegel möglichst auf der letzten Kielrolle sitzt.Dann die beiden vorderen an den Kiel schieben und festschrauben. Windenstand ranschieben und anpassen, zum Schluss die seitlichen Stützen ans Boot schieben und festschrauben.Dann kann die Stützlast genau eingestellt werden.

Viel Erfolg!

Gruß
Rainer

[GPz900R]

Danke für die vielen Tipps.
Ich werde die Achse erstmal 20-30 cm nach vorn schieben und wenn das noch nicht reichen sollte, das Boot für den ersten Transport nach hinten verlagern und den Windenstand anpassen.
Auf die Art müsste ich für alles genug Spielraum haben.
Die Stützlast kann ich ja vor Ort messen.
Das Boot ist ein offenes Konsolen-Sportboot mit 50PS Mercury und vorn nicht allzu schwer.
So müsste ich das Teil erstmal sicher nach Hause bekommen und kann die Feinabstimmung dann da machen.
Der Tipp mit der Konsole für die letzte Kielrolle ist auch super.
Ich hab den Händler schon angeschrieben, dass er mir ein Foto von der Rumpfform am Heck schickt. Damit sollte ich schon abschätzen können ob ich die Konsole brauche oder evtl. auch so klar komme

[Kladower]

Hallo Rainer,

meins ist ein offenes Konsolenboot mit 100PS Motor und vorne auch nicht schwer. Trotzdem musste ich die Achse weiter nach vorne verschieben, als es die Bremsstange erlaubt hat (die musste ich kürzen). Meine Empfehlung: Schieb die Achse so weit nach vorne, wie es die Bremsstange hergibt. Die Kielrollen konnte ich mit Bordmitteln (Langschlitze) richtig einstellen, Konsolen habe ich nicht gebraucht.

[GPz900R]

Ich hab inzwischen das Bild vom Heck.
Das müsste evtl. hinten ohne Konsole gehen aber ich bin mir noch unsicher.
Allerdings bin ich mit Konsole variabler.
OK, das mit der Lastverteilung macht mir noch Sorgen, aber ich glaube das bekomme ich als Zwischenlösung hin.
Dann werd ich erstmal doch noch weiter nach vorn mit der Achse.

[GPz900R]

So, die Konsole für die Kielrollen der Wippe ist eingebaut.
Mit der Kiellinie werde ich jetzt hinkommen, weil ich mit der ersten Kielrolle und mit den Kielrollen der Wippe noch höher könnte.
Die seitlichen Stützen sind auch variabel genug, damit gibts keine Probleme mehr.
Bleib nur noch die Stützlast, dafür versetze ich am Wochenende die Achse.
Dann kann das Boot kommen