![]() |
|
Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
![]() |
|
Themen-Optionen |
#1
|
|||
|
|||
![]()
Guten morgen,
auch wenn es sich um ein Segelboot handelt, mir geht es eigentlich nur um den Kiel. Was hält die Gemeinde von folgender Kielform? https://www.onlineveilingmeester.nl/...1538/kavels/11 Die Seitenkiele wurden nachträglich angebracht, wohl von einer Werft nach entsprechenden Berechnungen. Der Mittelkiel dürfte so 20-30 cm kürzer sein, der Ballast wahrscheinlich nach oben gewandert. Eigentlich doch gar nicht so schlecht oder? Ich sehe folgende Vorteile. Viel Kielfläche im Wasser, das Boot geht höher an den Wind als nur mit Mittelkiel. Zudem dürften die zusätzlichen Kiele rolldämpfend wirken oder? Trockenfallen geht so auch und im Winterlager braucht man keine Böcke. Schraube und Ruder sind durch den Mittelkiel weiter geschützt. Nachteil dürfte etwas geringere Geschwindigkeit sein aber viel mehr als 5 kn Rumpfgeschwindigkeit sehe ich da sowieso nicht, so dass bei entsprechendem Wind bzw. etwas mehr Gas mit Maschine dies nicht so ins Gewicht fällt. Aber warum sieht man solche Kiele nicht häufiger bzw. eigentlich gar nicht? Gruß Chris |
#2
|
||||
|
||||
![]()
Hi Chris
Habe 2 Kimmkieler besessen. Also mehr Höhe am Wind is nich. Rollneigung ist besser als bei Mittelkiel. Trockenfallen ist problemlos. Winterlager "op de wall" eher schwiieriger , da die Häfen eher auf Mittelkieler eingestellt sind. Die Schiffe sind im allgemeinen recht stabil und ich würde im Segelboötsegment mir wieder einen Kimmkieler suchen. Robuste Schiffe mit hohem Gebrauchswert. Keine Renner! ![]()
|
#3
|
||||
|
||||
![]()
Dreikieler gibts auch ab Werk z.b. Bei Pintail
https://www.boatshop24.com/de/rossit...lboote/1146794 Kimmkiele in England reichlich. Die Vorteile sind genau die von dir genannten
__________________
mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ ![]()
|
#4
|
|||
|
|||
![]() Zitat:
Ich frage mich nur die ganze Zeit warum die "Dreikieler" so extrem selten sind ![]() Gruß Chris |
#5
|
||||
|
||||
![]()
Mehr Materialkosten, mehr Pflegefläche (Antifouling, etc)
__________________
mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ ![]() |
#6
|
|||||
|
|||||
![]() Zitat:
Robbert Das hat das Boot als gemütliches Raumschiff konstruiert, nicht als Renner. Bin ja kein Boots- sondern nur "anderer" Konstrukteur, aber ICH hätte die Kimmkiele winklig zum Rumpf (so wie bei als Kimmkieler konstruierten Kimmkielern) angeordnet: SO sieht das richtig falsch aus. Grüße, Reinhard
|
#7
|
||||
|
||||
![]() Zitat:
Gruß Roland |
#8
|
|||
|
|||
![]() Zitat:
Gruß Chris |
#9
|
||||
|
||||
![]() Zitat:
Die kamen von Australien und wollten über die Donau ins Schwarze Meer. Sah sehr gemütlich aus und nachdem der von so weit her kam war das wohl auch recht seetüchtig. |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Kimmkiel vs. Doppelkiel | Timo S. | Technik-Talk | 7 | 07.10.2016 20:32 |
Twinkiel / Kimmkiel | Holger | Selbstbauer | 0 | 05.10.2008 17:20 |
Trenndioden oder 2. Lichtmaschine oder was ? | hobiell | Technik-Talk | 41 | 22.07.2004 07:14 |
was soll oder kann ich richtig oder falsch machen ? | Müritzer | Allgemeines zum Boot | 9 | 19.02.2004 15:44 |