Welchen Trailer für Bayliner 285 (2855)

[Bob Crane]

Hallo,

ich suche einen Trailer für meinen Bayliner 285. Eigentlich mit LKW Kupplung, aber vielleicht hat einer Erfahrung damit, das Boot auf einem 3,5T Trailer zu bewegen.

Gruss

[pininfarina]

ich suche einen Trailer für meinen Bayliner 285. Eigentlich mit LKW Kupplung, aber vielleicht hat einer Erfahrung damit, das Boot auf einem 3,5T Trailer zu bewegen.

Kurze und knappe Antwort:

Gar keinen Trailer mit 3.5 Tonnen! Das Teil ist viel zu schwer.

Viele Grüße von,

Wolfgang

[Mar-Thar]

Moin Bob,

Zitat von Bob Crane

ich suche einen Trailer für meinen Bayliner 285. Eigentlich mit LKW Kupplung, aber vielleicht hat einer Erfahrung damit, das Boot auf einem 3,5T Trailer zu bewegen.

Kannst Du knicken! Ich hatte zwei 2855 (eine Bj 95, die andere 2001), die lagen mit einem 3.5er Harbeck Alu-Trailer mit leeren Tanks beide deutlich über 4.2 Tonnen. Das hat mich zwar nur begrenzt gestört, weil ich nicht mal 2 Km bis zum Hafen habe und den Käufer der letzten gar nicht (der ist mit dem Ding hinter einem Range bis nach Rumänien gefahren, obwohl ich ihn sogar auf dem Kaufvertrag unterschreiben lassen habe, daß er mit dem Ding in D legal nicht fahren darf)

Wenn Du irgendwas kaufen willst, um das Ding auch über längere Strecken legal bewegen zu dürfen, wirst Du um einen LKW oder LKW-Trailer nicht rumkommen, was die Sache dank Luftdruckbremse und allem anderen erforderlichen Gedöns gleich deutlich verteuert

Meine aktuelle habe ich gar nicht erst gewogen, da ich eh nur einen nicht umgerüsteten US-Trailer dafür habe. Die wird dann über die 2km halt wieder in einer "Nacht-und-Nebel-Aktion" mit Unimog, Gelblicht und Sicherungsfahrzeug mit max. 25 km/h ins Winterlager geschlürt.

mfg
Martin

[Bob Crane]

Hi Mar-Thar, auf den Fotos sieht es doch aber so aus als hättest Du die 2855 am Tuareg hängen? Bei mir sind es knapp 10 km.

Eine andere Idee wäre doch das Boot auf einen 3.5T Trailer zu setzen und bei langen strecken das Boot mit Trailer auf einen Tieflader zu ziehen?

Was kostet so eine 3 Meter breite Tour an Genehmigung?

[Mar-Thar]

Moin Bob,

Zitat von Bob Crane

Hi Mar-Thar, auf den Fotos sieht es doch aber so aus als hättest Du die 2855 am Tuareg hängen? Bei mir sind es knapp 10 km.

Mit dem Gespann (das ist noch der US-Trailer, auf dem die 2855 da zu sehen ist) bin ich allerdings auch nie weiter als bis zur nächsten Waage gefahren. Bei 10 Km würde ich das auch nicht übertrieben eng sehen. Die 285 ist schließlich noch nicht mal 3m breit, sowas kann man auch außerhalb der normalen "Stoßverkehrszeiten" die paar Km transportieren, wenn man nicht gerade irgendwo durch eine Innenstadt muß.

Zitat von Bob Crane

Eine andere Idee wäre doch das Boot auf einen 3.5T Trailer zu setzen und bei langen strecken das Boot mit Trailer auf einen Tieflader zu ziehen?

Wenn man Zugriff auf einen Tieflader samt LKW+Fahrer hat, ist das sicher eine praktikable Möglichkeit. Ich hatte meine damals zusammen mit einem Kumpel, der zu der Zeit bei einer Spedition arbeitete und dreimal die Woche Baumaschinen da hoch brachte, von Bremerhaven geholt. Hat mich 300€ an Spritkosten und einen Nachmittag auf dem Wasser mit dem Kumpel und dessen Familie gekostet, zu "Normaltarifen" wäre das sicher deutlich vierstellig geworden. Man sollte allerdings im Hinterkopf behalten, daß die 2855 auf dem Trailer sowieso schon fast 4m hoch ist. Da wirst Du wohl den Bügel legen müssen, um nicht an der ersten Brücke zu zerschellen...

Zitat von Bob Crane

Was kostet so eine 3 Meter breite Tour an Genehmigung?

Das ist m.W. Landkreisabhängig. Hier wollten sie knapp 300,- für eine 3-Jahresgenehmigung (deutschlandweit) haben. Einzelgenehmigungen für Kurzstrecken kosten aber auch schon fast einen Hunderter...

mfg
Martin

[Mar-Thar]

Zitat von Bob Crane

auf den Fotos sieht es doch aber so aus als hättest Du die 2855 am Tuareg hängen?

Falls sich das auf die Bilder meiner ersten 2855 bezog: Stimmt. Die habe ich damals in Malchow gekauft und auf einem 3.5er Trailer bis nach Hause gezogen, weil ich dem Vorbesitzer geglaubt hatte, als er auf Nachfrage behauptete, das Gespann kurz vorher mit "knapp 3.6to" gewogen zu haben. Späteres Nachwiegen ergab dann gut 4.2to, so daß ich auf den eigentlich geplanten Kroatien-Urlaub verzichtet habe...

Auf dieser ersten Tour habe ich allerdings auch Blut und Wasser geschwitzt, weil das Ding auf einem Segelboot-Trailer stand und nur minimale 55Kg Stützlast hatte. Da fährt man ganz freiwillig dann nur mit 70 auf der Landstraße

mfg
Martin

[BEAN]

Hallo,
ich habe meine Bayliner auf einem 3 Achser Trailer Transportier, wiegt Inl.Trailer 4300kg Der Trailer wiegt 700 kg.
Gruß