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Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
#1
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Reparaturmöglichkeit Pinnenpilot Navico TP 5000
Moin,
vorweg: ich gestehe, von Elektronik kaum Ahnung zu haben. Ich bin vom Navico TP 5000, der beim Kauf meines Segelbootes mit an Bord war, begeistert - gewesen. Auf einmal fing er an, wilde Kreise zu fahren. Ich stellte fest: das tut er nur auf westlichen Kursen - Richtung Ost funktioniert er weiterhin so zuverlässig wie zuvor. Da er meinen Bedürfnissen eigentlich voll genügt, würde ich ihn gern reparieren lassen, aber wo/durch wen? Mir wurde gesagt, da sei bestimmt nur ein Sensor defekt, denn wenn es der fluxgate wäre, würde er auch nach Osten nicht mehr funktionieren. Es widerstrebt mir, ein Gerät zu "entsorgen", an dem vielleicht tatsächlich nur ein "Pinökel" für 2,99€ kaputt ist. Wäre schön, wenn jemand einen Tipp/eine Empfehlung für eine Reparaturmöglichkeit hat (bitte zur Fragestellung - dass es Neugeräte zu kaufen gibt, ist mir bewusst...) Herzlichen Dank! |
#2
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Moin, die Dinger möchten grundsätzlich kallibriert werden, falls du eine Bedienungsanleitung hast, da nochmal reinschauen. Mein guter Raymarine mochte es nicht, wenn ich meinen Ausßenborder laufen ließ, hatte keine entstörte Zündkerze drinn. Wenn das nix hilft, kannst du ihn bei einem belibigen AWN-Shop zwecks KVA abgeben, der wird zu Navico geschickt.
Allerdings ist es fraglich, ob das wirklich lohnt und ob die noch Ersatzteile dafür haben. Ich weiß nicht, wie jung der Gustav ist.
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"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
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#3
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Moin,
die Pinnenpiloten haben nicht einen Sensor für jeden Kurs, sondern beziehen ihren Kurs aus einem kandarisch aufgehängten elektrischen Magentkompass - der natürlich wie Stephan sagt - kalibriert werden muss. Den auszutauschen macht aber keinen Sinn, der ist einfach zu speziell und entsprechend teuer (wenn man ihn überhaupt einzelnd kriegt) - das sind keine 2,99€, rechne da mal mehr mit den Kosten eines gebrauchten Pinnenpiloten. Versuche das mit dem Kalibrieren aber erstmal. Beste Grüße Alex |
#4
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Herzlichen Dank für die Reaktionen!
Geht die Kalibrierung denn plötzlich verloren? Kann ich mir eigentlich schlecht vorstellen - und wenn, dann sollten auf jedem Kurs Störungen auftreten. Zur Klarstellung: Er hat vorher bestens funktioniert, dann plötzlich nur in einem Sektor nicht mehr. Ein Kompass, der nur "halb" funktioniert? Fragt sich - Rollo |
#5
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Ach so - danke für den Tip mit Niemeyer. Auf den shop wäre ich nie gekommen, werde ich bei Gelegenheit ausprobieren!
Grüße, Rollo |
#6
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Zitat:
Kann man also nicht genau sagen. Das ein ganzer Sektor ausfällt ist allerdings schon ungewöhlich. Ich kenne es eher so, dass der angezeigte Kurs bzw. bei analogen mit Kompassrose eingesteller Kurs nicht den Kompasskurs entspricht. Sprich z.b. eine Verschiebumg um +20° hat, aber das über alle Richtungen. Aussschliessen will ich das bei deinem Gerät aber nicht, die Kalibrierung kann man einfach selber durchführen, sofern man das Handbuch findet in dem die Funktion beschrieben ist. Beste Grüße Alex
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#7
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Wo kommst du denn her? Ich kann ja, wenn ich drann denke, mal vorfühlen..
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"Das immer wieder Schwierige im Leben ist nicht so sehr, andere zu beeinflussen und zu ändern - am schwierigsten ist es, sich entsprechend den Bedingungen, mit denen man konfrontiert wird, selbst zu ändern." Nelson Mandela
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#8
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Navico 5000 Bedienung auf deutsch
hallo erstmal,
mein gerät ist total eingefahren und piept im dauerton. wie bekommt man dieses wieder auf normal----welche tasten müssen gedrückt werden---Fernbedienung für dieses gerät ist vorhanden. ich würde mich über eure hilfe freuen. ich fahre eine sirius 26 und liege in großenbrode. |
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