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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#1
09.11.2006, 21:11
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besser oder schlechter?
Hallo,
ich besitze ein DRACO 2000 DC (sh. Bild), dem man ja im Allgemeinen sehr gute Rauwassereigenschaften nachsagt, was ich nur bestätigen kann. Mein Fahrgebiet ist ausschließlich der kroatische Teil der Adria und bis zur mittelschweren Bora habe ich auf meinen Touren dabei schon alles miterlebt. Nun möchte ich es aber nächstes Jahr verkaufen und mir was neues zulegen. Folgende Boote würden mir da von der Optik her ganz gut gefallen: Abbate Elite 25 Cranchi Derby 700 Crownline 225 CCR Wellcraft Eclipse 233 Es ist aber nicht gerade so, dass ich dabei unbedingt vom Pferd auf einen Esel umsteigen möchte. Daher meine Frage: Kann wer zum einen oder anderen der oben genannten Boote bezüglich Verarbeitung und Verhalten im Rauwasser (da bin ich von meinem DRACO halt nun mal verwöhnt) was dazu sagen? Grüße aus Niederbayern Hans-Jürgen 
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#3
09.11.2006, 21:30
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Sehr gute Rauhwassereigenschaften hat ein Nordisches Folkeboot. Zugegeben eher ein Kaltblutpferd als ein Vollblüter. Aber Du kannst Dich während der Fahrt unterhalten.
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#4
09.11.2006, 21:53
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Hallo !
Ich fahre eine Wellcraft Eclipse 233. Ich fahre auf der Ostsse und bin sehr zufrieden was die Rauwassereigenschaften des Bootes angeht ! MfG Michael PS.schaust Du hier ! http://www.myvideo.de/watch/109914
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#6
09.11.2006, 22:36
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Die Abbate sollte die Adria auch kennen.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#7
10.11.2006, 08:49
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Zitat:
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#9
10.11.2006, 09:24
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Gruß Olli
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#10
10.11.2006, 16:58
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Hallo Hilgoli,
die wollte mir mein Bootshändler auch immer schönreden, aber für 4 Wochen Bootsurlaub im Jahr gebe ich bestimmt nicht mehr so viel Geld nur für ein anderes Boot aus. Gebrauchte gibt’s auch erst ab ca. 80000 €. Ist halt wie Premiumklasse fahren, der eine braucht`s und kann`s, der andere halt nicht. Ich bin inzwischen nur mehr bereit für ein Boot maximal 25000 € auszugeben. Kenn` mich ja, habe ich erst mal was neues, wird aufgerüstet ohne Ende und das geht auch noch mal ganz schön ins Geld.
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#12
10.11.2006, 20:50
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Norwegische Qualität
Hey warum willst Du Dein Draco verkaufen.Auf der Liste kommt keins der Boote an die Rauwassereigenschaften und die Verarbeitung von deinem Draco ran. So ein Boot wird heute leider nicht mehr gebaut.
Ich habe jetzt ein Nidelv 610 ein super Boot,aber mein Nidelv 18 vorher war besser verarbeite.Natürlich ist das Design von meinem Nidelv 610 besser aber die älteren norwegischen Boote sind sehr praktisch und solide gebaut.Gerade in Kroatien sind die norwegischen Rümpfe super. Ein Windy 25 Mirage zb. ist ein super Boot kostet aber seinen Preis ist es aber auch Wert. Überlege es dir ob Du viel Geld ausgeben möchtest.Denn um die gleiche Qualität wie dein Draco zu bekommen wird nicht billig.Gruss Tomas  
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#13
10.11.2006, 22:47
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Hallo Tomas
inzwischen habe ich mich auch schon gefragt: warum möchtest denn dein schönes Boot verkaufen, Frau motzt ja eh` schon? Den Betrag, den ich durch diverse Umbauten reingesteckt habe (außer dem Rumpf und der Deckschale ist fast nichts mehr original), bekommst sowieso nicht mehr ersetzt und ob ein Boot auf der Liste meinen Erwartungen entspricht – na ich weis nicht - deswegen wollte ich ja gerade euer Statement dazu. Das einzige was mich an meinem Boot nicht mehr unbedingt entzückt ist die, sagen wir mal, etwas konservative Form der Windschutzscheibe. Da gefallen mir halt die der genannten Boote besser. Ich habe mir auch Michael`s Film angeschaut, denke mal, da kommen 3 Boote vor: eine Chaparral 2150, sowie zwei verschiedene Typen von Wellcraft Eclipse, die jetzt mein Favorit ist, denn genau so ein Boot gefällt mir vom Design her am besten. Aber ich glaube, ich werde nächstes Jahr erst mal in Ruhe die Nachfrage auf meine Bootsofferte abwarten und je nachdem dann entscheiden: Verkaufen – Wellcraft kaufen oder doch behalten. p.s.: unten noch ein Foto meines Heckumbaus Viele Grüße Hans-Jürgen
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#18
11.11.2006, 07:24
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Nidelv
Hallo Hans-Jürgen hier ist mein altes und neues Nidelv.
Gruss Tomas ( ohne h) Hi
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#19
11.11.2006, 15:37
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Hallo Tomas,
nicht schlecht, Herr Specht, deine Nidelv 610. Aber wie schaut`s denn mit ausreichendem Stauraum für 4 Wochen-Touren (Kleidung, Proviant etc.) aus? ich habe mir extra dafür noch ein Schränkchen in die Plicht bauen lassen. Auch erscheint mir die Badeplattform etwas schmal für die Montage eines Reservemotors geeignet - kann mich auch täuschen, auf dem Bild kommt`s halt so rüber. Bin eben ein Sicherheitsfanatiker und ohne Reservemotor würde ich mich, da von Technik leider keine Ahnung, ziemlich unsicher bei meinen Touren fühlen. Gruss Hans-Jürgen
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#22
11.11.2006, 18:59
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Platz
Hallo Hans Jürgen,Stauraum hatte ich auf meinem Nidelv 18 mehr wie auf meinem jetzigen Nidelv 610.Dafür hat das Nidelv 610 jetzt eine größere Kajüte wo man auch drin sitzen kann.Ein See Wc ist auch vorhanden.Beim Nidelv 18 wars nur ne Schlupfkajüte.Meinen Hilfsmotor habe ich im Motorraum gelagert.Kann bei bedarf mit dem Hilfsspiegel montiert werden.Wir sind im Sommer auch 4-5 Wochen in Kroatien schlafen aber nur mal 1-2 Nächte auf dem Boot.Sonst haben wir eine Ferienwohnung gemietet.Sind also abends immer in unserem Urlaubsheimathafen in Supetarskadraga.Hier noch ein paar Bilder
Gruss Tomas
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#23
11.11.2006, 21:17
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Hi Tomas,
ACI Marina Supetarska Draga war immer mein erster Zielhafen ab Kranen in Punat. Dann Touren gefahren mit fast täglichem Wechsel des Übernachtungshafens (auf Buchteln muss ich meiner Frau zuliebe verzichten) bis Hvar. Nur mal eine Frage zum Fender: wird der nicht zu heiß so nah beim Motor? Und mit dem AB im Motorraum, na ich weis nicht. Vor ein paar Jahren hatte ich mal folgende Situation zu meistern: Auf einer Überfahrt von der Klementinsel nach Trogir bei einer frischen Brise machte es ungefähr auf Höhe der Südspitze der Insel Ciovo plötzlich Bums und der Badesteg vibrierte auf einmal als hätte er Schüttelfrost. Was war passiert: In der Nacht vorher hatte es ein starkes Gewitter gegeben und der Regen hat wohl allerlei Unrat ins Meer gespült. Auf jeden Fall bin ich über ein Kantholz gefahren, dass laut meines Bootshändlers sich dann in den Schrauben des Duoprops verkeilte und so die Unwucht hervorrief. Fazit: ein neues Unterwasserteil und zwei neue Schrauben waren fällig. Gut dass da mein AB immer einsatzbereit am Hecksteg ist; anreißen und weitertuckern bis in die Marina, da dann Schrauben wechseln und ganz piano weiter. Da möchte ich mal den sehen, der bei Wellengang dann noch den AB mit fast 30 kg an die Hilfsspiegelhalterung anbringen muss. p.s.: mit so einem schönen Cockpit wie deins kann ich halt nicht konkurrieren Gruss Hans-Jürgen
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#24
11.11.2006, 21:39
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Zur Zeit sehr zufrieden
Hallo Hans Jürgen,bei meinem letzten Nidelv war der Hilfsmotor immer am Hilfsspiegel montiert.Beim jetzigen Nidelv (610) habe ich halt die Lösung im Motorraum gewählt.Wir waren dieses Jahr zum ersten mal mit unserem Nidelv 610 in Kroatien.Zu viert war der breitere Badesteeg super und funktionell.Der Hilfsspiegel hätte da nur gestört.Vom Sicherheitsaspekt hast Du sicherlich Recht.Ich möchte meinen 5PS Mercury auch nicht bei 3Meter Wellen montieren.Aber bezüglich der Rauwassereigenschaften brauche ich keine Angst haben.Mit dem Nidelv 610 kann man immer noch gut fahren,wenn andere amerikanische Boote schon zusammengeschlagen werden.Also wir haben im Moment für uns das optimale Boot gefunden.Kann ich mit leeren Tank 2140Kg mit Alutrailer noch trailern.Und es passt noch saugend in unsere Bootsgarage.Eine Nummer größer würde sehr hohe Folgekosten haben.
Gruss Tomas
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