Wer lieferte die beste Qualität?

[hilgoli]

Also ich kenne keinen Fall wo ein GFK Rumpf bei hoher Beanspruchung auseinander gebrochen ist..

Osmose ist ein athematisch und die gab es auch immer bei Topwerften...
Ansonsten liegen die Unterschiede wohl eher in der Qualität der Einbauten und technischen Instalation
Und da liegt bei Serienyachten die Benchmark imo bei Windy .....

[wolf b.]

Zitat von Norderneyer

War mir nicht bewusst! Aber ich lerne gerne dazu!
Sind moderne Boot dann genauso „ Stabil" wie ältere oder womöglich sogar
„ stabiler "?

Mal so mal so.

Ein Freund mit ner 26er MacGregor erzählte mir mal wie ein Kranhaken bei kurz nicht aufgepaßt ein fettes Loch in die Kajütwand schlug.
Das Boot ist auf seine Weise genial, über 8m Riesenkajüte und sowohl segelbar und auch als (langsames) Wasserskiboot nutzbar.
Das Ganze auch noch mit NormalPKW trailerbar.

Natürlich geht das auf die Stabilität, aber nicht 1:1 zur Gewichtsersparnis.
Mein über 1m kürzeres MoBo wiegt ne Tonne mehr, hat aber auch 4cm Wandstärke im unteren Bereich.
Das Hätte über den Kranhaken gelacht ...

[BlueMoon]

Zitat von Peter 76

Ganz eindeutig:

FORUMLA


Gruß Peter

Jupp

[lachshunter]

Zitat von hilgoli

...Und da liegt bei Serienyachten die Benchmark imo bei Windy .....

Na da werfe ich doch mal Botnia Targa dagegen in den Raum. Windy hat für mich seit dem Weggang aus Norwegen an Qualität verloren, immer noch gut, aber nicht mehr 1st Class.

Gruß, Frank.

[Fraenkie]

Cranchi ist es für mich (bei den Motorbooten).

Aber die Liste lässt sich ja unendlich fortsetzen. So ne Wette kann man nicht gewinnen

Beim Segler war´s natürlich Poseidon Yachts AB (meins).

[Norderneyer]

Zitat von Fraenkie

Cranchi ist es für mich (bei den Motorbooten).

Aber die Liste lässt sich ja unendlich fortsetzen. So ne Wette kann man nicht gewinnen

Beim Segler war´s natürlich Poseidon Yachts AB (meins).

Ich habe darauf gewettet, dass die meisten auf Princess tippen würden. Bisher hat das niemand auf dem Zettel gehabt!

[45meilen]

Princess würde ich mit Fairline und Neptunus in eine Tüte tun.
Wobei Neptunus da knapp vorne liegen dürfte

Azimut galt um die 2000 als das non plus ultra
( sicher auch weil schick und teuer )

In puncto Qualität galten die Skandinavier eigentlich immer als das Beste was man für Geld kaufen konnte.

Genau das ist denen zum Verhängnis geworden

Die ganzen Tupperschüsseln aus USA waren unschlagbar günstiger, sahen moderner aus, also eignete sich der geneigte Bootskäufer aus Europa den amerikanischen Stil an
Günstig kaufen, genießen, wenn kaputt -> ebay und weg damit

Qualität wie Coronet, Draco, Fjord und die alten Windys gibt es heute nicht mehr

[Pobeda]

Haltet durch, der Frühling kommt!

[uli07]

Ich schmeiße mal die Hilter Royal in den Raum.

[DonBoot]

Mag ja sein das Boote der 2000er vor allem wenn sie aus Top-Werften kamen allen anderen Booten in Qualität voranstanden. Ich würde aber jederzeit ein neues Boot, welches im Vaccum-Injektionsverfahren gebaut ist den Vorzug in Stabilität geben.

Zurück zu den Booten der 2000er: unsere Windy sieht nach 20 Jahren fast aus wie ein Neuboot, das bezieht sich auf innen wie aussen. Sunseeker, Prinzess oder Fairlines gleichen Baujahrs sind qualitativ sicher gleichwertig, allerdings wirken die im Innenraum „alt“. Das hast du bei den Norwegern nicht.

Geschmack ist aber subjektiv, Grüsse Don

[ffpaddy]

und noch einmal

Formula

[forseti]

Zitat von Norderneyer

Folgende Hersteller stehen zur Wahl:

Ferretti
Fairline
Princess
Sunseeker
Azimut
Neptunus
Uniesse
Rizzardi

Was meint Ihr? Ich habe um eine Kiste Rotwein gewettet!

Gruß
Olaf

hallo olaf,

du hast also bei deiner vorgegebenen Auswahl gewettet welcher Hersteller hier am meisten genannt wird?!?!?! (bezogen auf Qualität der Schale)



Wie man sieht hast du nicht mit den Forumsmitgliedern gerechnet!

Hoffe das du keinen guten Wein meintest.

Meine Antwort bei der Auswahl:

Uniesse (besonders bei der 65er)


Gruß
Dirk


p.s. oder habe ich das nun völlig falsch verstanden?

Zitat von Norderneyer

Grad mal ein bisschen rumgelesen- ist ja doch eine etwas komplexere Materie, der Rumpfaufbau!

Echt jetzt?

[Norderneyer]

Zitat von forseti

hallo olaf,



du hast also bei deiner vorgegebenen Auswahl gewettet welcher Hersteller hier am meisten genannt wird?!?!?! (bezogen auf Qualität der Schale)







Wie man sieht hast du nicht mit den Forumsmitgliedern gerechnet!



Hoffe das du keinen guten Wein meintest.



Meine Antwort bei der Auswahl:



Uniesse (besonders bei der 65er)





Gruß

Dirk





p.s. oder habe ich das nun völlig falsch verstanden?

Uniesse wird mein nächstes Teil - 48 open, wenn Mutti mitmacht![emoji33][emoji33]


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[Shearline]

Zitat von RING18

Ich denke fast der Einzige hier im Forum der das halbwegs beantworten kann ist Shearline Ingo

Danke für die Lorberen, Tom. Ich möchte mich hier aber lieber nicht zu umfassend äussern.


Nur soviel: in Olafs Kandidatenliste ist auch einer, der sich in meinem Kollegium – neben dem schicken Walnuss-Interieur, feinstem Leder und jeder Menge polierter Edelstahl Applikationen - vor allem auch durch folgende Merkmale einen Namen machte:

• Strukturell integrierte Treibstofftanks, die das Laminat und den Kern angriffen
• Integrierte Auspuffkanäle, die mangels ausreichender Kühlung teilweise wegbruzzelten
• Und nicht zuletzt auch jede Menge Layup bedingte strukturelle Probleme

Ich bin aber sicher, es gibt genug, die ihre Kiste Bier als gesichert ansehen, wenn sie auf ihn setzen.


Meine Favoriten (ausserhalb der Wertung): Bertram und Hatteras

[Cyrus]

Zitat von hilgoli

Also ich kenne keinen Fall wo ein GFK Rumpf bei hoher Beanspruchung auseinander gebrochen ist..

Aber ich.
die Ostsee Hackwelle zertrümmert gerne mal den Bugbereich von Offshore Booten. Gesehen bei Cigarette, Formular und einem Chaparral Cruiser.

[Verbraucheranwalt]

Die Frage ist doch gar nicht zu beantworten. Erstens mal haben alle Werften mehrere Modelle. Ein Modell kann gut sein, dass andere vielleicht nur Mittelklasse.


Und was heißt beste Bauqualität? Ist damit der stabilste Rumpf gemeint? Oder der beste Innenausbau? Oder die edelsten Materialien?

Gruß
Chris

[Norderneyer]

Hi Chris,
es ging mir nur um die Stabilität und Haltbarkeit der Rümpfe!

[TomBow]

Zitat von Norderneyer

Moin,
ich möchte gerne mal Eure Meinung hören!
Denkt mal an die Yachten, die so etwa bis 2000 gebaut wurden, also noch richtig dickes GfK hatten. Welcher Hersteller hat damals die beste Bauqualität gehabt? Das war vor ein paar Tagen ein großes Streitthema! Folgende Hersteller stehen zur Wahl:

Ferretti
Fairline
Princess
Sunseeker
Azimut
Neptunus
Uniesse
Rizzardi



Was meint Ihr? Ich habe um eine Kiste Rotwein gewettet!

Gruß
Olaf

Wer von uns soll das beurteilen können? Wer von uns hat mal all diese Boote tatsächlich gegeneinander vergleichen können, um hier eine vernünftige Aussage machen zu können?
Oder geht es hier nur um den Geschmack/Vorlieben?
Es gibt doch selbst bei den verschieden Herstellern so viele unterschiedliche Modelle, die alle unterschiedlich verarbeitet sind!!

[Saint-Ex]

Ich werfe hier noch BROOM und MAREX in den Ring...

Gesendet von meinem SM-N950F mit Tapatalk

[REN]

Das ist wie beim Auto. Die meisten geben Stammtischurteile ab ohne jemals mit diesem oder jenem gefahren zu sein geschweige denn eins besessen zu haben.
Vollkommen Sinnfreier Beitrag.

[Freibeuter]

Zitat von REN

Das ist wie beim Auto. Die meisten geben Stammtischurteile ab ohne jemals mit diesem oder jenem gefahren zu sein geschweige denn eins besessen zu haben.
Vollkommen Sinnfreier Beitrag.

Weiß nicht, kann man das so schreiben?

Als erstes denke ich es geht hier um typische Yachten, also 30-60 Fuss und größer. Nicht um klassische Freizeit - und Sportboote.

Nun ist es bestimmt wie beim Auto oder jedem anderen Sachgut auch, dass der Hersteller eine Fokus auf sein Produkt legt, welches am Liebsten ein Alleinstellungsmerkmal ausstrahlt.
Und da kann man sehr wohl ein Qualitätsmerkmal ausmachen, nämlich wenn der Hersteller damit wirbt.
Es werden verschiedene Werte festgelegt und dessen Markt bedient.
Design, Individualität, Fahrverhalten, Kabinenflaire, Reichweite usw. und so fort aber halt auch Langlebigkeit und Robstheit.
Ziehe ich nun noch die Linie zwischen Manufaktur - und Industriebau bleibt vielleicht eine handvoll Hersteller über, die gezielt über Solidität und Halbarkeit ihre Käuferschicht suchen.
In der oben aufgeführten Liste ist 1 Hersteller dabei, der ein bisschen damit wirbt. Von daher...

Übrigens: Ich glaube wirtschaftlich erfolgreiche Yachtunternehmen fertigen eher champagnerspritzerfeste Möbel, gigantische Video - und Soundanlagen, perfekte Klimazonen, Wasserspielzeuggeräteträger in (un) erdenklicher Coleur.
Yachten sind doch eher Wochenendhäuser fürs Wasser, die dort liegen wo es kaum möglich ist Häuser oder Wohneigentum zu kaufen. Echte Seeeigenschaft sind zweit-oder drittrangig.

[Norderneyer]

Zitat von Freibeuter

Weiß nicht, kann man das so schreiben?

Als erstes denke ich es geht hier um typische Yachten, also 30-60 Fuss und größer. Nicht um klassische Freizeit - und Sportboote.

Nun ist es bestimmt wie beim Auto oder jedem anderen Sachgut auch, dass der Hersteller eine Fokus auf sein Produkt legt, welches am Liebsten ein Alleinstellungsmerkmal ausstrahlt.
Und da kann man sehr wohl ein Qualitätsmerkmal ausmachen, nämlich wenn der Hersteller damit wirbt.
Es werden verschiedene Werte festgelegt und dessen Markt bedient.
Design, Individualität, Fahrverhalten, Kabinenflaire, Reichweite usw. und so fort aber halt auch Langlebigkeit und Robstheit.
Ziehe ich nun noch die Linie zwischen Manufaktur - und Industriebau bleibt vielleicht eine handvoll Hersteller über, die gezielt über Solidität und Halbarkeit ihre Käuferschicht suchen.
In der oben aufgeführten Liste ist 1 Hersteller dabei, der ein bisschen damit wirbt. Von daher...

Übrigens: Ich glaube wirtschaftlich erfolgreiche Yachtunternehmen fertigen eher champagnerspritzerfeste Möbel, gigantische Video - und Soundanlagen, perfekte Klimazonen, Wasserspielzeuggeräteträger in (un) erdenklicher Coleur.
Yachten sind doch eher Wochenendhäuser fürs Wasser, die dort liegen wo es kaum möglich ist Häuser oder Wohneigentum zu kaufen. Echte Seeeigenschaft sind zweit-oder drittrangig.

Und ich suche eben den Rumpf, mit dem ich auch nach Helgoland kann, wenn richtig Welle steht! Also was würdet ihr empfehlen in der 50 Füße Klasse?

[MarDan]

Zitat von Norderneyer

Und ich suche eben den Rumpf, mit dem ich auch nach Helgoland kann, wenn richtig Welle steht! Also was würdet ihr empfehlen in der 50 Füße Klasse?

In der 50 Fuß Klasse gibt es wahrscheinlich nicht viele die das nicht können.....

[Norderneyer]

Zitat von MarDan

In der 50 Fuß Klasse gibt es wahrscheinlich nicht viele die das nicht können.....

Uniesse, Hatteras, Cabo