800 MCA 1000 MCA Batterie Bedeutung ?

[zodiac_rib]

Hi,

war gerade in der Garage bei meinem kleinen Boot und wollte das Radio anmachen Nix. Ladegerät angeschlossen: Unter 12V - beeep - nixgeht, also mit 10V vorgeladen, so dass es dann jetzt bei 12V und max. 5,0 A laden weitergeht.

Frage: Diese Batterie - Vetus SMF 70Ah ist fast neu (2014, 40h Boot gefahren). Kann ich diese nach dem laden mit meinem "guten" Ladegerät unbedarft nutzen auch wenn die Batterie anscheinend tiefentladen war ?

Frage Nr. 2 Könnt ihr mir eine Notbatterie - nur zum Starten meines Evinrude E-tec 75 - empfehlen ? Ich würde die Batterie immer aufgeladen an Board mitführen - für solche Fälle wie heute - hab den Batterieschalter vergessen umzulegen, Radio oder so war wohl an. Somit sollte sie möglichst klein und vor allem leicht sein (Boot: 5m Ribchen)

Der Motorhersteller (Evinrude e-tec 75 Bj 2014) spricht in der Bedienungsanleitung von 800 MCA 12V - was beudeted das umgerechnet in Ah (also wie stark muss meine Notstartbatterie sein mindestens ?. Soll es AGM sein oder was ????

Danke!


Sascha

[B4-Skipper]

Zitat von zodiac_rib

... Der Motorhersteller (Evinrude e-tec 75 Bj 2014) spricht in der Bedienungsanleitung von 800 MCA 12V - was beudeted das umgerechnet in Ah (also wie stark muss meine Notstartbatterie sein mindestens ?....

Das kann man nicht umrechnen, zwei Äpfel sind eben nicht 3 Birnen

800 MCA bedeutet, dass die Batterie bei 0°C 30 Sekunden lang 800A liefern kann, bevor die Zellenspannung auf 1,2V (US-Norm) bzw. Gesamtspannung auf 9V (Deutsche Norm) absinkt.

Gruß Lutz

[zodiac_rib]

Hallo Lutz,

danke für die Info. Würde im Notfall eine kleine - zB 12V 12Ah AGM Akku - zum Starten des Motors reichen ?


Gruß
Sascha

[Basstel-Bassti]

Zitat von zodiac_rib

Hallo Lutz,

danke für die Info. Würde im Notfall eine kleine - zB 12V 12Ah AGM Akku - zum Starten des Motors reichen ?


Gruß
Sascha

die sind in den billigen Starterpacks auch verbaut ... schafft keinen Diesel zu zünden, allerdings bei den Benziner PKW´s hat geklappt.

Vorteil:

gleich ne Lampe mit bei und nen Kompressor für die Trailerreifen ... inkl. Lademöglichkeit über 12V Steckdose.

[Stingray 558]

Die Empfehlung der Motorenhersteller:
Bei zu leistungsschwacher Batterie: dreht sich zwar der Anlasser: aber das elektronische Steuergerät kann schnell Ärger machen……

http://www.boote-forum.de/showthread...ranking&page=2
#35

http://www.boote-forum.de/showthread...arine+Cranking

[tritonnavi]

ganz grob soll man es wohl so abschätzen können:

MCA / 1,3 =ca CCA

CCA (EN oder SAE, unterscheiden sich auch etwas) ist der Wert, der üblicherweise zu allen Batterien angegeben ist, die zum Starten geeignet sind.

Der Notstart mag theoretisch mit einer sehr kleinen Batterie klappen.
Wenn aber etwas längeres "Orgeln" zum Anlassen nötig ist, bietet die nicht mehr genügend Restkapazität. Außerdem muss die immer im nahezu voll geladenen Zustand sein, wenn alles funktionieren soll, denn deren CCA oder MCA-Wert hängt, wie bei allen Batterien, natürlich auch vom Ladezustand (und vom allgemeinen Zustand) ab.
Bei einer kleinen Batterie wäre diesbezüglich nur eine sehr kleine Toleranz vorhanden.

[ulf_l]

Hallo

Um nur für den Notfall den Motor noch anlassen zu können reichen doch schon diese Powerpacks https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=241989.
Da muß man sich nicht noch so einen Bleiklotz ins Boot legen.

Gruß Ulf

[Federball]

.....ich starte meinen 120 PS Suzuki Motor mir 12 Ah Blei/Säure Accu - bei schönem Wetter mehrmals täglich.
Grüße, Reinhard

[tritonnavi]

meinen ca 90PS-2-Zylinder-Motorradmotor starte ich durchaus auch mehrmals täglich mit einer 12Ah-Batterie.

beim 2,5L-2-Zylinder Ersatzgenerator-Diesel unseres Tradi-Schiffes, versagt dagegen selbst eine völlig intakte, voll geladene Optima Red-Top 50Ah (CCA 815A EN) nach rund 6 Starts bei 15Grad plus, obwohl die speziell für Startzwecke ausgelegt ist.

So kann es kommen....