Geht "normales" Motorenöl im Zweitakter?

[Sunseeker_Portofino]

Zitat von goec2468

Im Notfall würde ich auch mit Salatöl fahren.
Jedes Öl ist besser als kein Öl !!!

ich habe als Lehrling drei Jahre Salatöl gefahren,
erst MiniMoby
dann Kreidler
dann Hercules

ohne Probleme

achja,Kette habe ich immer in Nierenfett ausgekocht, O-Ring Ketten gab es noch nicht.

[bootohnenamen]

Vielleicht ginge auch Gehirnschmalz...

BoN

[Stoffy 2100sc]

Uns ist in HR auch schon mal das zweitaktöl ausgegangen und ich hab normales Motoröl das zur Hand war reingemischt und der alte Yamaha läuft immer noch, bei elektronischen Einspritzern würde ich es aber nicht machen auch nicht zur Not 👍😀

[WoSo]

Zitat von Stoffy 2100sc

... bei elektronischen Einspritzern würde ich es aber nicht machen auch nicht zur Not ����

Die Begründung wäre von Interesse.

[RING18]

Zitat von WoSo

Die Begründung wäre von Interesse.

Die dosieren das Öl wesentlich knapper und direkt an die Lagerstellen.
Außerdem wäre ein Schaden viel teurer

Ich kann mir keinen echten Notfall vorstellen bei dem ich sowas bräuchte außer ich muss von weit draußen im Meer mit dem Notmotor zurück und dem geht der Mix aus.
Dann wäre es mir aber auch vollkommen egal welches Öl. Alles ist besser als kein Öl.

[DX-Zwo]

Na ja, der Klassiker ist ja dass einem der 2T-Sprit ausgeht und dann ausgerechnet ein Viertakter einen Reservekanister anbietet.

[Amtrack]

Zitat von DX-Zwo

Na ja, der Klassiker ist ja dass einem der 2T-Sprit ausgeht und dann ausgerechnet ein Viertakter einen Reservekanister anbietet.

Die 100ml Motoröl kann er dann auch noch dazugeben wenn schon der Sprit angeboten wird
Wie Ring18 sagte: alles ist besser als kein Öl.

[Stingray 558]

Zitat von DX-Zwo

Na ja, der Klassiker ist ja dass einem der 2T-Sprit ausgeht und dann ausgerechnet ein Viertakter einen Reservekanister anbietet.

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Die Sachen gibt’s!

…Das ist mir vor vielen Jahren mal so passiert:
Rückfahrt von Ilovik nach Mali Losinij: war auf ca. halber Stecke, gleicher Weg. In der Dämmerung kaum zu sehen: Ein größeres Schlauchboot, 2 Insassen paddeln ! (Familie mit 2 Kindern)
Wir: Rangefahren: „Der Sprit is uns ausgegangen“ Wie leichtsinnig kann man sein?
Sie sagten: Wir kennen euch, Ihr seid im Haus nebenan von uns…
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Ich gab Ihnen dann meinen 20 Liter Reservekanister, und hatte auch genügend 2-takt Öl dabei, ne fast volle 0,5Liter Dose. (Um ggf. Öl für den Not-Motor zu haben, 2-T)
(natürlich gewartet, bis deren Motor auch läuft….)
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Haben vereinbart: Er tankt am nä. Tag den Kanister voll, und gibt in mir zurück.
Ist so auch einwandfrei abgelaufen!
Hab den Bootsführer aber schon ermahnt! Man stelle sich mal bisschen ablandigen Wind vor, und die treiben dann nachts ins offene Meer.

[WoSo]

Zitat von RING18

Die dosieren das Öl wesentlich knapper und direkt an die Lagerstellen.
Außerdem wäre ein Schaden viel teurer

Ich kann mir keinen echten Notfall vorstellen bei dem ich sowas bräuchte außer ich muss von weit draußen im Meer mit dem Notmotor zurück und dem geht der Mix aus.
Dann wäre es mir aber auch vollkommen egal welches Öl. Alles ist besser als kein Öl.

Das "normale" Motoröl verbrennt mit mehr Rückständen. Den Lagern sollte das noch egal sein, da noch nicht verbrannt wurde. Den Kolbenringen selber schon nicht mehr. Die Kolbenringe und der ganze Auspufftrakt setzen sich mit Ölkohle voll (mit der Zeit zu).
Ob das Ding Einspritzung hat oder nicht ist erstmal wurscht, der macht das nichts. Nur sind, die modernen Zweitakt, Einspritzer mit einer automatischen Mischung ausgestattet, also unabhängig vom Benzin. Wenn dort nichts mehr drin ist wird der Motor auch erstmal nicht mehr laufen und falls dann alternativ Motoröl dort hinein getan wird kann es sein das das der Motor eine Mangelschmierung hat. Dann auch nochmals Öl in das Benzin damit zumindest die Kurbel- Pleuel und Kolbenlager geschmiert werden.
Wenn mit Motoröl dann das Gemisch immer etwas fetter als mit "Zweitakt" Öl.
An der blauen Fahne wir man dich erkennen