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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
#26
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Wichtiger als der Verbrauch je Stunde dürfte ja eher der pro Meile sein. Ich würde so 2-2,5l/sm in Marschfahrt annehmen.
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www.Worldoffshore.de Bourbon and Coke and Big Block Boats BOAT=Blow out another thousand |
#27
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Habe 2 Kunden mit diesem Motor. Einer eine Windy mit Doppelmotorisierung und einer mit einer Bayliner.
Der eine liegt in Berlin und unternimmt sehr lange Touren, der andere liegt in Stettin. Beide sind sehr zufrieden mit Ihren Motoren. |
#28
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Moin!
Saison 2018: 86,6BS / 775 km oder 419 sm / 629l Diesel = 7,3 l/BS oder 0,8 l/km oder 0,67 l/sm und das bei Fahrgeschwindigkeiten von 6 km/h auf Binnenwasserstraßen bis 22 ktn auf der Ostsee. Ich kalkuliere im Mittel mit 1 l/km oder 0,6 l/sm. Gruß, Lohmi |
#29
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Zitat:
Da sind deine Verbrauchswerte nachvollziehbar.
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Grüsse Gebhard www.youtube.com/watch?v=QXbER-JXvlc https://www.youtube.com/watch?v=y870wlSzzWc
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#30
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Vorhin 40 kmh 2100 u/min bei 23 Liter/h
Errechnete Werte vom Steuergerät des Motors, Geschwindigkeit per GPS |
#31
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Mit welchem Boot?
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=========================================== Grüße aus Mainz Christian =========================================== |
#32
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Mit meinem, 5 m lang 1,8m breit 1600 kg, 5,0L V8 MPI und Bravo one
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#33
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Ahh..., und was hat das jetzt mit dem Diesel zu tun?
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=========================================== Grüße aus Mainz Christian =========================================== |
#34
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Nichts, aber wer sich ein Boot kaufen möchte und sich Gedanken über den Verbrauch macht, der sollte sich vorher noch einmal Gedanken über die Größe des Bootes machen. 😉
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#35
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Sorry, aber das ist ja jetzt absoluter Bullshit.
Was hat das denn damit zu tun wenn ich recherchieren möchte was ein diesel verbraucht.... Ich habe momentan mein 11. Boot. Von kleinem Aussenborder bis 5,8l V8. Mir ist das schon sehr bewusst das Boote reichlich Durst haben. Da wir aber auch über 100h in der Saison fahren und ich mir jetzt gerne ein etwas größeres Boot zulegen möchte (wegen Nachwuchs) Überlege ich halt mir einen Diesel anzuschaffen. Deswegen bin ich ja jetzt am recherchieren ob sich das auf Dauer lohnt. Bzw der Drehmoment vom Diesel ist ja auch nicht zu unterschätzen. Allerdings etwas lauter...
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=========================================== Grüße aus Mainz Christian ===========================================
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#36
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1 Motor? Oder für 2? Das wäre echt viel...
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Gruß, Heiko |
#37
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Die 40L/Stunde nein V8 kann ich bestätigen. Und das bei ca 3500 U/M
Gruß Rene
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Sachsen wo die Schönsten Mädchen wachsen.... |
#38
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Ein Diesel wird immer ca 30 Prozent weniger Kraftstoff beim gleichen Boot und annähernd gleicher Leistung verbrauchen. Ich habe einen 4.2 d tronic verbaut. VM hat den Motor z.B. auch an Iveco und diverse LandmaschinenHersteller usw. verkauft. Ich denke also das es Teile dafür auch noch in einigen Jahren noch geben wird. Verbrauch z.B. in meiner Janneau Leader 805 vom Zollenspieker nach Hiddensee 240 Liter. Marschfahrt, Kanal fahrt, Tube ziehen und Vollgas strecke im Mix. Im gesamten Urlaub hatte ich im mix 17.5 Liter die Stunde. Weiterer Vorteil ist die Verfügbarkeit von Diesel an den Wassertankstellen.
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#39
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Ja super, damit kann ich schon mal etwas mit Anfang....
Danke
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=========================================== Grüße aus Mainz Christian =========================================== |
#40
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Wie schwer ist denn dein boot ca.?
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=========================================== Grüße aus Mainz Christian =========================================== |
#41
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Urlaubsklar denke ich so um die 3.5 Tonnen.
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#42
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Hast Du genaue Bezeichnungen in welchen Maschinen der Motor (VM 4.2) noch verbaut wurde (Bei Iveco oder sonnst wo)?
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Der Tom TROUBLE TEAM |
#43
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Zitat:
Grüße Teddy |
#44
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Zitat:
Zusatzteile zum Teil von Bosch der Motor wurde auch mal bei BMW Auto sowie BMW Marine benutzt sobald es aber an die Anbauten bzw. Änderungen von der Marine Version geht gibt es nur noch Teile von Mercruiser Motor ist nun 20 JAHRE alt und die Ersatzteil Beschaffung wird immer enger |
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