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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#27
23.05.2020, 11:11
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Problem gelöst?
Hallo Patrick,
Ich habe seit gestern das gleiche Problem. Habe mir den Verlauf durchgelesen und einige Lösungsansätze gefunden, die ich probieren werde. Wie hast du dein Problem behoben? Grüße, Patrick 
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#28
01.06.2020, 23:28
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Hallo zusammen,
interessiert mich auch. Habe exakt dieselben Symptome. Trimmen im Standgas kein Problem. Bei Drehzahlen über Standgas fällt die Drehzahl während des Trimmens ab und fängt sich sofort nach dem Loslassen wieder. Wenn es ein Einspritzer ist wäre mein Tipp außer der Zündung noch die Benzinpumpe(n). VG
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#29
02.06.2020, 03:05
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Ich hab das bei zwei Motoren gleichzeitig.
Denke die Batterien sind einfach zu schwach. Ich hab pro Motor nur eine 78Ah. Vorgeschrieben ist 150Ah pro Motor. Es sind also 2 Motoren somit 2 Lichtmaschinen und 2 Batterien und auch zwei Powertrim Pumpen. Wenn ich trim beim fahren, gehen die Motoren Drehzahlmäßig leicht in die Knie. zB. 1000RPM auf 920RPM. 15,2V auf 13,8V fällt die digitale Voltanzeige dabei.
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MFG Michael F BSC-Nautilus.de e.V. Aschaffenburg am Main Power is nothing without control !! Enough cubic inch, to start a war !!! Nothing is better than cubic inch`s , only more cubic inch`s !!! http://www.Offshoreonly.de " zusammen starten, fahren, ankommen und feiern !! " www.Poker-Run-Germany.de Real men dont need instruction !!
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#30
02.06.2020, 10:57
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Es ist dovch eigentlich gut beschrieben worde: Beim Trimmen bricht die Spannung zusammen und dann reicht unter bestimmten Umständen die Spannung nicht mehr aus um eine ausreichendkräftigen Zündfunken zu erzeugen.
Diese Umstände können sein: - Batterie zu schwach bzw. alt - Zündkerzen verdreckt, Kontakt verschlissen,... - Verteilerkontakte verschlissen - Zündkabel .. - Gemisch nicht optimal usw., usw. ... Wenn Du nicht trimmst und die volle Spannung liegt an, dann zündet es auch untert den ungünstigen Bedingungen noch, während des Trimmens aber nicht. Bei Standgas ist die Zündanlage weniger gefordert, bei höheren Drehzahlen mehr,.... Man kann nun entweder eine zweite Batterie einbauen, um Zündung von allem anderen zu entkoppeln, oder eine Lituim Ionen Batterie, oder Iridium Züpndkerzen, oder eine Hochleistungszüpndspule, oder eine Kombination vom o.g. . Ich habe alles davon gemacht, außer einer 2ten Batterie. Den Zünschlüssel brauchje ich nur anzusehen und der Motor springt an und egal ob das Gemisch Mega-fett oder Mega-mager ist, es zündet immer, auch beim Trimmen. Gruß Götz
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