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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
28.01.2005, 11:59
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Spiel im VP 280er Antrieb
Hallo Gemeinde,
ein Skipperkollege hat mir neulich erklärt, daß man die Antriebe auch auf Spiel in Querrichtung prüfen sollte. Mein Steuerbordantrieb zeigt deutliches Spiel (nicht in der Lenkung, in der Aufhängung), der Backbordantrieb nicht. Das ist vielleicht die Ursache für wesentliche stärkere Vibrationen während der Fahrt. Dieses Spiel könne man mit der großen Inbusschraube oben am Antrieb einstellen. Meine Frage ist jetzt, ob das stimmt, welche Schlüsselweite der Inbus hat und welche Tricks man noch kennen muß. Danke Jan
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Mahlzeit Jan Alle Möwen sehen so aus, als ob sie Emma hießen. Christian Morgenstern 
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#2
28.01.2005, 12:54
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..bist du sicher, dass das spiel oben ist.... sollte eigentlich eher von den beiden halterungen mit der kunststoffbuchse (NR: 10) kommen... diese buchsen brechen und schlagen aus... sollten bei jedem ab- und anbau erneuert werden....
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#3
28.01.2005, 12:57
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...mit der Imbusschraube meinst du wahrscheinlich den Steuerhelm....
der zentriert und hält eigenlich nur....
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#4
28.01.2005, 13:48
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Erstmal vielen Dank Dieter,
da mein Boot jetzt 20 Auto-Minuten unter Schnee liegt, bin ich mir jetzt auch unsicher bezüglich der Lage der Schrauben. Sicher weiss ich aber, daß es je Antrieb eine große, versenkte Inbusschraube ist. Die Schlüsselweite hebe ich versucht zu messen und bin auf <9mm und > 8mm gekommen. Das wären vielleicht 11/32", dieses Maß ist aber schon ein wenig exotisch (zumindest für den einschlägigen Werkzeughandel). Ich hefte mal ein Foto bei mit Pfeilen zur vermuteten Stelle. Kleine Schrauben o.ä. sind da nicht. Gruß Jan
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Mahlzeit Jan Alle Möwen sehen so aus, als ob sie Emma hießen. Christian Morgenstern
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#5
28.01.2005, 14:03
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...oh .... sorry, hab nicht aufgepasst... die explos sind vom 290er....
der 280er hat an den älteren antrieben e i n e Schraube und die Halter haben ähnliche Plastikbuchsen... (siehe unten Nr. 14 bzw. Nr. 2).... der imbus nr. 6 fixiert nur den Antrieb und ist die verbindung vom steuerhelm zum antrieb.... diese imbus verliert man gern und kann nicht mehr lenken.... sollte die locker sein... dann schnellstens anziehen.... 50-60 nm (5-6 kpm)....
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#6
28.01.2005, 14:09
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Prima, wenn Du jetzt noch die Schlüsselweite und die Funktion der Schrauben wüßtest ...
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#7
28.01.2005, 14:14
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...die imbusgröße weiss ich jetzt nicht... ist aber eine metrische größe...
und was meinst du mit funktion der schrauben....??
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#8
28.01.2005, 14:18
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Sorry, ich hatte bloß die Hälfte gelesen. Danke für die Beschreibung des Sinns und Zwecks der Schraube.
Aber die Schlüsselweite ist nicht metrisch, wie gesagt, 9 ist zu groß und 8 dreht durch  Gruß aus Berlin Jan
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#9
28.01.2005, 14:25
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typisch volvo ... mal metrisch mal zoll..... bei meinem 280er hat sich ein umgedrehter großer schrauben/pozidrive-bit in der Stärke bewährt.... (hat genau gepasst)
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#11
28.01.2005, 15:02
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..stimmt Axel... nur ist dies mal so und mal so.....
muss man halt ausprobieren...
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#12
28.01.2005, 15:12
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Weiß ich, Volvo hat früher metrische und zöllige Schrauben lustig nebeneinander verbaut. Und bei Volvo Penta war das nicht anders.
Nur zur Info ein paar kurze Hinweise http://www.oldie-werkstatt.de/d/technik03.htm Hier sind auch die zölligen Schlüsselweiten auf metrisch umgeschlüsselt oder die Unsicherheit um den Einsatz von zölligen oder metrischen Schrauben http://www.volvoniacs.org/forum/thre...&message=52726 Axel
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#14
30.01.2005, 16:07
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Zitat:
 ) Gruß Jan
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#15
30.01.2005, 16:13
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Zitat:
Hallo ! Vielleicht ist die Schraube auch ausgelutscht, und deshalb passt der 8'er nicht !  MfG Michael
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#16
30.01.2005, 16:35
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Nee, nee, da ist nix metrisch an meinen Antrieben. Ich habe im letzten Jahr die Sperrklinke repariert und bin durch ganz Berlin gefahren wegen einer 5/16-Stoppmutter aus Edelstahl.
Danke trotzdem!
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#17
03.06.2020, 19:16
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hallo zusammen,
Ich habe genau die besagte Schraube am steuerhelm verloren, wie es oben schon beschrieben wurde. Könnt ihr mir sagen, welche Größe und Länge die Schraube hat bzw wo es Ersatz gibt? Danke und beste Grüße
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