Hilfe...! Schlüssel Volvo-Penta nachmachen

[uli07]

Zitat von onkelrocco

Und wenn man sich einen externen Starterknopf bei einem hakenden Zündschloss einbaut kostet das 10 € und eine Stunde Arbeit... die 300 wollte ich seinerzeit auch nicht ausgeben.

Dann hast du wieder ein Bastelboot mehr.

[onkelrocco]

Bleibt nicht aus, wenn man keine 300 € für ein lumpiges Zündschloss ausgeben will. Entweder haste Hände oder ein Portemonnaie.

Problem ist ja wirklich, dass Du beim Diesel besondere Zündschlösser brauchst und keine für 'nen Zehner von ebay.

[coronet]

Irgendwie erinnert mich die Debatte warum nicht ein neues Zündschloss, nur weil man einen Zweitschlüssel will,an jemanden der ein neues Auto kauft, weil der Aschenbecher voll ist! Und nein, es kommt ganz sicher kein neues Zündschloß und auch keine Bastellösung!

[ralfschmidt]

Zitat von onkelrocco

Bleibt nicht aus, wenn man keine 300 € für ein lumpiges Zündschloss ausgeben will. Entweder haste Hände oder ein Portemonnaie.

Problem ist ja wirklich, dass Du beim Diesel besondere Zündschlösser brauchst und keine für 'nen Zehner von ebay.

das glaubst du doch hoffentlich selbst nicht zum Vorglühen brauchst du nur eine Schalterstellung mehr, das kann jedes Universal Zündschloß das für Diesel gedacht ist

[uli07]

Wundert mich das noch keiner auf "dunkle Typen" gekommen ist. Die machen so einen lumpigen Schlüssel in 10 Minuten.

[justme]

Moin moin,

Zitat von ralfschmidt

das glaubst du doch hoffentlich selbst nicht zum Vorglühen brauchst du nur eine Schalterstellung mehr, das kann jedes Universal Zündschloß das für Diesel gedacht ist

das ist dann aber selbst wenn man ein Zündschloß ohne Abstellstellung hat eine sofort für jeden Volvo-erfahrenen Bootsfahrer erkennbare Bastellösung (weil die originalen Schlösser eigentlich immer eine Funktion haben, die nur mit Drücken des Schlüssels erreichbar ist) - und die will vielleicht auch nicht jeder auf seinem Boot haben? Und insbesondere bei zwei Maschinen würde ich zumindest auch gleiche Bedienung an beiden Zündschlössern haben wollen, ganz abgesehen davon daß es gerne auch so funktionieren darf wie im Handbuch beschrieben...

lg, justme

[ralfschmidt]

ist doch kein Problem wenn du die wirtschaftliche Lösung nicht möchtest,
dann würde ich ohne eine Mine zu verziehen die 300 Ocken auf den Tisch des Hause legen und das orginale Zündschloß kaufen, kann dir natürlich passieren das auch das Orginale in der neuen Version leicht anders ist, dann ist es auch nicht gleich, jeder wie er mag

[gninneh]

Zitat von ralfschmidt

ist doch kein Problem wenn du die wirtschaftliche Lösung nicht möchtest,

Die wirtschaftliche Lösung sind 30€ zum Schlüsseldienst tragen statt 300€ (oder 600 bei zwei Zündschlössern) zu Volvo zu tragen. Und selbst wenn er die Rohlinge noch selbst aus nem Blech fräsen muss wirds günstiger sein als neue Zündschlösser.

[justme]

Moin moin,

Zitat von ralfschmidt

ist doch kein Problem wenn du die wirtschaftliche Lösung nicht möchtest,
dann würde ich ohne eine Mine zu verziehen die 300 Ocken auf den Tisch des Hause legen und das orginale Zündschloß kaufen, kann dir natürlich passieren das auch das Orginale in der neuen Version leicht anders ist, dann ist es auch nicht gleich, jeder wie er mag

wenn das Schloß tatsächlich defekt wäre würd ich das wohl tun - evtl. vielleicht noch versuchen, ein gebrauchtes zu bekommen. Aber bevor ich da mit irgendwelchen Umbauten versuchen würde, die Funktionen mit einem Standardschloß plus zusätzlicher Schalter/Taster zu realisieren müßte es schon gar nichts vergleichbares mehr geben, und das dauert bei VP dann doch einige Zeit - das originale Schloß für meinen '73er Diesel (mit Startstellung in der zweiten Ebene, müßte ein Bosch-Startsschloß sein) gibt es noch.

Und in dem Fall, daß einem nur ein zweiter oder weitere Schlüssel fehlen, da würd ich dann wohl in der Tat erstmal Himmel und Hölle in Bewegung setzen, um einen passenden Rohling zu beschaffen und das Schloß tunlichst nicht anrühren...

[coronet]

Zitat von justme

wenn das Schloß tatsächlich defekt wäre würd ich das wohl tun - evtl. vielleicht noch versuchen, ein gebrauchtes zu bekommen. Aber bevor ich da mit irgendwelchen Umbauten versuchen würde, die Funktionen mit einem Standardschloß plus zusätzlicher Schalter/Taster zu realisieren müßte es schon gar nichts vergleichbares mehr geben, und das dauert bei VP dann doch einige Zeit - das originale Schloß für meinen '73er Diesel (mit Startstellung in der zweiten Ebene, müßte ein Bosch-Startsschloß sein) gibt es noch.

Und in dem Fall, daß einem nur ein zweiter oder weitere Schlüssel fehlen, da würd ich dann wohl in der Tat erstmal Himmel und Hölle in Bewegung setzen, um einen passenden Rohling zu beschaffen und das Schloß tunlichst nicht anrühren...

DANKE!!! Genau so sehe ich das auch und das ist eben genau mein Ansatz! Ich verstehe auch nicht, dass hier überhaupt eine Diskussion über ein neues Schloss hat entstehen können, davon war nie die Rede.

[onkelrocco]

Zitat von coronet

Irgendwie erinnert mich die Debatte warum nicht ein neues Zündschloss, nur weil man einen Zweitschlüssel will,an jemanden der ein neues Auto kauft, weil der Aschenbecher voll ist! Und nein, es kommt ganz sicher kein neues Zündschloß und auch keine Bastellösung!

Klingt jetzt als ob Du Dir ein anderes Boot kaufen wirst weil das Zündschloß kaputt ist.

Zitat von ralfschmidt

das glaubst du doch hoffentlich selbst nicht zum Vorglühen brauchst du nur eine Schalterstellung mehr, das kann jedes Universal Zündschloß das für Diesel gedacht ist

Eben und die kosten viel mehr. Ich habe danach gesucht.

Ich habe ja tatsächlich eine Vorglühanlage, die aufpreispflichtig war beim AD41. Nur fahre ich ausschließlich oberhalb des Gefrierpunktes Boot, so dass ich das Ding auch eliminieren könnte. Nun hat sicher nicht jeder einen Direkteinspritzer, klar.

[Arukard]

Das ist jetzt zwar ein bisschen Offtopic aber das Thema selbst finde ich interessant, da ich jetzt vor meiner Übergabe bin.
Haben Bootsschlüssel - im Gegensatz zu Autoschlüsseln - generell keinen Transponder wie bei nee Wegfahrsperre?
Bspw. Boot 2004, Volvo Penta KAD44 edc

PS: Wenn möglich und Schloss in Ordnung würde ich auch erst mal alle recherchieren was möglich ist. Sehr banal aber hast schon mal verschiedene Wartungswerkstätten abgehauen? (Sorry falls ich das vergessen habe wenn es geschrieben würde, ist schon ein paar Tage her, dass ich die ersten Posts gelesen habe) Ich fahre die Tage nach Makkum und Sneek und weiß bspw. Dass da in der Nähe ne Werkstatt ist.
Ich hätte da als erstes gefragt.

Gruß Daniel

[coronet]

Zitat von onkelrocco

Klingt jetzt als ob Du Dir ein anderes Boot kaufen wirst weil das Zündschloß kaputt ist.

Thread nicht gelesen? Das Zündschloß ist nicht kaputt, ich will nur zur Sicherheit/ Bequemlichkeit einen Zweitschlüssel haben!

[uli07]

Zitat von Arukard

Das ist jetzt zwar ein bisschen Offtopic aber das Thema selbst finde ich interessant, da ich jetzt vor meiner Übergabe bin.
Haben Bootsschlüssel - im Gegensatz zu Autoschlüsseln - generell keinen Transponder wie bei nee Wegfahrsperre?
Bspw. Boot 2004, Volvo Penta KAD44 edc

Gruß Daniel

Eine Wegfahrsperre wie im Auto gibt es bei Booten aus 2004 nicht.
Habe auch noch nicht gehört das es die bei neuen Boote serienmäßig gibt, mag aber auf Nachfrage möglich sein sowas einzubauen.

[onkelrocco]

Zitat von coronet

Thread nicht gelesen? Das Zündschloß ist nicht kaputt, ich will nur zur Sicherheit/ Bequemlichkeit einen Zweitschlüssel haben!

Ich habe Dich zitiert, warum soll ich es also nicht gelesen haben?
Ich finde das Theater um einen simplen Zweitschlüssel, den jeder echte Profi besorgen kann schon aberwitzig.

[Arukard]

Zitat von uli07

Eine Wegfahrsperre wie im Auto gibt es bei Booten aus 2004 nicht.
Habe auch noch nicht gehört das es die bei neuen Boote serienmäßig gibt, mag aber auf Nachfrage möglich sein sowas einzubauen.

Mir ging es mehr darum, dass er auch dann funktioniert wenn der nur nachgebaut wird. Beim Auto bräuchte man ja nen Transponder.

Dankeschön

[Grüner Hering]

Hatte jetzt dasselbe Problem, einen Zündschlüüsel für einen 5,7 GXI Volvo Penta Benzinmotor nachmachen zu lassen. Örtlicher Schlüsseldienst fand keinen passenden Rohling. Werft (Sessa) konnte auch nicht helfen und schickte mich zu Volvo. Also Marinepartseurope angemailt und Fotos vom Schlüssel und dem Schloß gemailt. Aussage dort: Volvo hat die ganzen Zeichnungen der Zündsschlüssel/schlösser aus den Ersatzteilkatalogen heraus genommen und sie können mir nicht helfen. Zitat: Vollkatastrophe.
Aber der gute Kollege meinte, dass mein Schloß nicht original aussieht und hat mir direkt einen Link auf die Gründl Bootsimport Seite geschickt zu Zündschlössern. Dort bekomme ich ein neues Messingzündschloß mit zwei Schlüsseln für 20€ . Faireweise hat er auch SVB, AWN und Compass24 genannt.
Das fand ich tollen Kundenservice.

Gruß
Bernd

[uli07]

Das Problem mit den Schlüsseln gibt es ja immer wieder. Bei uns in Bad Oeynhausen gibt es den Schlüsseldienst Körtner. Hier haben einige vor ein paar Jahren ihre Schlüssel nachmachen lassen. Körtner kam an die Rohlinge oder hatte die am Lager. Kann auch sein das er die angefertigt hat. Ich weiß nicht ob Körtner das noch macht. Da ist ein Generationenwechsel gewesen.

[Puuh]

Ich zitiere mich mal selbst von Seite 1:

Dann werde ich auch mal mein Glück versuchen. Habe nämlich auch nur EINEN Schlüssel vom Vorbesitzer bekommen. Damit kam er natürlich erst bei der Übergabe rüber!!
Ist auch n VP für nen TMD31 von 1995.

Habe mir meinen Schlüssel mal genau angeschaut. Da ist folgendes drauf eingeprägt:
VALEO Germany.
Gugel sagt, Valeo ist ein Autozulieferer mit Sitz in Paris.
Vielleicht hilt das jemandem weiter - mir zum Beispiel