Farbton von SeaRay SRV 220

[Water]

Hallo Leute,

ich habe hier eine Kleinigkeit für das Archiv, in der Hoffnung, dass es für Interessierte über die Suchfunktion "abgreifbar" ist.

Zur Zeit restauriere ich meine SeaRay SRV 220. Das Boot ist von 1976 und hat kleinere Blessuren, die mit Lackschäden (Gelcoatschäden) verbunden sind.

Nach einigen Versuchen habe ich den richtigen Farbton gefunden.

Der Farbton für Ausbesserungsarbeiten ist "Cremeweiß" RAL 9001.

Eine Reparatur kann wie folgend erfolgen:

Die nachzubessernde Fläche wird vor dem Lackieren mit 2000er Nassschleifpapier behandelt und anschließend entstaubt. Dann wird in etwa -20- Lackaufträgen RAL 9001 aufgenebelt. Ich habe das einfach mit einem Sprühlack aus der Sprühdose als 1K-Lack getan. Natürlich muss man bei den derzeitigen Temperaturen von 15 Grad immer gut 3 Minuten warten, bis man den nächsten Auftrag vornimmt, damit die Farbe nicht läuft.

Am besten am nächsten Tag, nach Durchtrocknung der Lackaufträge, erneut die behandelte Fläche mit 2000er Nassschleifpapier bearbeiten und anschließend die Fläche aufpolieren.

Ich benutze zum Aufpolieren eine Paste von "Autosol" mit dem Produktnamen "Metalpolish". Das Zeug benutze ich schon seit Jahren. Es gibt es praktisch an jeder Tankstelle. Damit kann man ohne die geringsten Kratzspuren aufpolieren.

Zum Aufpolieren benutze ich eine Rotex 150 von Festo in der Excentereinstellung mit Schaumstoffteller. Anschließend mit einem Lappen die polierte Fläche abreiben. Das war es. Bei mir ist kein Farbunterschied und auch kein Übergang zu erkennen. Die Reparaturstelle ist anschließend nicht mehr auffindbar.

Vielleicht hilft dieser Verarbeitungshinweis Interessierten.

Gruß Walter

[unnersch]

den gleichen RAL-Ton gibt es von Yachtcare als Gelcoat-Reparaturspachtel.
Ich nutze ihn seit Jahren für kleine Blessuren bei meinen Baylinern. Farbton passt bei mir zu 100%.
Auf meiner derzeitigen Dose steht sogar drauf "Orginal SeaRay Farbton".

[Water]

Vielleicht noch einen kleinen Hinweis:

Eine Gelcoat verändert unter der Einwirkung von UV-Bestrahlung im Laufe der Zeit den Farbton. Bei einem neuen oder neuwertigen Boot würde ich normalerweise Gelcoat oder Toppcoat zu Reparaturzwecken einsetzen.

Eine entsprechende Gelcoat/Toppcoat für ein älteres UV-bestrahltes Boot zu mischen ist praktisch unmöglichlich, weil sich der Farbton nach dem Trocknen ändert.

Im vorliegenden Falle ist es sinnvoller, eine Farblegende zur Hand zu nehmen und den Annäherungston zu finden.

Qualitativ macht es übrigens keinen Unterschied, ob ich jetzt Gelcoat/Toppcoat oder "Kunstharzlack" einsetze. Es geht nur darum, die Glasfilamente vor Wasseraufnahme zu schützen. Der "Schutzauftrag" sollte hierbei eine Stärke von etwa 500 gr./m² betragen.

Es kommt immer auf das Ergebnis an. Die Wege zum Ergebnis sind bisweilen unterschiedlich.

Wenn ich die Überarbeitung des Bootsrumpfes fertig habe - das Boot wechselt Anfang April den Besitzer - werde ich bei Interesse noch ein paar Fotos einstellen. Die Gelcoatoberfläche des 36 Jahre alten Bootes wird nach meiner Aufarbeitung von einem Neuboot - optisch - nicht zu unterscheiden sein.

Gruß Walter

[Panna]

Zitat von Water

werde ich bei Interesse noch ein paar Fotos einstellen.
Gruß Walter

Ich meld mal Intresse an

[yannw]

Zitat von Water

Hallo Leute,

ich habe hier eine Kleinigkeit für das Archiv, in der Hoffnung, dass es für Interessierte über die Suchfunktion "abgreifbar" ist.

Zur Zeit restauriere ich meine SeaRay SRV 220. Das Boot ist von 1976 und hat kleinere Blessuren, die mit Lackschäden (Gelcoatschäden) verbunden sind.

Nach einigen Versuchen habe ich den richtigen Farbton gefunden.

Der Farbton für Ausbesserungsarbeiten ist "Cremeweiß" RAL 9001.

Eine Reparatur kann wie folgend erfolgen:

Die nachzubessernde Fläche wird vor dem Lackieren mit 2000er Nassschleifpapier behandelt und anschließend entstaubt. Dann wird in etwa -20- Lackaufträgen RAL 9001 aufgenebelt. Ich habe das einfach mit einem Sprühlack aus der Sprühdose als 1K-Lack getan. Natürlich muss man bei den derzeitigen Temperaturen von 15 Grad immer gut 3 Minuten warten, bis man den nächsten Auftrag vornimmt, damit die Farbe nicht läuft.

Am besten am nächsten Tag, nach Durchtrocknung der Lackaufträge, erneut die behandelte Fläche mit 2000er Nassschleifpapier bearbeiten und anschließend die Fläche aufpolieren.

Ich benutze zum Aufpolieren eine Paste von "Autosol" mit dem Produktnamen "Metalpolish". Das Zeug benutze ich schon seit Jahren. Es gibt es praktisch an jeder Tankstelle. Damit kann man ohne die geringsten Kratzspuren aufpolieren.

Zum Aufpolieren benutze ich eine Rotex 150 von Festo in der Excentereinstellung mit Schaumstoffteller. Anschließend mit einem Lappen die polierte Fläche abreiben. Das war es. Bei mir ist kein Farbunterschied und auch kein Übergang zu erkennen. Die Reparaturstelle ist anschließend nicht mehr auffindbar.

Vielleicht hilft dieser Verarbeitungshinweis Interessierten.

Gruß Walter

Hi zusammen,

kann jemand bestätigen dass der Farbton auch zur 1994er SeaRay 220OV passt ? Oder hat jemand den richtigen Ton ?

Viele Grüsse,

[waterfront]

Da gibt es keinen universellen Farbton. Die Farbe ändert sich mit den Jahren, durch Witterung, Sonnenlicht, Wasser. Das erkennt man besonders gut, wenn z.B. alte Kennungen entfernt werden. Da hilft nur Probieren. Leider.