Ultradünne Bitknarre

[flachzange]

Hallo Bootsfreunde,

ich möchte Euch heute mal ein Werkzeug vorstellen, welches mir eine ganze Menge Arbeit erspart hat.

Hintergrund: Bei meinem Honda AB war das Masseband zwischen Trimarm und AB-Antriebsteil weggegammelt. Eine der Schrauben für die Befestigung des Bandes war so ungünstig platziert, dass ich normalerweise das Antriebsteil samt Motor vom Trimmarm demontieren müsste. Was ohne Werkstattkran bei einem 90 PS Honda (Summe Gewicht 169 kg) nicht so ohne Weiteres geht.

Nach Rücksprache im Forum war ich schon bereit, ein extra Gewinde in den Trimmarm zu schneiden und dort mit einer neuen Edelstahlschraube das Masseband zu befestigen.
Durch Zufall bin ich bei amazon auf dieses Werkzeug gestoßen, welches seitlich nur ca. 10mm inkl. Bit aufbaut.

https://www.amazon.de/BGS-Ratschen-Schl%C3%BCssel-Kreuz-Schlitzbit-BGS-115/dp/B005C45QKI/ref=sr_1_2?__mk_de_DE=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3 %91&dchild=1&keywords=Bitknarre%2C+ultra+d%C3%BCnn &qid=1618583530&s=diy&sr=1-2 (PaidLink)

Damit konnte ich an die schwer zugängliche Schraube rankommen und sie lösen.

Ich dachte mir, dass so ein Werkzeug für Euch auch interessant sein könnte.

Für 10,61 Euro bekommt man ein geniales Konzept. Allerdings in nicht besonders guter Qualität. Ich denke mal, so ca. 10 Einsätze und dann braucht man ein neues Tool/Bit.

Mir hats trotzdem sehr geholfen.

[-the mechanic-]

Moin,

und den Kopf der Schraube mit dem Maul einer scharfen, neuen Knipex Alligator/Cobra greifen war keine Alternative?

-the mechanic-

[waterfront]

Flachzange! Du und "Bitknarre" das passt doch 🤣

[flachzange]

Zitat von -the mechanic-

Moin,

und den Kopf der Schraube mit dem Maul einer scharfen, neuen Knipex Alligator/Cobra greifen war keine Alternative?

-the mechanic-

Das müsste ich mal testen, ich habe beide Knipex da. Aber ich denke (aus der Ferne), die sind zu breit. Und auch teurer als das Tool, aber wesentlich universeller und von besserer Qualität. Es gibt dazu eine Rückmeldung.

Ich habe ein Victorinox Swiss Tool Spirit, da ist auch eine Mini-Knarre dabei in die man die Bits durchstecken kann.

Das Ding hat mich schon oft gerettet wenn normales Werkzeug nicht mehr ging...

[EMUGurke]

Zitat von YunLung

Ich habe ein Victorinox Swiss Tool Spirit, da ist auch eine Mini-Knarre dabei in die man die Bits durchstecken kann.

Das Ding hat mich schon oft gerettet wenn normales Werkzeug nicht mehr ging...

Das kostet aber auch ein kleines Vermögen.

[Uli D.]

Ein normaler Ratschenringschlüssel mit gekürztem Bit könnte auch gehen.

[hein mk]

Zitat von Uli D.

Ein normaler Ratschenringschlüssel mit gekürztem Bit könnte auch gehen.

Moin
Welche Größe,die Bittsechskante haben doch ein total beklopptes Maß?So eine Bittknarre ist schon hübsch.
Hatte vor gut zwei jahren ein ähnliches Problem beim Zahnriemenwechsel vom Peugot 207,da ist mindestens ein Schraube der Motoraufhängung so dicht am Radlauf,dass nix passt und die Schraubenköppe(TORX)sind so glatt und fest,dass selbst meine beste Wapuz.nicht griff.Ich habe dann kurzerhand einen Torxschlüssel geopfert(passend abgelängt)und in ein Flacheisen hart eingelötet,die Knarre zu haben wäre mir lieber gewesen.
gruss hein

[flachzange]

Also alles was über einen Zentimeter aufbaut, würde in meinem Fall versagt haben.

Auch die Cobra und Alligator von Knipex, weil hier der Raum zum greifen und manövrieren mit den Zangen zu klein ist.

Wenn das Spirit bzw. die Ratsche von Victorinox inkl. Bit unter einen Zentimeter breit ist, würde es wahrscheinlich gehen.

Ich habe mir jetzt V4A Edelstahlschrauben mit Sechskantkopf bestellt, damit hat sich das Problem für die späteren Nachnutzer erledigt. Mit einem kleinen 10er Maulschlüssel kommt man dann prima ran.

Was Honda sich hier bei der Konstruktion gedacht hat, erschließt sich mir nicht. Wahrscheinlich sollen die Kunden wegen so einer Lappalie eine Motor-Demontage und -Remontage bezahlen.