Sterling ProSplit R Anschluss an Zündschloss

[sepatuboot]

Hallo liebes Forum!

Ich möchte einen ProSplit R verbauen um zwei Batterien (Starter und Verbraucher) priorisiert über die Lichtmaschine laden zu lassen.

Der Ladestromverteiler benötigt für die Nutzung den pos. Anschluss des Zündschlosses bzw. D+ Anschluss. Mir ist nicht ganz klar, wo ich das Kabel anschließen soll, das vorhandene "Zündschloss" ist lediglich ein Hebel zum Starten des Motors, welcher keine dauerhafte Spannung liefert. Ein reines Zündschloss ist nicht vorhanden. Kann ich die Lichtmaschine zusätzlich zum "Alt in" auch am "pos Ign feed" anschließen? Hier kommt wahrscheinlich der d+ Anschluss ins Spiel, den ich nicht kenne..
Darüber hinaus, welchen Kabelquerschnitt würdet ihr hierfür nutzen? Im restlichen Teil wird überwiegend 35mm2 verwendet und Sicherungen mit max. 100A.

Referenz zum Produkt: https://www.sterling-powershop.de/de...lit-r-122.html

Vielen Dank für eure kommenden Ratschläge!

[kapitaenwalli]

Moin

Hilfreich wäre schon ein Hinweis, an welcher Art von Generator du das Gerät anschließen möchtest.

Der Anschluß benötigt nur eine positive Spannung, df+, ignition + und Klemme W geht.

Ist auch so von Sterling beschrieben.

Gruß und bleibt gesund

Kapitaenwalli

[justme]

Moin moin,
D+ wäre die Ladekontrolleuchte - der Pro Split R ist kein Diodenverteiler, sondern ein MOSFET, der benötigt ein Einschaltsignal (und zieht dann einen kleinen Betriebsstrom, weswegen man das nicht an die Dauerspannung der Batterie anschließen sollte). Ihn an den spannungsführenden Ausgang der Lima anzuklemmen ist aber auch nicht ratsam - viele Lichtmaschinen mögen es gar nicht, wenn sie beim Anlaufen keine Batterie als Last verbunden haben (und am spannungsführenden Ausgang der Lima liegt erst NACH dem Anlaufen der Lima auch Spannung an - d.h. erst dann wird eine Verbindung zwischen Eingang und Ausgängen im ProSplit R hergestellt).
Was ist denn das für ein Motor, daß kein richtiges Zündschloß vorhanden ist - und was für eine Lichtmaschine? Selbst wenn keine Ladekontrolleuchte vorhanden ist (oft bei amerikanischen Motoren) liegt normalerweise die Klemme D+ herausgeführt (die braucht die Lichtmaschine als Vorerregung, ohne Ladekontrolleuchte ist da einfach ein Widerstand eingebaut)?

lg, justme