|
|
|||||||
| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#1
07.02.2007, 20:41
|
||||
|
||||
Montage von Trimmklappen, würdet Ihr das so machen?
Hallo zusammen,
ich will nun meine Trimmklappen montieren, bin aber durch die Montageanleitung etwas irritiert. Soll ich wirklich die Klappen wie beschrieben nicht bündig sondern nach oben versetzt montieren? Warum sollen die Klappen in ruhestellung nch oben fahren, ich dachte fluchtend mit Rumpf. Zum besseren Verständniss hab ich Ausschnitte der Montageanleitung angefügt.   Für eure unterstützung sage ich scon mal Danke. Grüße Jürgen
__________________
Viele Grüße  Jürgen Wer sagt Alkohol ist keine Lösung, hat in Chemie nicht aufgepasst und Vitamine sind gesund aber Kalorien schmecken besser. 
|
|
#3
07.02.2007, 21:57
|
||||
|
||||
|
Verfahre nach der Anleitung, das sieht goldrichtig aus.
__________________
Gruß 45meilen In meinem Alter noch vernünftig werden ist jetzt auch keine Alternative 
|
|
#4
08.02.2007, 06:06
|
||||
|
||||
|
Danke,
dann werde ich die Klappen wie in der Anleitung beschrieben montieren. Nun gleich noch eine Frage, in welchen Druckbereich bewegt sich der Druck des Staudruckmessers  Ich habe einen Mercruiser Alpha Gen.II. Hintergrund ist das automatische hochfahren der Trimmklappen beim erreichen der Gleitgeschwindigkeit . Hierzu will ich einen Druckschalter in die Leitung des Staudruckmessers einbauen und so einstellen dass er bei entsprechenem Druck schaltet  . Nun muss ich natürlich wissen mit welchen Druck ich da rechnen muss.Also schon mal Dankeschön Grüße Jürgen
__________________
Viele Grüße Jürgen Wer sagt Alkohol ist keine Lösung, hat in Chemie nicht aufgepasst und Vitamine sind gesund aber Kalorien schmecken besser.
|
|
#5
08.02.2007, 12:06
|
|||
|
|||
|
laut anleitung sollen die klappen etwa 1/2" oberhalb der kante montiert werden, falls ein eventuelles spritzen von wasser an den scharnieren unerwünscht ist. bei einer badeplattform ist dies normalerweise nicht nötig, man kann also auch bündig zur unterkante montieren.
__________________
-zwazl
|
|
#6
08.02.2007, 12:14
|
||||
|
||||
|
Hi Freunde,
Die Trimmklappen würde ich immer etwas höher anbauen damit sie bei schneller Gleitfahrt weg vom Wasser sind und dann nicht bremsen können. Wenn die allerdings als Rumpfverlängerung fungieren sollen und evtl. die Gleitgrenze früher erreicht werden soll dann bündig mit dem Boden montieren. Aber in meinen Augen sind das Trimmklappen und keine "Gleitklappen".
__________________
Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
|
|
#7
08.02.2007, 12:18
|
|||
|
|||
|
der "druck" im staudruckmesser ist ein unterdruck, oder liege ich da falsch?
(mein alter schulkollege venturi hat mir mal sowas erzählt... )
__________________
-zwazl
|
|
#8
08.02.2007, 12:22
|
||||
|
||||
|
Zitat:
MFG René
__________________
MFG René  
|
|
#9
08.02.2007, 15:44
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Gruß Sepp Vorsicht, lesen gefährdet die Dummheit!!! Navigation ist --- Punkte und Orte wieder zu erkennen, die man vorher noch nie gesehen hat.
|
|
#10
08.02.2007, 16:59
|
||||
|
||||
|
Hallo Jürgen..
Bevor du die Klappen "automatisierst" denk nochmal über den Sinn der Klappen nach.. Das Unwichtigere isses das Boot in Gleitfahrt zu bringen. Das Boot "ausgetrimmt" zu fahren ist sicherlich das Wichtigere. Wenn nun die Klappen nach oben fahren wenn das Boot in Gleitfahrt ist, haben die ihren Sinn sicherlich verfehlt.. Grüße Andi
__________________
Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
|
|
#11
08.02.2007, 19:36
|
|||
|
|||
|
Zitat:
* Staudruckmesser (Staurohr, Prandtl-, oder Pitot-Rohr) Am Ausgang stehen der statische Druck als Druck der ruhenden umgebenden Luft und der Gesamtdruck (unmittelbare Anströmung des Staurohrs) zur Auswertung bereit. * Saugdüsenmesser (Venturirohr) Am Ausgang stehen der statische Druck und ein Unterdruck (als Druckdifferenz zwischen statischem und Gesamtdruck) zur Verfügung.
__________________
-zwazl
|
|
#12
09.02.2007, 06:20
|
||||
|
||||
|
Hallo Andi,
so habe ich das noch gar nicht betrachtet . Ich montiere die Klappen in erster Linie um das Boot schon bei niederen Geschwindigkeiten ins Gleiten zu bekommen, bzw. das Einsinken des Hecks bei langsamer Fahrt hinauszuzögern. Hintergrung ist dass ich, wenn meine Kinder (11J. u. 13J.) Wasserschifahren, unheimlich schwer die passende Geschwindigkeit halten kann  . Die optimale Geschwindigkeit ist gerade so am Übergang in die Gleitfahrt, das bedeutet ein bisschen mehr Gas Boot gleitet wird schneller, Gas raus Heck sinkt ein Boot wird zu langsam. Das nervt mich und die Schifahrer darum eigentlich Trimmklappen. Bei Gleitfahrt denke ich liegt das Boot ganz gut, dehalb der Automationsgedanke. Außerdem kann man ja die Klappen nach automatischer Nullstellung wieder manuell verfahren. Gruß Jürgen
__________________
Viele Grüße Jürgen Wer sagt Alkohol ist keine Lösung, hat in Chemie nicht aufgepasst und Vitamine sind gesund aber Kalorien schmecken besser.
|
|
|
|
