Finne verbogen

[Volker Sch]

Hallo,

@Ralf; ich werd die Schraube mal suchen, Danke.

Ich merke, das sich keiner das Fahrverhalten richtig vorstellen kann. Im übrigen ist das kein Wunder, denn im Urlaub hatten die Kollegen soetwas auch noch nicht gesehen. Wenn ich zum Beispiel bei 30 km/h das Lenkrad loslassen würde, passiert folgendes:
In der nächsten Sekunde ist der Motor am Anschlag und ich fahre eine schöne 360 Grad Kehre mit einem Wendekreis von unter 20 metern.
Also wie bereits gesagt: sehr extrem

Viele Grüsse

Volker

[ralfschmidt]

Hallo Volker,
das ist wirklich sehr extrem, dann würde ich auf jeden Fall die Finne austauschen.

Ralf Schmidt

[mkalkar]

hallo
ich habe auch eine"krumme"Finne an meinem Außenborder
diese ist aber schon ab werk so gewesen
muß so sein um irgendwas mit dér Schraubenrotation auszugleichen
war deshalb auch schon im fachhandel und habe dort diese antwort erhalten
könnte also auch bei dir so sein das es sein muß
mfg mkalkar

[mkalkar]

mach es bl0ß nicht
damit kannst du zum ersten dein getriebe versauen und zum zweiten ist es meist aluguß und der läßt sich fast nie zurückverformen

[Frankie]

Hallo Leute,

bei diesem Thema gibt es vielleicht eine Verwirrung ... einige haben glaube ich gar nicht verstanden, worum es ueberhaupt geht ...

Einige sprechen von der sogenannten Anoden-Finne (die hinter der Schraube sitzt), mit der man die Rotation der Schraube ausgleichen kann. In den meisten Faellen kann man dadurch bequem das Lenkrad loslassen. In meinem Fall funktioniert das sogar so gut, dass ich problemlos 'ne Meile uebers Meer fahren kann, ohne auch nur einmal die (geradeaus)Richtung zu korrigieren.

Die anderen sprechen wohl von dem Teil (wie auch immer es heisst), welches ganz unten am Motor, vor der Schraube sitzt, oder nicht ?

In jedem Fall, wuerde ich mal ersthaft mit der Anodenfinne versuchen, die Kurvenfahrt auszugleichen. Manche Leute glauben, das Teil muesste gerade stehen.
Habe schon die dollsten Sachen auf dem Meer gesehen ... vielleicht verstellst Du die Anodenfinne in die falsche Richtung, solltest mal die andere ausprobieren ...


Gruss
Frank

[dieter]

Anodenfinne: ... in die richtung in die das boot zieht muss die finne gestellt werden...

[boatman]

Zitat von Volker Sch

... Wenn ich zum Beispiel bei 30 km/h das Lenkrad loslassen würde, passiert folgendes:
In der nächsten Sekunde ist der Motor am Anschlag und ich fahre eine schöne 360 Grad Kehre mit einem Wendekreis von unter 20 metern.
Also wie bereits gesagt: sehr extrem

Viele Grüsse

Volker

Mächtig heftig, Volker.

Das hört sich sogar gefährlich an, da das Lenkrad dir die Finger brechen könnte, wenn Du es zu locker läßt. Zuerst Würde ich versuchen dieses "Lenkspiel" in den Griff zu bekommen.

Wenn kein Öl wegen dem krummen Dorn aus dem Getriebe fließt, ist das der zweite Schritt. Weil krumm ist er schon, mehr wirds bestimmt nicht durchs fahren.

Hast Du mal ein Bild wie krumm der Dorn unter dem "Torpedo" wirklich ist? Anhand dieses Größenverhältnisses kann man sich betsimmt leichter darüber unterhalten und dann auch Auswirkungen auf deine Lenkung vermuten.

[dieter]

...was soll das hmm den heißen ?? ... (oder ist es bloß um beiträge zu sammeln )

[boatman]

Sorry Dieter,

Du hast diesen Unsinnbeitrag schneller gelesen als ich löschen konnte.

Mit löschen des Beitrages ist vielleicht auch der Counter wieder zurückgestellt. Hoffe ich bin damit entschuldigt.

[dieter]

...grins ..... meiner ist jetzt einen weiter

[1WO]

nun dann sammle ich auch weiter

Also da kann ich echt nur mehr mutmaßen:

Was hast du für ein Boot?-übermotorisierung
Sitzt der Motor in der Mitte des Spiegels?-gewichtsverlagerung
Was hast du für eine Lenkung? seilzug, Teleflex
Ist der Motor 90° zum Spiegel (von hinten gesehen?)

Oder hab ich da was überlesen?

Grüße Andi

[Volker Sch]

Hallo,

ich möchte noch einmal alles zusammenfassen,m um keine Missverständnisse aufkommen zu lassen.
Der Sporn, also das Teil unter dem Torpedo und damit die tiefste Stelle des Motors, ist verdreht. Und zwar so weit, dass die bewegliche Finne, die zum Ausgleich des Schraubendrehmomentes dient nicht so weit in die andere Richtung gedreht werden kann um dies auszugleichen. Die Besonderheit dieser beweglichen Finne bei meinem Force-Motor ist die, dass es sich nicht um die z.B. beim Mercruiser übliche Finne handelt, die gleichzeitig Opferanode ist. Es handelt sich um ein lackiertes zweiwandiges Metallteil, dass bauartbedingt nicht beliebig verdreht werden kann. Ein Ausgleich durch die Finne ist daher nicht mehr möglich.
Mein Lösungsversuch für die nächste Saison, denn dieses Jahr ist für mich die Saison schon vorbei, ist ein Teil das sich Skeggard nennt. Ich habe es bei Overtons in Amerika gesehen. Seiner Beschreibung nach dient das Teil dazu verdrehte bzw. abgebrochene Sporne zu reparieren, bzw. neue Sporne zu schützen. Es handelt sich um ein Teil aus Edelstahl, dass von unten über den Sporn geschoben wird. Anschliessend wird es mit zwei Schrauben gesichert.
Falls es nicht klappen sollte ist mein einziger Nachteil ein überflüssig gekauftes Teil und zwei Löcher in einem Sporn, der dann sowieso durch anschweissen eines Ersatzteils repariert werden müsste.

Viele Grüsse und angesichts meiner Probleme der fromme Wunsch "immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel, bzw. dem Motor"

Volker

[dieter]

...alles klar... also der SPORN ist verdreht.... dann gutes Gelingen bei der Reparatur ...