Mercury 500 Kühlung

[dieter63]

Hallo ich hätte wieder mal ein Problem.

Ich habe heute zum ersten mal meinen gebrauchten Mercury angeschmissen. Als er dann endlich gelaufen ist hab ich nach ca. 30 sec. festgestellt, dass sich kein Kühlwasserdruck aufbaut. Also abgestellt, Einlässe auf Schmutz geprüft, wieder gestartet, nix. Kühlwasser druckleitung aufgemacht, nix. Langsam ging mir auf, dass ich wohl irgendwie Sch... gebaut habe (Gesamtlaufzeit ca. 2 min. in 6-7 Etappen).
Nun die Frage: die Saugöffnungen waren zu jeder Zeit im Wasser, der Wasserstand ca. auf der Trennungslinie zwischen Schaft und Unterwasserteil. Liegt der Impeller vielleicht höher und saugt dann nicht an? Und wenn ja, dann isser wohl hin, oder?
Danke im Voraus
Dieter

[Fletcher-Andi]

Vielleicht sitzt der Impeller ja auch fest? Hatte ein Merc von mir mal gehabt.

[Jörg]

Oder der Impeller hat sich durch die Standzeit in seine Bestandteile aufgelöst

[dieter63]

War vor 5 Monaten beim Kauf (angeblich) neu und hat beim Vorführen auch funktioniert, allerdings mit Wasserschlauch und somit Druck.

[Fletcher-Andi]

Er kann dennoch festsitzen!

Bei meinem Merc wurde der Impeller im November gemacht, und im Mai des nächsten Jahres kam kein Kühlwasser.

Gängig machen mit so einer Art "Glitzerin-Paste "??, danach alles okay!

mfG
Andi

[Don P]

Wenn die Kavitationsplatte unter Wasser ist,saugt die Pumpe bereits.
Der Impeller ist verhärtet,die einzelnen Flügel nicht mehr elastisch.

[Don P]

Zitat von dieter63

War vor 5 Monaten beim Kauf (angeblich) neu und hat beim Vorführen auch funktioniert, allerdings mit Wasserschlauch und somit Druck.

Keine Funktionsprüfung.

[dieter63]

Danke für die Hilfe, dass heist dann wohl morgen basteln und dass ohne Werkstatt und Ahnung

[xxeenn]

die Ahnung können wir dir vermitteln
Aber bei der Werkstatt hilft nur das Bauamt

[dieter63]

Hab ja noch mein Wohnzimmer , manchmal ist es schön Single zu sein

[Jörg]

Zitat von dieter63

Hab ja noch mein Wohnzimmer , manchmal ist es schön Single zu sein

Oder eine tolerante Frau zu haben

[1WO]

Zitat von Sea Ray 176

Oder eine tolerante Frau zu haben

Das möcht ich sehen Jörg..... schmeiss mal den Aussenborder zum Probelauf im Wohnzimmer an..ich werde deine Frau befragen.

Danach bist du sicher Single...

Grüße Andi

[Jörg]

Zitat von 1WO

Das möcht ich sehen Jörg..... schmeiss mal den Aussenborder zum Probelauf im Wohnzimmer an..ich werde deine Frau befragen.

Danach bist du sicher Single...

Grüße Andi

Den Probelauf würde sie sicher nicht tolerieren, aber repariert hab ich im Wohnzimmer schon einiges, sogar schon mal ne Einbrennlackierung im Backofen durchgeführt

[Don P]

Zitat von Sea Ray 176

Den Probelauf würde sie sicher nicht tolerieren, aber repariert hab ich im Wohnzimmer schon einiges, sogar schon mal ne Einbrennlackierung im Backofen durchgeführt

Der alte 500-er entwickelt bei kaltem Motor mächtig Qualm,
was in geschlossenen Räumen zur außerplanmäßigen
Entleerung der Tränensäcke führen dürfte.

[dieter63]

Wohl wahr, als Nebelmaschine wär das Ding der Hit. Ich hoffe das wird bei warmer Maschine besser, sonst muß man immer gegen den Wind fahren

[Don P]

Zitat von dieter63

Wohl wahr, als Nebelmaschine wär das Ding der Hit. Ich hoffe das wird bei warmer Maschine besser, sonst muß man immer gegen den Wind fahren

Die Gleitfunkenkerzen mögen keinen Kaltlauf.
Beim fahren reduziert sich der Qualm erheblich.

[Jörg]

Zitat von dieter63

Wohl wahr, als Nebelmaschine wär das Ding der Hit. Ich hoffe das wird bei warmer Maschine besser, sonst muß man immer gegen den Wind fahren

Oder schnell genug, dann zieht der Gestank auch nach hinten ab.
Wenn er warm ist müßte das besser sein, aber stinken tut er dann immer noch

[1WO]

Zitat von Sea Ray 176

Oder schnell genug, dann zieht der Gestank auch nach hinten ab.
Wenn er warm ist müßte das besser sein, aber stinken tut er dann immer noch

Eim Motor stinkt nicht- er duftet.
Nichtsdestotrotz würde ich den Impeller wechseln. Gehäuse auf Einlaufspuren anschauen.

Grüße Andi

[dieter63]

Genau, er hat den Geruch echter Männer an sich und nach der Saison hab ich wenigstens rechts nen durchtrainierten Arm (oder E-Start )

[Don P]

Zitat von 1WO

Eim Motor stinkt nicht- er duftet.
Nichtsdestotrotz würde ich den Impeller wechseln. Gehäuse auf Einlaufspuren anschauen.

Grüße Andi

Aha.

Zitat von dieter63

Danke für die Hilfe, dass heist dann wohl morgen basteln und dass ohne Werkstatt und Ahnung

[1WO]

Hab ich übersehen- korrigiere: Also frag ich euch wie man einen Impeller wechselt, oder wo ist die nächste Werkstätte..


Grüße Andi

[Don P]

Zitat von dieter63

Genau, er hat den Geruch echter Männer an sich und nach der Saison hab ich wenigstens rechts nen durchtrainierten Arm (oder E-Start )

Aber nicht bei dem Motor.
Die Preise werden Dir erneut die Tränensäcke entleeren.

[dieter63]

Ein Bekannter hat mir eine Anleitung von Seloc vermacht, ist zwar in Englisch, aber dem Ingenieur is bekanntermaßen nix zu schwör, vieleicht komm ich damit ja schon weiter. Und was den E-Start angeht nützt es vielleicht Versuchsleiter in einer Maschinenfabrik zu sein

[1WO]

Zitat von dieter63

Ein Bekannter hat mir eine Anleitung von Seloc vermacht, ist zwar in Englisch, aber dem Ingenieur is bekanntermaßen nix zu schwör, vieleicht komm ich damit ja schon weiter. Und was den E-Start angeht nützt es vielleicht Versuchsleiter in einer Maschinenfabrik zu sein

Dann wirst du ja den lächerlichen Impeller wechseln können- is ja nicht schwer..


Grüße Andi

[Don P]

Zitat von dieter63

Ein Bekannter hat mir eine Anleitung von Seloc vermacht, ist zwar in Englisch, aber dem Ingenieur is bekanntermaßen nix zu schwör, vieleicht komm ich damit ja schon weiter. Und was den E-Start angeht nützt es vielleicht Versuchsleiter in einer Maschinenfabrik zu sein

Gut,kannste Dir den Anlaßzahnkranz anfertigen lassen?
Anlasser? Vergammelten bei Bäh erwerben.
Kabelbaum?