Kühlwasseransaugung

[capitano71]

Guten Morgen,
Ich hoffe jemand hat einen Tip für mich, nachdem der V8 mit Einkreiskühlung gegen einen Diesel mit Zweikreiskühlung getauscht wurde „kommt“ kein Wasser durch den Antrieb b.z.w nur wenige Sekunden.
Das Verrückte ist !!!!! wenn ich den Wasserfilter öffne kommt Wasser wohl Rückwärts??? sprich der Schlauch vom Antrieb zur Impellerpumpe ist leer aber es kommt Wasser. Es wurde ein Ablass für den Wassergekühlten Turbo durch die Bordwand hergestellt.
Kann manim Antrieb oder wo sonst Schläuche vertauschen? Da ich den Motor nicht umgebaut habe versuche ich nun das nicht beendete zum Ende zu bringen.
( Eine Firma hat umgebaut - darum geht es aber nicht, ich bin mir bewusst was mit Gewährleistung und und und möglich ist, aber ohne Vertrauen versuche ich es lieber selber )
Das Boot lag im Wasser, Antrieb also unter Wasser.
Bitte um Tipps.
Liebe Grüße
Sven

[Todo]

Handelt es sich vielleicht um einen Volvo KAD 42-44.

[Der_mille]

Moin,

irgendwie werde ich aus deiner Beschreibung nicht schlau? Vielleicht kannst du es mit Bildern deutlicher erklären? Vorallem wie ein Schlauch leer sein kann und doch Wasser kommt? Ich steh gerade am Schlauch.

LG Mille

[capitano71]

Hallo, es ist ein AQAD 31

Zitat von Todo

Handelt es sich vielleicht um einen Volvo KAD 42-44.

[capitano71]

Moin, genau das ist es ja, wo saugt er Wasser an , irgendwie falsch herum ?

Ist natürlich falsch und wohl keine Kühlung so vorhanden ??

Zitat von Der_mille

Moin,

irgendwie werde ich aus deiner Beschreibung nicht schlau? Vielleicht kannst du es mit Bildern deutlicher erklären? Vorallem wie ein Schlauch leer sein kann und doch Wasser kommt? Ich steh gerade am Schlauch.

LG Mille

[hein mk]

Moin
Natürlich ist es bei manchen Anlagen möglich den Saugschlauch und den Druckschlauch der Impellerpumpe die für das Seekühlwasser sorgt zu vertauschen, ist mir auch schon passiert bei einem Volvo Sechszylinder Diesel der mit der Riemenscheibenseite etwas mehr als eine handbreit vor einem nicht zu öffnendem Trennschott eingebaut war. Habe ich aber beim Probebetrieb so fort gehört(Abgasgeräusch) und gesehen (Seefilterdeckel), dass da was nicht läuft. Normal ist das auf den Pumpendeckeln ja vermerkt, bei welcher Drehrichtung die Pumpe wie fördert.
Gruß Hein

[capitano71]

Eine dumme Frage von mir, im Antrieb?
Oder an der Impellerpumpe ?
Sorry, mit dem Diesel und der Zweikreiskühlung bin ich noch nicht so fit

Danke

Zitat von hein mk

Moin
Natürlich ist es bei manchen Anlagen möglich den Saugschlauch und den Druckschlauch der Impellerpumpe die für das Seekühlwasser sorgt zu vertauschen, ist mir auch schon passiert bei einem Volvo Sechszylinder Diesel der mit der Riemenscheibenseite etwas mehr als eine handbreit vor einem nicht zu öffnendem Trennschott eingebaut war. Habe ich aber beim Probebetrieb so fort gehört(Abgasgeräusch) und gesehen (Seefilterdeckel), dass da was nicht läuft. Normal ist das auf den Pumpendeckeln ja vermerkt, bei welcher Drehrichtung die Pumpe wie fördert.
Gruß Hein

[capitano71]

Woran sehe ich, wenn es nicht auf dem Deckel des Filters aufgezeichnet ist, welche Richtung die Impellerpumpe dreht/pumpt. Tatsächlich ist sogut wie kein Platz zur Schottwand, die übrigens auch fest ist (GFK )
Da könnte der Fehler sein. Die Firma hat auch den Schaltzug falsch montiert, Vorwärts ist Rückwärts…….
Bitte gern weiter um Tipps
Liebe Grüße
Sven

[hein mk]

Moin
Auf dem Deckel der Seekühlwasserpumpe steht das ganz oft bei welcher Drehrichtung die in welche Richtung fördert, bei riemengetriebenen Pumpen ist das ganz einfach zu sehen bei auf das Steuergehäuse geflanschten Pumpen ist das nicht immer ganz offensichtlich wie rum die drehen.
Gruß Hein

[capitano71]

Moin, kurzer Stand, der Schlauch zum Impeller wurde „gestückelt“ und Schlauch in Schlauch verbunden ( geht gar nicht, kann nicht halten )sowie einen ganz kleiner Riss habe ich gefunden.

Nun neuen Schlauch bestellen und dann gebe ich Info.

Grüße
Sven