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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#26
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Dafür braucht man nicht viele Häfen, sondern nur einen. Und den wirds wohl schon geben, Boot ist ja nicht vom Himmel gefallen
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Volker, der irgenwann auf´s Meer will.... Minchen war ein gutes Schiff, es kühlte mein Bier, backte Brötchen auf und durch die Gegend fuhr es mich auch new boat coming soon |
#27
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Die Häfen sind alle groß genug, nur die Hafenmeister oder Vereine wollen nicht mehr als 15m. Das ist das eigentliche Problem.
Gruß Totti
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Flagge zeigen ist eine Tugend!
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#28
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Zitat:
Oder die Anlage ist einfach nicht für das Gewicht gebaut...
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#29
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Oder die Anlage ist einfach nicht für das Gewicht gebaut...
__________________ Gruß Volker Das heisst doch anlegen Nicht draufauflegen
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! |
#30
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So ein Gewicht angelegt zieht aber auch an der Anlage (Wind Strömung )... Dafur muss die Anlage ausgelegt sein
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#31
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Moin
Wiso sollten die Häfen/ Vereine jetzt schon auf Boot >15m eingestellt sein , wenn bisher kaum jemand mit solchen Booten den Rhein befahren durfte ? Der Markt wir sich (langsam) anpassen. Torsten
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manche Boote fahren elektrisch..... |
#32
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Preisliste schreiben
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! |
#33
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Warst du schon einmal im Rüdesheimer Hafen?
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen |
#34
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Gerade am Rhein gibt es viele schöne Ziele, wo sich lohnt einmal an Land zu gehen. Und der Rhein ist auch lang genug für eine Mehrtagestour, da könnten mehrere Häfen zur Übernachtung durchaus Vorteile bringen.
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen |
#35
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Ist schon klar Richard, aber ein Kahn in der Größe bietet wahrscheinlich auch die Möglichkeit Tage ohne Festanleger auszukommen
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Volker, der irgenwann auf´s Meer will.... Minchen war ein gutes Schiff, es kühlte mein Bier, backte Brötchen auf und durch die Gegend fuhr es mich auch new boat coming soon |
#36
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Und wo willst du dann festmachen ? Im Strom ankern ?
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Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
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#37
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Da gibt es viele Möglichkeiten, an Spundwänden, Liegehäfen oder Dalben mit Landsteg,
so wie wir das auch gemacht haben . |
#38
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Zitat:
Er fragte was es kostet ... Wir haben ihm den Preis gesagt und die 20€ +4€ pauschale waren ihm zu teuer... Also ist er an die Soundwand gegenüber... Da machte er fest... Da unserem damaligen Vorstand die Anlage drüben gehörte ist dieser rüber gefahren. Und hat ihm 75€ für die Nacht abkassiert und angekündigt das am nächsten morgen ab 9 der Anleger für ein Frachtschiff frei sein muss....
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#39
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Zitat:
ohne Liegegebühr und um 9 Uhr kam auch kein Fahrgastschiff; denn die haben ihren eigenen Ligeplatz oder Steiger. Geändert von Neck (08.04.2023 um 09:01 Uhr) Grund: Fehlerteufel verjagt |
#40
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Nein, der Niederrhein ist mein Einzugsgebiet mit sehr vielen Häfen und Marinas.
Gruß Totti
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#41
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Zitat:
Ob 15m Stahlverdränger oder 17m GFK Boot, welches ist jetzt schwerer? Grüße Totti
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#42
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Der 17 m Stahlverdränger
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Liebe Grüße Mattze
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#43
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Den habe ich nicht zur Auswahl gestellt.
Grüße Totti
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#44
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen |
#45
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Ja, ja, Gewichte, da wird doch mehr geschummelt als beim Verbrauch. Da fliegen oft die Schütze beim Kranen... In vielen Papieren stehen wegen der ganz alten Führerscheinregelung noch 15,0t.
Die letzten beiden, für die ich mich interessierte, haben das laut Papier angeblich auch gewogen, realistisch aber eher irgendwo zwischen 22t und 25t.... (beide rund 14m lang, genieteter Stahl, Bj. 1935 bzw. 1924). Ist halt nicht so einfach nachgewogen wie nachgemessen. Das muss der Liegeplatz dann aber auch ab, Herr Kaleu.
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gregor |
#46
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Die neue Verordnung für den Rhein (bis 20m) ist gestern in Kraft getreten.
https://www.recht.bund.de/bgbl/2/202..._R6bAj6jW7xLFs Grüße Totti
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#47
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Hallo Totti,
dies ist aber nicht eine VO-Rhein sondern die Regelungen der Sportbootfüherscheine selbst . Wer also ab dem 01.04.2023 mit SBF-Binnen 15-19,99 m auf dem Rhein unterwegs war, hat nichts falsch gemacht . Die RheinschiffPersV war hier pünktlich . Warum die Veröffentlichung dieser Änderung der SportbootfüherscheinVO so spät kam . ?? Grüße : TOMMI
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MAN D2866 E 6 Zyl. 12 L Sauger 178 kW @ 2100 1/min , 850 Nm 1500-1800 1/min Bosch R-ESP . Aber auch D2866 LXE 40 Turbo-LA mit 294 kW @ 2100 1/min sowie Mercedes OM601-606 bereiten mir Freude und Technikvergnügen !
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#48
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Zitat:
wie meinst du das? Der Screenshot in meinem vorherigen Beitrag war der neuen Verordnung entnommen, welche ich auch verlinkt hatte: Erste Verordnung zur Änderung rheinschifffahrtsrechtlicher Vorschriften und weiterer Vorschriften des Binnenschifffahrtsrechts Grüße Totti
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#49
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Hallo Totti,
habe hier zum Thema geantwortet, ist eh schon doppel-gemoppelt . https://www.boote-forum.de/showthrea...33#post5395233 Grüße : TOMMI
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